- GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。（ ）
- 车站内车列或调车列车由一点运行到另一点的全部行程称作进路。（ ）
- GSM-R的业务模型可以概括为GSM-R业务=GSM业务+铁路应用。（ ）
- 由于越行站不办理客运业务，原则上可不设站台。（ ）
- 中国国家铁路局对高速铁路的定义：新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的铁路。（ ）
- P 代表动力集中型内燃动车组列车。（ ）
- 在我国，标准列动车组列车一位端头车编组顺位号应为“00”。（ ）
- 根据国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2020年，全国高速铁路达到3.8万公里。（ ）
- 我国动车组检修采用计划预防修理检修制度，以走行公里或运行时间来确定修程。（ ）
- 高速铁路车站与既有站合设有利于旅客换乘。（ ）
- 目前，我国时速250km以上高速铁路采用的是CTCS-2级列车运行控制系统。（ ）
- 下列选项中，属于目前我国钢轨的标准长度的有（ ）。
- 传统铁路信号与控制系统采用以继电器为主要器件的分散控制方式，包括（ ）。
- 车站联锁系统主要实现（ ）之间严密的联锁关系。
- 按接收信号的感官不同，铁路信号可以分为（ ）。
- 我国高速铁路信号与控制系统的组成包括（ ）。
- 下列选项中，属于“八纵八横”高速铁路网中“八纵”的是（ ）。
- 下列选项中，有可能是道岔用的岔枕长度的有（ ）。
- 下列选项中，属于轨道的联结零件的有（ ）。
- 下列选项中，属于我国现行的标准钢轨类型有（ ）。
- 曲线线路的影响包括（ ）。
- 铁路信号传达的信息一般包括（ ）。
- 下列选项中，属于越行站能够办理的业务的有（ ）。
- 有砟轨道的（ ）是铺设在路基面上的道砟垫层。
- 我国客运专线的正线最大坡度，在困难地段允许适当增大到（ ）‰ 。
- 世界上第一条高速铁路是在（ ）年开通的。
- （ ）年，《中长期铁路网规划》规划“四纵四横”等客运专线。
- 轮轨接触式列车世界最高线路试验纪录是由（ ）创造的。
- 我国《高速铁路设计规范》规定：正线最小坡段长度一般不应小于（ ） m。
- 下列选项中，（ ）代表动力集中型电力动车组列车。
- 我国铁路主要采用（ ）mm的标准轨距。
- 世界上第一条高速铁路是（ ）新干线。
- 曲线线路能较好地适应地形的变化，但会增加工程量。（ ）
- 根据国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2025年全国铁路网将达到17.5万公里。（ ）
- 目前，我国时速250km以下高速铁路采用的是CTCS-2级列车运行控制系统。（ ）
- K388/385次列车是由沈阳北开往成都的，其中车次为K388的区间段为上行。（ ）
- 良好的高速铁路线路应尽可能取直，减少弯道，尤其避免小弯道。（ ）
- 动车组重联时或16辆编组的动车组，按2个乘务组安排人员。（ ）
- 列车运行图的纵轴表示时间，横轴表示距离。（ ）
- 良好的高速铁路线路要坚实稳固，控制沉降，允许出现不均匀沉降。（ ）
- 1998年10月在德国柏林召开了第三次世界高速铁路大会Eurailspeed98，提出高速地面交通系统的全球化。（ ）
- 根据国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2025年全国高速铁路达到4.5万公里。（ ）
- 下列选项中，属于隧道的组成部分的有（ ）。
- 下列选项中，属于中间站能够办理的业务的有（ ）。
- 下列选项中，属于接触网的组成部分的有（ ）。
- 下列选项中，属于牵引网的组成部分的有（ ）。
- 下列选项中，属于现有CTCS级别的有（ ）。
- 按发出固定信号的机具不同，铁路信号可以分为（ ）。
- 按照铁路规定，下列选项中属于上行的有（ ）。
- 下列选项中，属于铁路基本限界的有（ ）。
- 我国《高速铁路设计规范》规定：当采用最大坡度25‰时，坡段长度不宜大于（ ） km。
- （ ）年，我国开始铺设无缝钢轨线路。
- 我国设计时速250km的客运专线线间距确定为（ ）m。
- 轮轨接触式列车世界最高线路试验纪录是在（ ）年创造的。
- 我国《高速铁路设计规范》规定：当采用最大坡度15‰时，坡段长度不宜大于（ ） km。
- 下列长度的铁路隧道中属于中长隧道的是（ ）。
- 在我国，重载铁路正线宜采用（ ）及以上类型钢轨的无缝线路。
- 在我国，客运专线铁路行车速度为350 km/h时，区间线路最小曲线半径应为（ ）m。
- 我国设计时速300km的客运专线线间距确定为（ ）m。
- 轮轨接触式列车世界最高线路试验纪录是（ ）km/h。
- 1991年瑞典开通了S2000摆式列车。（ ）
- 有源应答器向车载设备传送线路坡度、轨道区段长度、线路最大允许速度等线路参数和定位信息。（ ）
- 曲线线路会降低行车速度，增加轮轨磨耗。（ ）
- 下列选项中，属于影响高速铁路平均站距的主要因素的有（ ）。
- 下列选项中，属于轨道组成部分的有（ ）。
- （ ）年，《中长期铁路网规划》勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
- 线间距是指相邻两股线路中心线之间的（ ）距离。
- 《高速铁路设计规范》中规定：“焊接用钢轨应采用（ ）m长定尺60kg/m钢轨，其质量应符合相关技术条件。”
- 为了平衡过曲线时所产生的离心力，必须将外股钢轨加高，称为（ ）。
- 我国设计时速350km的客运专线线间距确定为（ ）m。
- 在我国，新建、改建铁路正线采用（ ）钢轨的跨区间无缝线路。
- 曲线线路的外轨高度过大，称为超高。（ ）
- 高速铁路车站与既有站合设有利于充分利用既有客运站设施，节省工程投资和城市用地。（ ）
- N 代表动力集中型内燃动车组列车。（ ）
- 下列选项中，属于“八纵八横”高速铁路网中“八横”的是（ ）。
- 高速铁路线路纵断面的组成包括（ ）。
- 下列修程中，属于线路的日常养护维修的有（ ）。
- 我国《高速铁路设计规范》规定：正线困难地段最小坡段长度不应小于（ ） m。
- 轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
- 在我国，动车组的分解检修主要在动车运用所完成。（ ）
- 旅客列车开行方案是在运输服务空间网络设计基础上的进一步进行的时空服务网络设计。（ ）
- 调度集中系统根据车站进路、前行列车的位置、安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息，由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。（ ）
- 有源应答器向车载设备传送临时限速、车站进路等信息。（ ）
- 铁路调度指挥系统的主要任务是制定和执行运输工作日常计划，进行实时的生产调度指挥工作。（ ）
- 中国国家铁路局对高速铁路的定义：设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。（ ）
- 高速铁路车站与既有站合设有利于吸引更多的旅客乘坐高速列车。（ ）
- 列车的越行只能在越行站进行。（ ）
- 在我国，动车组一级检修主要进行重要部件的分解检修。（ ）
- 我国高速铁路信号于控制系统是以电子器件或微电子器件为主的集中管理、分散控制为主的所谓集散式控制方式。（ ）
- 越行站即可办理列车越行业务，又可办理客运业务。（ ）
- 根据国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2020年，全国铁路网将达到15万公里。（ ）
- 在我国，标准列动车组列车二位端头车编组顺位号应为“08”。（ ）
- 在我国，动车组列车车辆编号前两位的英文字母代表了车种信息。（ ）
- 在我国高速铁路200～250 km/h速度等级区段，GSM-R采用单层网无线覆盖。（ ）
- 动车组司机实行单司机值乘制，随车机械师按每组1人配备。（ ）
- 设置缓和曲线，可以使离心力迅速产生或消失，从而减缓外轮对外轨的冲击。（ ）
- 中国国家铁路局对高速铁路的定义：新建设计开行250km/h（含预留）及以上列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。（ ）
- 动车组走行线的最大坡度不应大于35‰。（ ）
- 按转向架形式，高速列车可以分为连接式和独立式。（ ）
- 下列选项中，属于车顶高压设备的有（ ）。
- 道岔的种类包括（ ）。
- 普通单开道岔的辙叉及护轨部分包括（ ）。
- 下列选项中，属于始发、终到站能够办理的业务的有（ ）。
- 我国弹条Ⅲ型弹性扣件的组成包括（ ）。
- 铁路调度指挥系统的基本功能包括（ ）。
- 我国高速铁路计算机联锁系统车站基础设备主要包括（ ）。
- 下列属于路基基本形式的有（ ）。
- 在狭义角度，下列选项中，属于铁路牵引供电系统的有（ ）。
- 铁路信号是用特定物体的（ ）向铁路司机传达相关信息。
- 我国高速铁路车站信号计算机联锁系统主要采集的信息包括（ ）。
- 按隧道内行车线路数目不同，铁路隧道可分为（ ）。
- 下列长度的铁路桥梁中属于中桥的有（ ）。
- 下列属于路基工程组成部分的有（ ）。
- 轮轨接触式列车世界最高试验运营纪录是（ ）km/h。
- 我国《高速铁路设计规范》规定：当采用最大坡度30‰时，坡段长度不宜大于（ ） km。
- 在我国，钢轨的类型或强度以每（ ）长度的大致质量表示。
- 京广高速铁路浏阳河隧道全长10.1公里，属于（ ）。
- 世界上第一条铁路是在（ ）开通的。
- 世界上第一条高速铁路是在（ ）开通的。
- 轮轨接触式列车世界最高试验运营纪录是在（ ）年创造的。
- 我国普通轨枕的长度为（ ）m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度适当加长。
- 我国客运专线的正线最大坡度为（ ） ‰，困难地段允许适当增大。
- 我国《高速铁路设计规范》规定：当采用最大坡度20‰时，坡段长度不宜大于（ ） km。
- （ ）年，我国开始试制无缝钢轨线路。
- （ ）设在路堤下部的填土中，是用以通过水流或行人的一种建筑物。
- 当列车行驶速度超过（ ）km/h时，应采用无缝钢轨线路。
- 轮轨接触式列车世界最高试验运营纪录是由（ ）创造的。
- 世界上第一条高速铁路，其列车最高运行速度为（ ）km/h。
- 铁路与其他交通运输方式相比，比公路运输承载量大，并且更安全；比航空运输节省（ ）的成本。
- 2013年10月3日，习近平主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国-东盟命运共同体》的演讲，提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。（ ）
- 未来，中国铁路将朝着数字化、智能化、智慧化发展方向不断前进。（ ）
- 高速铁路列车运行产生环境振动，这种振动的振级与列车速度成反比。（ ）
- 近年来共建“一带一路”的成就中涉及铁路方面的有：（ ）
- 高速磁浮交通系统不仅速度更高，还具有（ ）特点，是一种更高速、更安全的绿色交通工具。
- 高速铁路的环境保护除具有与一般铁路环境保护相同的特点以外，其重点内容有以下几个方面：（ ）
- 改进受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制电磁干扰的主要任务。（ ）
- （ ），国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》的演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”。
- 时速600公里高速磁浮交通系统可填补高铁和航空间旅行速度空白，形成更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构。（ ）
- 呼叫中心系统以（ ）方式，在旅客旅行的各环节中为其提供全方位的查询、咨询订票、投诉、建议等服务
- 列车运行图斜线的倾斜程度反映出（ ）。
- 铁路列车开行方案与列车运行图，统称铁路运输服务网络。（ ）
- 列车运行图斜线的倾斜程度反映出列车运行的快慢，斜线越抖，运行的速度就会越低。（ ）
- 高速铁路列车运行图应尽量减少列车越行次数，并尽可能使客车停站与越行相结合。（ ）
- 为了保证行车安全，高速铁路运行图一般在夜间设置4h以上的综合维修天窗。（ ）
- 列车运行图是组织列车运行的依据，是列车运行的时间与空间关系的图解。（ ）
- 票务系统包含自助式销售和自动检票的实时交易系统。（ ）
- 车站按照（ ）可分为越行站，中间站以及始发、终到站。
- （ ）是铁路系统的基层生产单位。
- 当列车速度大于时速（ ）公里时，必须装备列车运行控制系统。
- （ ）是实现铁路各级运输调度对列车实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。
- 世界上设计里程最长、设计运行时速最高的京沪高速铁路使用的是（ ）级列控系统。
- 列控系统共分为CTCS-0到CTCS-3四个应用等级。（ ）
- CTCS-3列控系统包括车载设备和地面设备。（ ）
- 列控系统是对列车运行全过程或者是一部分作业实现运行速度、位置等状态的监督、控制和调整，确保行车安全，提高运输效率的信号系统。（ ）
- 联锁设备分为非集中联锁和集中联锁。集中联锁又分为继电联锁和计算机联锁。（ ）
- 基层网TDCS是TDCS的基础，是列车调度指挥系统所需要的信息和相关数据的主要来源。（ ）
- CTCS-3列控系统车载设备包括人机界面显示单元、车载安全计算机、GSM-R无线通信单元、测速测距单元、应答器信息传输模块和（ ）。
- 近年来，计算机联锁系统已由最初的单机系统、双机冷备系统发展成为双机热备、三取二、二乘二取二等高级别冗余结构。（ ）
- 制动装置安装于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶承担着列车的承载、导向、减振、牵引和制动的功能，是保证列车运行品质和安全的关键部件。（ ）
- 2002年11月27日“中华之星”动车组在秦沈客运专线上的试验速度达（ ）km/h。
- 车体侧墙上的字母ZE表示的是（ ）。
- 车端连接装置主要包括（ ）。
- 和谐号动车组列车上，无论何种座席排列，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席。（ ）
- 动力分散式的技术类型代码是（ ）。
- 列车网络控制系统负责对动车组牵引、制动、转向架、辅助供电、车门、空调等系统的控制、监视和诊断。（ ）
- 列车自动防护系统的英文缩写是（ ）。
- （ ），中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,英文代号CR(China Railway)。
- 动车组是指由动力车（动车）和非动力车（拖车）或全部由非动力车（拖车）长期固定地连挂在一起组成的车组。（ ）
- 根据目前世界各国电气化铁路的发展情况，今后的发展方向主要是采用25kV的单相工频交流制。（ ）
- 接触导线只需要具备导电性能即可。（ ）
- 《铁路安全管理条例》规定，禁止在铁路电力线路，导线两侧各（ ）的范围内升放风筝.气球等低空飘浮物体。
- 接触导线不仅要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。（ ）
- 接触网主要由（ ）和基础等部分组成。
- 一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所，相邻变电所间距离为（ ）。
- 电气化铁路的单相牵引负荷是一个不对称的负荷。（ ）
- 牵引网由馈电线、接触网、（ ）和回流线组成。
- 高铁供电电压为（ ）。
- 电厂发电后通过输电线路送到铁路牵引变电所，调为适合高铁使用的电压，然后通过铁路（ ）送到铁路接触网上。
- 列车以300km/h以上速度通过铁路隧道时，空气动力学不利影响才起到到控制作用。（ ）
- 我国高速铁路使用的是CHN60的钢轨。（ ）
- 高速铁路有砟轨道结构是由钢轨、（ ）等部件组成。
- 无砟轨道由于取消了碎石道砟道床，轨道保持几何状态的能力提高，轨道稳定性相应增强，维修工作减少，明显优于有砟轨道。 （ ）
- 根据铁路部门规定，进京方向或从支线到干线为上行，车次号为偶数；离京方向或从干线到支线为下行，车次号为奇数。（ ）
- 路基工程主要有（ ）三部分建筑物组成。
- 在修建模式上，法国新干线采用新建双线高速铁路，专门用于旅客快速运输的方式。（ ）
- 当采用最大坡度20‰时，坡段长度不宜大于（ ）。
- 我国正线最小坡段长度一般不应小于（ ）。
- 高速铁路线路平面的组成包括（ ）。
- 下列属于桥梁的主体工程的有（ ）。
- 根据高速铁路设计规范，我国客运专线的正线最大坡度为（ ）。
- 中国的高速铁路一般采用无砟轨道。（ ）
- 车票上车次号中的字母“G”指的是高速动车组旅客列车，读作“高”；字母“D”是指动车组旅客列车，读作“动”。（ ）
- 2012年，世界首条高寒高速铁路——哈大高铁建成运营,以下说法正确的是（ ）。
- （ ）是世界首条时速350公里智能高速铁路。
- （ ）年，世界上第一条高速铁路在（ ）开通。
- （ ）年，世界上第一条铁路在（ ）开通。
- 高铁是高速铁路的简称，它是包含列车，以及（ ）、调度指挥等在内的整个系统的总称。
- 1964年10月1日，“光”号列车以（ ）km/h的最高速度行驶在日本东海道新干线上。
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
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