第九章 大众0AM双离合变速器:本章主要介绍大众公司的0AM型干式双离合器变速器的结构,结合各挡位的动力传递路线分析各执行元件和齿轮系统的工作状态,以及机电控制系统的组成和控制原理。9.1双离合器和齿轮变速器部分的结构以及动力传递路线:介绍大众0AM双离合变速器的结构
9.2机电装置控制单元的组成:介绍大众0AM双离合变速器的动力传递路线
[单选题]当发动机关闭或怠速时,大众公司的OAM变速器中的两个离合器处于(  )状态
都接合
K1接合,K2分离
都分离
K1分离,K2接合
答案:都分离
[单选题]大众公司的OAM变速器中,(  )是唯一没有集成在机电控制装置单元上的传感器。
离合器转速传感器
压力传感器
离合器K1行程位置传感器 
输入轴1转速传感器 [多选题]大众公司的OAM型干式双离合变速器所加的油液有(  )。
液压油
机油
转向助力油
齿轮油[单选题]0AM型变速器中,离合器K1控制的挡位有(  )。
1、3、5、7挡
5、6、7、R挡
2、4、6、R挡
1、2、3、4挡[单选题]0AM型自动变速器1/3挡换挡电磁阀是(  )。
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