- 汽轮机的机炉协调控制系统，利用汽轮机的蓄存热量快速响应外界负荷。（ ）
- 在机组启动过程中，发生油膜振荡时，可以用提高转速冲过去的方法来消除。（ ）
- 汽轮机的初温降低过多时，应该降负荷运行。（ ）
- 单机运行的汽轮机组的转速随负荷的增加而降低。（ ）
- 利用同步器，并网运行时，能够保证供电频率。（ ）
- 多级汽轮机的级数越多，工作时所产生的轴向推力就越大，推力轴承上承担的轴向推力也就越大。（ ）
- 主蒸汽压力随负荷变化而变化，温度保持不变的运行方式称为滑压运行。（ ）
- 汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调节阀控制，根据负荷的大小依次开启调节阀。（ ）
- 汽轮机的初压上升而温度不变时，会加剧叶片的侵蚀。（ ）
- CB25-8.83/0.98/0.118，其中0.118表示是机组的抽汽压力，单位MPa。（ ）
- 叶片受到周期性外力作用时，叶片会按照外力频率振动。（ ）
- 余速利用不仅能够提高汽轮机的相对内效率，而且能够提高级的相对内效率。（ ）
- 汽轮机的设计理想比焓降越大，初温变化对功率影响越大。（ ）
- 汽轮机的级数越多，重热所回收的热量越大，汽轮机的相对内效率就越高。（ ）
- 电站汽轮机，变截面扭叶片，最大离心力发生在叶片顶部。（ ）
- 多级汽轮机的理想比焓降等于各级理想比焓降之和。（ ）
- 蒸汽在渐缩斜切喷嘴内膨胀而达到临界状态时，只有喉部截面上是临界压力。（ ）
- 汽轮机的排汽背压上升时，如果要保持额定负荷，会使轴向推力降低。（ ）
- 蒸汽在带反动度的冲动级中流动时，在动叶中，不仅转向还要加速。（ ）
- 抽汽供热汽轮机的热电联产系统可以在一定范围内调整热、电负荷。（ ）
- 蒸汽作用在冲动级上的轴向推力是由（ ）组成。
- 核电机组采用（ ）措施防止机组超速。
- 下列哪些措施可以减小级的湿汽损失？（ ）
- 应用渐缩喷嘴流量网图可以求解以下（ ）参数。
- 从结构上分，汽轮机的调节方式有（ ）。
- 以下能够引起低频激振力的是（ ）。
- 汽轮机调节系统四方图，各个象限分别表明（ ）。
- 如果凝汽器冷却水进口温度降低，则会（ ）。
- 喷嘴的压比小于等于临界压比，并且大于极限压比时，蒸汽在喷嘴的斜切部分（ ）。
- 汽轮机可以用于（ ）发电。
- 转子按照加工方式可以分为（ ）。
- 下列部件属于静止部分的有（ ）。
- 当径高比＜8时，为减小扇形损失，应采用（ ）叶片。
- 自然通风冷却塔属于（ ）。
- 对于不同的级，在（ ）时，余速损失最小。
- 采用喷嘴调节的汽轮机，第一级进汽面积随着（ ）变化而变化。
- 关于速度变动率，以下（ ）是正确的。
- 针对中间容积引起的甩负荷超速问题，可以通过设置（ ）
- 电力用户对电力的供应质的要求时指（ ）。
- 利用弗留格尔分析问题时，如果流量不变时，级组前压力升高，可能发生的现象（ ）。
- 机组负荷不变时，凝汽器真空降低，汽轮机轴向推力（ ）。
- 凝汽式汽轮机中间级，当流量增大时，忽略温度变化，压比（ ）。
- 以下（ ），不是背压式汽轮机的结构特点。
- 电站汽轮机的叶片受到的汽流力属于（ ）。
- 当汽轮机负荷很低，使流经再热器的蒸汽量不足以冷却再热器时，部分蒸汽可以绕过高压缸经（ ）减温减压后进入再热器，起到保护再热器的作用。
- 汽轮发电机组每生产1度电所消耗的（ ）称为热耗率。
- 动叶流道前后压差越大，膨胀加速越明显，则（ ）越大。
- 叶轮摩擦损失受（ ）影响最大。
- 表面式凝汽器管内结垢（ ）。
- 凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看做是（ ）。
- 汽轮机中反动度为0.5的级（ ）。
- 中间再热机组，不是由于单元制引起的调节系统问题有（ ）
- 下列是开关型的双位阀门的有（ ）
- 某汽轮机型号表示为N660-25/605/605，其中第一个605含义是（ ）。
- （ ）是汽轮机控制系统最重要的指标，既反映了一次调频能力的强弱，又表明了稳定性的好坏。
- 在纯冲动级中，如果不考虑流动损失，蒸汽在动叶通道中（ ）。
- 汽轮机做功的最小单元是（ ）。
- 汽轮发电机组在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（ ）。
- 凝汽器的工作压力降低后，凝汽器的端差（ ）。
- 其他条件不变时，降低初温，汽轮机的相对内效率（ ）。
- 核电汽轮机常常采用喷嘴调节的方式。（ ）
- 抽汽供热汽轮机的热电联产系统热效率低于背压式汽轮机的热电联产系统。（ ）
- 背压式机组不同同时满足热、电负荷。（ ）
- 相比于凝汽式汽轮机，背压式汽轮机的汽耗微增量小。（ ）
- 以下属于供热式汽轮机的是（ ）。
- 调节抽汽式汽轮机，当外界电功率不变、热负荷变化时，（ ）动作。
- 调节抽汽式汽轮机，相当于（ ）叠加的特点。
- 调节抽汽式汽轮机的高压调节阀和中压调节阀同时受（ ）的控制。
- 饱和蒸汽汽轮机的理想比焓降与同功率火电汽轮机的理想比焓降相比，（ ）。
- 核电汽轮机大多数都是（ ）。
- 核电厂汽轮机在结构上有（ ）的特点。
- 调节抽汽式汽轮机的高压段和低压段的流量，（ ）。
- 同级别的调节抽汽式汽轮机的低压段尺寸与凝汽式机组相比，（ ）。
- 以下（ ），是背压式汽轮机的结构特点。
- 汽轮机依靠自调节特性就能满足调节要求。（ ）
- 汽轮机调节系统的同步器可以平移静态特性曲线。（ ）
- 调节系统的迟缓率过大，并网运行时机组的功率晃动过大。（ ）
- 孤立运行的汽轮机组，负荷减小时，转速也减小。（ ）
- 汽轮机的调节系统又称为调速系统。（ ）
- 仅有一次调频汽轮机不能满足调节要求。（ ）
- 汽轮机调速系统的速度变动率太小，使机组参与电网一次调频能力下降。（ ）
- 速度变动率越大，单位转速变动引起的功率变动越大。（ ）
- 调速器是用来感受汽轮机组转速变化的感速机构。（ ）
- 没有负反馈，间接调节系统无法达到稳定调节。（ ）
- 调节系统能够完成（ ）的任务。
- 汽轮机调节系统静态特性反应的是（ ）与（ ）的关系
- 电液调节系统包括（ ）和（ ）
- 汽轮机的机炉协调控制系统，将功率变化指令同时送到（ ）系统。
- 中间再热机组，单元制引起的调节系统问题有（ ）
- 中间再热机组，中间容积对调节系统引起的问题（ ）
- 现代汽轮机不仅根据转速调节，还能根据（ ）等信号进行调节
- 同步器动作时，多台机组并列运行时，（ ）
- 下列哪项不是评价调节系统静态特性曲线的指标，（ ）。
- 汽轮机间接调节系统由（ ）构成。
- 汽轮机转子上的驱动力矩随着转速的增加而（ ）
- 设置中压主汽门和中压调节汽门，是为了中间再热机组的适应哪个特点。（ ）
- 下列哪项不是描述调节系统动态特性的指标（ ）。
- 承担基本负荷的机组，速度变动率可以取得（ ）。
- 当汽轮机的负荷低于锅炉稳定燃烧的最低负荷时，锅炉产生的多余蒸汽可通过（ ）经减温减压后排放至凝汽器。
- DEH调节系统的基本控制功能有两个（ ）。
- 机炉协调控制，是为了中间再热机组的适应哪个特点。（ ）
- 汽轮机的机炉协调控制系统，利用（ ）的蓄存热量快速响应外界负荷。
- 电力用户对电力的供应量的要求时指（ ）。
- 高压缸动态过调是为了适应中间再热机组的哪个特点。（ ）
- 叶片受到周期性外力作用时，叶片会偏离平衡位置，按照自振频率振动。（ ）
- 受力最大的部位一定是最危险部位。（ ）
- 当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡。（ ）
- 当转子在临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以启动时提升转速越快越好。（ ）
- 由叶栅尾迹扰流引起的是高频激振力。（ ）
- 对于电站汽轮机来说，当叶片是变截面扭叶片时，最大离心力发生在（ ）。
- 动叶片的应力有（ ）几种。
- 当叶片的自振频率与激振力频率（ ），叶片会产生共振。
- 电站汽轮机的叶片受到的离心力属于（ ）。
- 当转子的临界转速低于工作转速的（ ）时，才有可能发生油膜振荡现象。
- 叶片主要受到（ ）的作用。
- 强度分析计算的三要素（ ）。
- 研究叶片的振动就是对（ ）等问题加以研究。
- 对于电站汽轮机来说，当叶片是等截面直叶片时，最大离心拉应力发生在（ ）。
- 强度分析必须针对（ ）。
- 设计凝汽器时，当热负荷一定，增大传热面积时，凝汽器的传热端差增大。（ ）
- 如果汽轮机的排汽量不变，冷却水的流量增大，凝汽器的压力下降。（ ）
- 凝汽器按照冷却介质可以分为（ ）。
- 凝汽器的作用是建立并保持真空。（ ）
- 正常运行时，抽气器的作用是维持凝汽器的真空。（ ）
- 凝汽器的工作特点有（ ）。
- 凝汽器压力上升，汽轮机做功能力减小。（ ）
- 凝汽器冷却水的温升主要取决于循环倍率的大小。（ ）
- 汽轮机的循环倍率越大越好，可以提高机组的功率。（ ）
- 运行时，当抽气设备工作不正常时，凝汽器的传热端差增大。（ ）
- 凝汽器压力受（ ）因素的影响。
- 抽气器从工作原理上可以分为（ ）。
- 凝汽系统由（ ）构成。
- 汽轮机凝汽器真空下降后，凝汽器的端差（ ）。
- 凝汽器内真空升高时，汽轮机排汽压力（ ）。
- 凝汽器能够正常工作的条件有（ ）。
- 关于凝汽器的真空，下列说法正确的是（ ）。
- 在凝汽器中，设置空气冷却区是为了（ ）。
- 冷却水进口温度降低，（ ）。
- 下列（ ）不属于直接空冷系统的特点。
- 蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可以提高朗肯循环热效率。（ ）
- 汽轮机通流部分结构时，轴向推力增大。（ ）
- 机组低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节效率高。（ ）
- 在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。（ ）
- 低负荷运行时，定压运行的单元机组比滑压运行的经济性好。（ ）
- 汽轮机负荷增加时，蒸汽流量增加，各级的焓降均增加。（ ）
- 机组主蒸汽温度高，机组经济性好，因此主蒸汽温度越高越好。（ ）
- 采用滑压运行时，经济性一定比定压运行高。（ ）
- 主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称为滑压运行。（ ）
- 由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。（ ）
- 节流调节，具有以下特点（ ）。
- 利用弗留格尔分析问题时，如果流量不变时，级组前压力降低，可能发生的现象（ ）。
- 凝汽器工作压力升高，则（ ）。
- 利用流量网图进行计算时，无法考虑初温的变化。（ ）
- 采用喷嘴调节的汽轮机，关于调节级说法正确的是（ ）。
- 对于弗留格尔公式，级组中的级数说法正确的是（ ）。
- 利用流量网图计算时，下列说法正确的是（ ）。
- 从运行方式上分，汽轮机的调节方式有（ ）。
- 喷嘴调节的优点有（ ）。
- 当几个级能够归为一个级组时，满足下列（ ）条件。
- 级组中的级数最少（ ）。
- 研究级组变工况时，当工况变化前后都处于临界工况时，级组流量与各级级前压力（ ）。
- 级的理想比焓降减小时，反动度（ ）。
- 新蒸汽压力不变的情况下，蒸汽流量增加，调节级的比焓降（ ）。
- 凝汽式汽轮机末级流量增加时，内效率（ ）。
- 渐缩动叶通道的变工况分析时，用的是（ ）。
- 研究喷嘴变工况时，当初压与背压同时变化时，不考虑初温影响，临界流量与初压（ ）。
- 喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级最危险工况发生在（ ）。
- 凝汽式汽轮机中间级，忽略温度变化，当流量减小时，级的内功率（ ）。
- 研究喷嘴变工况时，当初压不变，压比大于临界压比时，随着背压降低，流量（ ）。
- 汽轮机的高压缸一般支撑在基础台版上，中、低压缸一般通过猫爪支承在轴承座上。（ ）
- 多级汽轮机中，前一级的余速能量都能够被下一级利用。（ ）
- 余速利用后，本级的损失减小了，有效比焓降增加了，级的相对内效率提高。（ ）
- 为安装检修方便，汽缸通常做成水平对分形式，上下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。（ ）
- 汽缸采用双层缸结构，可以减小每层汽缸的压差和温差。（ ）
- 重热系数越大越好，可以提高机组的内效率。（ ）
- 多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。（ ）
- 对于大容量汽轮机的低压缸，（ ）是主要需解决的问题。
- 汽轮机的滑销系统合理布置，应该能够保证（ ）的自由膨胀和收缩。
- 蒸汽通过轴封的热力过程是（ ）。
- 多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。（ ）
- 汽轮机汽封根据所处的位置可以分为（ ）。
- 关于汽轮机的死点，下列说法正确的是（ ）。
- 汽轮机盘车的主要作用有（ ）。
- 多级汽轮机轴向推力的平衡方法有（ ）。
- 亚临界凝汽式汽轮机的低压轴端会（ ）。
- 下列部件属于转动部分的有（ ）。
- 汽轮机进汽机构的节流损失使得蒸汽入口焓（ ）。
- 评价汽轮机热功转换效率的指标为（ ）。
- 在多级汽轮机中，重热系数越大，说明（ ）。
- 汽轮机同一级的叶片通常用围带或者拉金连接成组，下列表述错误的是（ ）。
- 大功率高参数汽轮机高压缸转子大都采用（ ）。
- 轴封的作用是（ ）。
- 叶片由（ ）组成。
- 汽轮发电机组每生产1度电所消耗的（ ）称为汽耗率。
- 叶轮摩擦损失与与蒸汽比容关系最密切，高压级中比低压级中大。（ ）
- 蒸汽作用在动叶上的轴向力，不做功。（ ）
- 长叶片级的所有参数，仅在平均直径截面处取最佳值。（ ）
- 叶片高度过小时，会使得喷嘴速度系数减小。（ ）
- 余速损失利用使得级的最佳速比减小。（ ）
- 蒸汽在汽轮机中的流动，属于有黏性、非定常的三元流动。（ ）
- 纯冲动级的特点（ ）。
- 蒸汽在纯冲动级的动叶中，不仅转向还要加速。（ ）
- 按照叶型不同，可以把叶片分为（ ）。
- 反动度等于0，是纯冲动级。（ ）
- 若从叶栅损失产生的原因分析，叶栅损失包含（ ）。
- 轮周损失包括（ ）。
- 当喷嘴压比小于临界压比，大于极限压比时，可以采用带斜切部分的渐缩喷嘴。（ ）
- 当喷嘴的压比小于临界压比时，流量继续增加，大于临界流量。（ ）
- 带反动度的冲动级的特点（ ）。
- 汽轮机的级由（ ）组成。
- 蒸汽在汽轮机级内进行能量转换时，应具备的条件有（ ）。
- 下列措施，可以减小漏汽损失的有（ ）。
- 纯冲动级内能量转换的特点是（ ）。
- 调节级可能存在的损失（ ）。
- 喷嘴的压比大于临界压比时，蒸汽在喷嘴的斜切部分（ ）。
- 多级汽轮机末级可能存在的损失（ ）。
- 速度比是（ ）之比。
- 喷嘴的压比是（ ）压力之比。
- 超临界多级汽轮机的中间级可能存在的损失有（ ）。
- 级的反动度越大，说明在（ ）中的膨胀程度越大。
- 在喷嘴出口速度角、速度系数以及圆周速度相同的情况下，做功能力最大的级是（ ）。
- 在级的平均直径、喷嘴速度系数、喷嘴出口汽流角相同，并且取最佳速度比的条件下，（ ）的焓降最大。
- 喷嘴临界压比与（ ）有关。
- 能够降低汽轮机排汽湿度，减小湿汽损失的措施是（ ）。
- 喷嘴计算时，当压比大于临界压比时，应该采用（ ）形式的通道。
- 级的反动度用于衡量蒸汽在（ ）中的膨胀程度。
- C12-3.43/0.98，其中12代表是机组的功率，单位为KW。（ ）
- N100-8.43/538，其中8.43代表是主蒸汽压力，单位MPa。（ ）
- 汽轮机可以用于（ ）。
- 某汽轮机型号表示为N200-16.7/535/535，其中第一个535代表是（ ）。
- 汽轮机是以（ ）为工质的旋转式原动机。
- 某汽轮机型号表示为CC50-8.83/0.98/0.147，CC代表是（ ）。
- 某汽轮机型号表示为CC50-8.83/0.98/0.147，0.98代表是（ ）。
- 某汽轮机主蒸汽压力为25MPa，这属于亚临界汽轮机。（ ）
- 某汽轮机型号表示为B25-8.83/0.98，B代表是（ ）。
- N300-16.7/538/538，其中N代表是凝汽式机组。（ ）
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
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