- 单作用叶片泵转子与定子中心重合时，可获稳定大流量的输油。
- 国家标准规定的液压油牌号是在50℃温度下运动粘度的平均值。
- 真空度是以绝对真空为基准来测量的液体压力。
- 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。
- 静止流体内压力处处相等。
- 单柱塞缸靠液压油只能实现单向运动。
- 在容积式泵中，（ ）流量脉动最大。
- 顺序运动回路的控制方式有三种，即行程控制、（ ）和时间控制。
- 差动连接的单出杆活塞式液压缸，可使活塞实现快速运动。
- 双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。
- 设计油箱结构时应注意的问题是（ ）。
- 常用的液压辅助元件有（ ）。
- 流体动力学基本方程是（ ）。
- 活塞缸设计计算的主要尺寸包括（ ）。
- 对过滤器的要求，说法正确的是（ ）。
- 减小液压冲击的措施是（ ）。
- 在节流调速回路中，根据流量阀在回路中的位置不同，分为（ ）。
- 液压系统总的能量损失包括（ ）。
- 柱塞泵的柱塞数为偶数比为奇数时的流量脉动小。
- 摆动缸输出转矩和角速度。
- 单级调压回路是在泵的出口处连接一个溢流阀，它与负载呈串联连接。
- 安装Y型密封圈时，唇口一定要对着压力高的一侧，才能起密封作用。
- 液压机液压系统中采用释压阀是为了减少换向冲击,使换向平稳。
- 安装在泵吸油口的过滤器，一定要有足够大的通流能力，以防止泵产生气穴现象。
- 油雾器分为一次油雾器、二次油雾器两种。
- 动力滑台液压系统是采用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换。
- 油箱的最高液面只允许达到箱高的80%。
- 液控顺序阀能代替液控单向阀构成锁紧回路。
- 差动连接的单出杆活塞式液压缸，当活塞直径为活塞杆直径两倍时，可使其与有杆腔进油时的活塞运动速度相等。
- YB32-200型液压机使用蓄能器保压。
- 在气体状态变化的（ ）过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的（ ）过程中，无内能变化，加入系统的热量全部变成气体所做的功。。
- 外啮合齿轮泵的吸油口比压油口大，其主要原因是（ ）。
- 油箱中的（ ）一般安装在油箱液面之上。
- 在（ ）工作的液压系统容易发生气蚀。
- 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）×105Pa时，随着压力差Δp 变小，通过节流阀的流量（ ）。
- 在液压系统中，压力表所测得的压力是（ ）。
- 气动仪表中，（ ）将检测气信号转换为标准气信号；（ ）将测量参数与给定参数比较并进行处理，使被控参数按需要的规律变化。
- 为方便检修，在蓄能器与管道之间应安装（ ）。
- 已知液压泵的工作压力16MPa，实际流量330L/min，设泵的总效率为0.9，机械效率为0.93，泵的泄漏量是（ ）。
- 用调速阀调速，流量较稳是因为它可使（ ）。
- 单杆活塞缸差动连接工作时的作用力是（ ）。
- 方向控制回路主要包括（ ）。
- 速度换接回路主要是用于使执行元件在一个工作循环中，从一种速度换到另一种速度。
- 外啮合齿轮泵中，轮齿不断脱离啮合的那一侧油腔是压油腔。
- O型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。
- 调速阀只能安装在执行元件的进油路和回油路上。
- 往复两个方向的运动均通过压力油作用实现的液压缸称为双作用缸。
- 液压泵的容积效率与液压泵的泄漏量有关，而与液压泵的转速无关。
- 组合密封件中的O型密封圈一般不与密封耦合面直接接触。
- 一般方向控制回路只需在动力元件与执行元件之间采用标准的溢流阀即可。
- 雷诺数的物理意义是反映液体流动时的惯性力与粘性力之比。
- 液压执行元件将流体的压力能转换为工作部件的机械能。
- 双作用叶片泵在运转中，密封容积的交替变化可以实现双向变量。
- 充气式蓄能器使用的气体一般是氢气。
- 若用一只泵给两个以上执行元件供油时，应考虑顺序动作问题。
- 斜盘式轴向柱塞泵改变流量是通过改变（ ）。
- 对于液压泵来说，在正常工作条件下，按实验标准规定连续运转的最高压力称之为泵的 （ ）。
- 流量连续性方程是（ ）在流体力学中的表达形式。
- 对于要求运转平稳，流量均匀、脉动小的中、低压系统，应选用（ ）。
- 为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在变重力负载情况下，采用（ ）顺序阀作限速锁。
- 换向阀的“通”是指（ ）。
- 双作用多级伸缩式液压缸，外伸时推力和速度呈现逐级变化，（ ）。
- 液体流动状态由层流转紊流及紊流转层流时的雷诺数（ ）。
- 液压系统的最高工作压力为10MPa，安全阀的调定压力应（ ）。
- 行程控制制动式换向回路换向精度较（ ），冲击量较（ ），但制动时间的长短不可调。
- 为防止液压泵停车或卸载时蓄能器的液体倒流回泵，在蓄能器与液压泵之间应安装（ ）。
- CB-B25齿轮泵型号中的25表示该泵的( )。
- 液压系统中使用的液压马达也是容积式马达。
- 液压系统中的冷却器一般安放在回油管或低压管路中。
- 低速液压马达的额定转速低于500r/min。
- 两调速阀串联换接回路一般用于速度预选的场合。
- 顺序阀可以作溢流阀使用。
- 油箱的容量是指油面高度为油箱高度的90%时油箱有效容积。
- 进口节流调速回路中，在相同负载情况下，节流阀开口面积大的要比面积小的速度刚性好。
- 细长小孔因其通流量与油液的粘度有关，因此常用作阻尼孔。
- 液压缸校核主要包括缸筒壁厚校核和活塞杆的稳定性验算。
- 油液在缝隙中的流动状态为层流。
- 定量泵与变量马达组成的容积调速回路中，其输出功率与马达排量无关，称为恒功率调速。
- 油液流经无分支管道时，横截面积较大的截面通过的流量越大。
- 在节流调速回路中，大量油液由溢流阀流回油箱，是回路效率低的主要原因。
- 为防止产生（ ），液压泵距离油箱液面不能太高。
- 液压系统中，溢流阀属于（ ）。
- 在油箱中，溢流阀的回油口应与泵的吸油口（ ）。
- 要求液压缸在中位卸荷，换向平稳，三位换向阀中位机能应该用（ ）。
- 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（ ）。
- 流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的（ ）成正比。
- 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载下降时，泵的工作压力（ ）。
- 气动系统的空气压缩机后配置冷却器、分离器等元件，目的是为了（ ）。
- 在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度（ ）。
- 电气转换器是将（ ）转换成气信号输出的装置。
- （ ）是指各执行元件在运动中或停止时都保持相同的位移量。
- 一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（ ）。
- 行程阀控制的快慢速换接回路的特点有（ ）。
- 液压传动是利用液体的压力能和动能来工作的。
- 液压系统的故障大多数是油液粘度不适应引起的。
- 以活塞缸为执行元件，作用于活塞上的推力越大，活塞运动速度越快。
- 速度控制回路包括调速回路和快速运动回路。
- 行程阀控制的快慢速换接回路过程平稳，换接点的位置精度高，且行程阀的安装位置能任意布置。
- 基本回路是由有关的液压元件组成，用来完成特定功能的典型油路。
- 在进口节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载增大而增大。
- 利用液压缸差动连接实现快速运动的回路，一般用于空载。
- 在定量泵供油的系统中，用流量控制阀对执行元件的速度进行调节，该回路称为（ ）。
- 顺序阀在系统中作卸荷阀时，应选用（ ）。
- 为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（ ）顺序阀作平衡阀，
- 一个单出杆液压缸,若将缸体固定在床身上,活塞杆和工作台相连,其运动范围为活塞有效行程的（ ）倍。
- 单作用叶片泵、双作用叶片泵和叶片式马达的叶片安装方向通常为（ ）。
- 在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载增加时，若考虑泵内泄漏变化因素，液压缸的运动速度（ ）。
- 在液压泵保压回路中，当系统压力升高到卸荷阀的调定压力时，低压泵起（ ）作用，高压泵起（ ）作用，溢流阀调定系统压力。
- 流经薄壁小孔的流量与液体的密度和粘度有关。
- 双出杆活塞式液压缸具有双向运动等力等速的特点。
- 安装在泵吸油口的过滤器，应具有一定机械强度，以避免压力高而破坏。
- V型密封圈用于往复动密封装置中，其运动摩擦阻力较Y型密封圈小。
- 采用出口节流调速回路有利于承受负向负载，但不利于密封。
- 液压泵产生困油现象的充分且必要条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。
- 双作用叶片泵每转一周，每个密封腔就完成二次吸油和压油。
- 油箱内的隔板（ ）。
- 在减压回路中，减压阀调定压力pj，溢流阀调定压力py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力pL，py＞pj＞pL，减压阀进、出口压力p1、p2关系为（ ）。
- 在差压式变量泵与节流阀组成的容积节流调速回路中，其他条件保持不变，当负载下降时，泵的工作压力（ ）。
- 解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（ ）。
- 液压系统中，油箱属于（ ）。
- 对液压油液的污染应采取适当的过滤措施。
- 在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用是补充泵和马达的泄漏。
- 双泵供油快速回路常用在执行元件快进和工进速度相差较大的场合，特别是在机床中得到了广泛的应用。
- 双作用叶片泵从转子径向力平衡考虑，叶片数Z应选偶数。
- 液压系统中液压缸承受的惯性负载都为正值。
- 圆管层流时的平均流速是最大流速的（ ）。
- 圆管层流时的动能修正系数和动量修正系数分别是（ ）。
- 两调速阀并联换接回路一般用于（ ）的场合。
- 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（ ）。
- 溶解在油液的空气含量减少时，油液的体积弹性模量（ ）。
- 强度高、耐高温、抗腐蚀性强、过滤精度高的精过滤器是（ ）。
- 影响同步运动精度的因素很多，如（ ）等都会使执行元件运动不同步。
- 旁路节流调速回路与进口节流调速回路相比较，说法正确的是（ ）。
- 轴向柱塞泵主要由（ ）几部分组成。
- 蓄能器的作用是（ ）。
- 液压传动的特点（ ）。
- 可以用特定仪器来测量的粘度是（ ）。
- 减小气穴和气蚀的危害采用的措施是（ )。
- 单作用式液压缸包括（ ）。
- 液压机液压系统的特点是（ ）。
- 油液特性的错误提法是（ ）。
- 液压缸的结构可分为活塞组件、（ ）等几个部分。
- 快速回路的特点是（ ）和（ ）。
- 液压系统的性能验算包括（ ）验算。
- 液压传动的基本工作特性是（ ）。
- 选用液压油的粘度时，应综合考虑液压系统的（ ）。
- 流体在管道中流动时的局部压力损失一般出现在（ ）。
- 气动系统中，（ ）常组合在一起使用。
- 液压缸运动形式是直线运动的是（ ）。
- 顺序动作回路可用（ ）来实现。
- 可以成为变量泵的是（ ）。
- 执行元件的工况图是执行元件在一个工作循环中的压力、流量、功率与时间（或位移）的变化曲线图。
- 液压缸输出推力的大小与进入液压缸油液的流量大小有关。
- 闭式油箱和开式油箱相比的优点是密封性较好。
- 在容积调速回路中，随着负载增加，液压泵和液压马达的泄漏增大，于是速度发生变化。
- 空气压缩机按工作原理可分为容积型、速度型两种。
- 偏心圆环缝隙流在完全偏心时的压差流量最大。
- 液压缸缓冲装置的工作原理是利用缓冲腔的压力能吸收运动部件的动能。
- 恒压式容积节流调速回路的特点是没有节流损失，效率较高，速度稳定性好。
- 外控式顺序阀阀芯的启闭是利用进油口压力来控制的。
- 静止流体的压力方向必垂直于承压面。
- 快速回路比较简单也比较经济，且液压缸的速度可以无限提高。
- 简单地说，伯努利方程是指理想液体在同一管道中作稳定流动时，其内部的动能、位能、压力能之和为一常数。
- 缝隙流量是压差流量和剪切流量的差值。
- 气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下。
- 当先导式溢流阀的远控口通油箱时，液压系统卸荷。
- 进口节流调速回路的最大承载能力与节流阀开口大小有关。
- 油箱的容量根据液压系统的热平衡原则及油箱允许温升确定。
- 为了避免垂直运动部件的下落，应采用平衡回路。
- 气液阻尼缸由气缸和液压缸组合而成，以液压油为能源，以压缩空气作为控制调节气缸速度的介质。
- 容积调速回路中溢流阀起限压保护作用。
- 快速运动回路的功用在于使执行元件获得（ ）。
- 当限压式变量泵工作压力p>pB时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）。
- 当绝对压力大于大气压时，绝对压力为（ ）。
- 某液压马达排量V=10ml/r，总效率η =0.75，容积效率ηv= 0.90。当供油压力p＝10MPa，供油流量q=24L/min，其转速和输出功率为（ ）。
- 为了使高压大容量液压缸中存储的能量缓慢释放，以免在突然释放时产生较大的液压冲击，可采用（ ）。
- 液压系统的动力元件是（ ）。
- 一般在液压泵的吸油口，需安装（ ）。
- 速度换接回路主要有两调速阀串联换接回路，两调速阀并联换接回路和（ ）。
- 在变量泵供油的系统中，用流量控制阀对执行元件的速度进行调节，该回路称为（ ）。
- 伯努利方程是（ ）在流体力学中的表达形式。
- 一支密闭的玻璃管中存在着真空度，说法正确的是（ ）。
- 液压系统的工作压力是由（ ）。
- 用于使执行元件在一个工作循环中，从一种速度换到另一种速度的回路是（ ）。
- 常用的快速回路有液压缸差动连接的快速运动回路，双泵供油的快速运动回路，用增速缸的快速运动回路和（ ）。
- 已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，那么进入大腔的流量是（ ）。
- 双叶片泵的叶片数量增多后，泵输出流量（ ）。
- 当执行元件正反向运动需要不同的供油压力时，可采用（ ）。
- 下列基本回路中，不属于容积调速回路的是（ ）调速回路。
- 柱塞泵的转轴每转一转，每个密封工作腔吸油、压油各（ ）次。
- 双缸气控行程顺序回路设计中，原始气控信号都存在障碍。
- 溢流阀启闭特性曲线不重合是因为开启和闭合时，阀芯摩擦力方向不同造成的。
- 气动调理组合是由（ ）组成的。
- 消除齿轮泵困油现象常用的方法是开卸荷槽。
- 调速阀是由（ )和节流阀串联而成的。
- 双作用叶片泵的叶片数常选( )片，以使流量均匀和内部径向力平衡。
- 双作用叶片泵的特点是改变偏心距就可以改变输油量。
- 双缸全气控行程顺序动作回路设计中，发讯元件是（ ）。
- 油泵性能测试中采用的加载方式是（ ）。
- 在液压传动系统设计中，水平液压缸负载主要包括工作负载、导线摩擦负载、（ ）。
- 正式的工作图包括按国标绘制正规的（ ）。
- 在液压传动系统的设计中，液压缸工作压力主要根据运动循环中各阶段（ ）来确定。
- 工况分析即分析每个液压执行元件在各自工作过程中负载的变化规律。
- 在液压传动系统的设计中，液压装置结构形式的选择主要有板式、集成块式和叠加阀式配置。
- 液压传动是以液压油为工作介质，利用液体的压力能和动能来实现运动和力的传递的一种传动方式。
- 在液压传动系统的设计中，根据工作部件所需的（ ）来确定执行元件的类型。
- 液压缸的工作压力是根据（ ）这两种来选择的。
- 液压传动装置中（ ）为能量转换装置。
- 所设计的液压系统经过验算后，即可对初步拟定的系统进行修改，并绘制绘制正式工作图和编写技术文件。
- 在液压传动系统的设计中,根据（ ）由产品样本选择液压控制阀的规格型号，特殊需要时才自行设计专用控制阀。
- 在液压传动系统设计中，（ ）是决定主机动作和性能的基础，是组成系统的骨架。
- 后冷却器一般装在空气压缩机的出口管路上。
- 气压控制换向阀分为（ ）几种。
- 在气压传动具有的优点中，下列（ ）是错误的。
- 在一定温度和压力下，绝对湿度和饱和绝对湿度之比称为该温度下的（ ）。
- 为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装分水滤气器－减压阀－油雾器。
- 气马达用于实现连续的（ ）。
- 气压传动是以压缩空气作为工作介质进行能量传递和控制一种方式。
- 空气的粘性是空气质点相对运动时产生阻力的性质。
- 气压传动的特点是无污染，易控制，处理方便，稳定性很好。
- 在（ ）中，气体对外不做功，气体与外界的热交换用于增加或减少气体的热力性能。
- 每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为（ ）；每千克质量的干空气中所混合的水蒸气的质量称为（ ）。
- 气压传动系统由气源装置、控制装置和辅助元件组成。
- 在定积容器中，绝热放气过程必然是一个降温的过程。
- 系统采用高压、大流量恒功率变量泵供油和利用上滑块自重加速、充液阀1补油的()回路，功率利用合理
- 动力滑台液压系统中的两只调速阀并联。
- 液压机液压系统中设置顺序阀是为了上下缸的顺序动作。
- 液压机的主液压缸（上缸）能实现“快速下行→慢速下行、加压→保压→释压→快速返回→原位停止”的动作循环。
- 动力滑台采用死挡铁停留来限位，是为了保证进给的尺寸精度。
- 该滑台的工作循环是一种典型的工作循环：（）→ 一工进→二工进→死挡铁停留→快退→原位停止
- 系统采用了()和()实现快进与工进的换接，不仅简化了油路和电路，而且使动作可靠，转换的位置精度也比较高。
- 液压机的上下两缸可以独立工作,同时工作时动作协调。
- 快进时滑台负载较小，系统工作压力不高，因而变量液压泵2输出最大流量，顺序阀7仍处于关闭状态，这时液压缸19构成()连接方式，由于活塞杆固定，则液压缸缸体快速向左运动。
- YT4543型动力滑台液压系统是由单定量泵供油。
- 液压机的主回路为方向控制回路。
- 液压机液压系统中上下两缸的协调是由两个（）的互锁来保证的
- 根据动力滑台的动作循环，其液压系统主要由速度和方向控制回路构成。
- 有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）。
- 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。
- 顺序阀在系统中作背压阀时，应选用（ ）型。
- 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。
- 因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。
- 溶解在油液的空气含量增加时，油液的体积弹性模量（ ）。
- 出口节流调速回路与进口节流调速回路相比较，说法正确的是（ ）。
- 小功率液压系统采用（ ）调速回路，大功率液压系统采用（ ）调速回路。
- 在定量液压泵变量液压马达容积调速回路中，当系统工作压力不变时，液压马达的（ ）是恒定的。
- 常用的快速回路有（ ）。
- 容积节流调速采用变量泵供油，（ ）调速。
- 下列调速方案中，功率损失较小的是（ ）。
- 速度控制回路中，（ ）调速回路效率最高。
- 常用的速度换接回路有（ ）。
- 已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（ ）。
- 快速运动回路的功用在于使执行元件获得尽可能大的工作速度，以提高劳动生产率并使功率得到合理的利用。
- 旁路节流调速回路中，在相同负载情况下，执行元件运动速度低时的速度刚性好。
- 快速回路的特点是压力（ ），流量（ ）。
- 液压缸的差动连接可提高执行元件的运动速度。
- 进口和出口节流调速回路的效率低，主要功率损失是溢流损失。
- 采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。
- 容积调速是利用变量泵或变量马达的排量来调节执行元件运动速度的。
- 两调速阀并联换接回路的速度换接平稳性比两调速阀串联换接回路好。
- 行程阀控制的快慢速换接回路过程平稳，换接点的位置精度（ ），且行程阀的安装位置（ ）任意布置。
- 液压系统中的静密封多采用（ ）。
- 油箱液面与大气隔绝，称为（ ）油箱。
- 充气式蓄能器使用的气体一般是（ ）。
- 根据液体加载方式的不同，蓄能器可分为（ ）。
- 油箱的容量是指油面高度为油箱高度的（ ）时油箱有效容积。
- 过滤器一般安装在液压系统的（ ）。
- 最常用的蓄能器是（ ）蓄能器。
- 要滤除杂质颗粒度大小d≥0.01mm，一般采用过滤器的过滤精度为（ ）等级。
- 油箱的作用是（ ）。
- 安装在泵排油口的过滤器，一定要有足够大的通流能力，以防止泵产生气穴现象。
- 油箱的容量可以按液压泵的额定流量估算出来。
- 用以吸收液压冲击或压力脉动的蓄能器应安装在冲击源或脉动源的附近。
- V型密封圈由形状不同的支承环、密封环和（ ）组成。
- 常用过滤器中，属于粗过滤器的是( )。
- 蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时重新放出。
- 开式油箱和闭式油箱相比的优点是泵的吸油条件较好。
- 安装在系统分支油路上的过滤器，必须用大规格的。
- 通常在动密封工作压力超过10MPa时，在O型密封圈高压侧安装挡圈。
- 用于高压、高速、高温场合液压缸活塞与缸筒间的密封一般采用（ ）。
- 分析和选择三位换向阀中位机能时，通常考虑的因素有（ ）。
- 在三位换向阀中，其中位机能可使液压泵卸荷的有 ( ) 型。
- 滑阀式换向阀的操纵方式有( )。
- 高压大流量系统中，主换向阀应采用（ ）换向阀。
- 当液控顺序阀的出油口与油箱连接时，称为卸荷阀。
- 节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。
- 换向阀的“位”是指（ ）。
- 一水平放置的双出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（ ）。
- 压力继电器可以控制两只以上的执行元件实现先后顺序动作。
- 换向阀中位机能采用（ ）型，对减小冲击量和提高换向平稳性都有利。
- 三个压力阀都没有铭牌，可通过在进出口吹气的办法来鉴别，能吹通的是减压阀，不能吹通的是溢流阀、顺序阀。
- 液压马达的排量决定于（ ）。
- 单出杆活塞式液压缸的特点是（ ）。
- 液压缸中常用的密封形式有（ ）。
- 差动液压缸，若使其与有杆腔进油时的活塞运动速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的（ ）。
- 液压龙门刨床的工作台较长，考虑到液压缸缸体长，孔加工困难，所以采用( )液压缸较好。
- 液压马达输出的主要参数是力和转速。
- 一个双出杆液压缸,若将缸体固定在床身上,活塞杆和工作台相连,其运动范围为活塞有效行程的三倍。
- 液压缸的活塞有效作用面积一定时，活塞的运动速度取决于（ ）。
- 起重设备要求伸出行程长时，常采用的液压缸形式是（ ）。
- 液压缸是将液压能转变为机械能，用来实现直线往复运动的执行元件。
- 作用在液压缸活塞上的推力越大，活塞的运动速度就越快。
- 高速液压马达的额定转速高于500r/min。
- 单柱塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。
- 单作用叶片泵的特点是改变（ ）就可以改变输油量，改变（ ）就可以改变输油方向。
- 公称压力为6.3MPa的液压泵，其出口接油箱。则液压泵的工作压力为（ ）。
- 单作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（ ）次。
- 外反馈限压式变量泵是利用()控制定子与 ()之间的() ，从而达到限压变量的目的。
- 齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。
- 将发动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是（）
- 配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。
- 负载大、功率大的设备一般选择
- 当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。
- 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。
- 使液压泵的输出流量为零，此称为流量卸荷
- 定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。
- 液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的（ ）成正比。
- 同一管道中，分别用Re1、Re2、Re3表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的正确关系是（ ）。
- 液体的流动状态用雷诺数来判断，其大小与管内液体的（ ）有关。
- 静止油液中（ ）。
- 理想液体伯努利方程中的能量包括（ ）。
- 一支密闭的玻璃管中存在着真空度，说法不正确的是（ ）。
- 在研究流动液体时，（ ）的假想液体称为理想液体。
- 流经固定平行平板缝隙的流量和缝隙前后压力差的（ ）成正比。
- 油液在截面积相同的直管中流动时，油液分子之间、油液与管壁之间摩擦所引起的损失是（ ）。
- 液压系统主要由（ ）和工作介质组成。
- 油液常用的粘度有（ ）。
- 影响油液粘度变化的因素有（ ）。
- 液压传动是利用液体的（ ）来工作的。
- 国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时（ ）的平均值进行划分的。
- 液压系统的故障大多数是（ ）引起的。
- 液压系统故障诊断方便、容易。
- 液压传动不易获得很大的力和转矩。
- 液压传动装置本质上是一种能量转换装置。
- 液压系统的执行元件是（ ）。
- 液压传动适合远距离传动。
- 液压系统的两个重要参数是压力和流量。
- 粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质
- 油液的粘温特性显示，油液的粘度与温度无关。
- 液压系统中，液压泵属于（ ）。
- 液压传动适合在传动比要求严格的场合使用。
答案:错
答案:错
答案:错
答案:错
答案:错
答案:对
答案:外啮合齿轮泵
答案:压力控制
答案:对
答案:错
答案:吸油管和回油管设置得尽量远些###油箱要有足够的强度和刚度###防污密封性好
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