- 沥青混合料长期老化试验方法主要有加压氧化法、烘箱加热法和紫外线/红外线处理法。（ ）
- 为提高沥青与石料的粘附性，需掺入抗剥落剂。（ ）
- 在低温区域应选用针入度小，敏感性高的沥青或橡胶类改性沥青。（ ）
- 当沥青混合料的高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。（ ）
- 为了防止沥青路面渗水，沥青混合料空隙率越小越好。（ ）
- 沥青与矿料的接触角越大，则润湿越好，黏附功越大，黏附性能越好。（ ）
- 生产配合比设计阶段的主要任务是根据目标配合比确定的冷料上料比例，确定各热料仓的相对比例及其最佳沥青用量。（ ）
- 石油沥青与酸性石料具有较好的黏附性。（ ）
- SMA混合料路面的构造深度越大，表面功能及行驶质量越好。（ ）
- 所有矿料中，酸性岩石与沥青的黏附性较好。（ ）
- 矿质混合料配合比设计方法有（ ）。
- 沥青用量和油石比表征的意义不同，二者不同相互转换。（ ）
- 美国SHRP计划中有关沥青的研究成果，包括（ ）等，综合统称为SUPERPAVE（Superior Performance Asphalt Pavement）
- 沥青混合料水稳定性的评价方法包括（ ）。
- 若OGFC混合料设计时混合料产生流动，可以采取（ ）等方法。
- SMA混合料的性能检验有（ ）。
- OGFC的材料组成设计中，我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对于石料的磨光值要求大于42。（ ）
- 从全寿命周期成本角度来看，SMA路面具有良好的全寿命经济成本。（ ）
- 日温差和年温差大的地区，应选择针入度指数小的沥青。（ ）
- 为了提高沥青与矿料之间的黏附力应尽可能多的增加沥青用量。（ ）
- OGFC混合料具有良好的（ ）性能。
- 评价沥青混合料老化后力学性能试验方法主要有（ ）。
- 我国《公路沥青路面施工技术规范》规定：在采用石粉的同时，最好掺用（ ）等添加剂，以提高OGFC的水稳定性。
- 排水式沥青磨耗层设计的技术关键是（ ）。
- 确定OGFC混合料最佳沥青用量所需的试验有（ ）。
- Superpave混合料水准Ⅰ设计包含（ ）。
- SMA的“三多一少”是指（ ）。
- 沥青混合料用细集料应满足（ ）。
- 横向裂缝分为（ ）。
- 按矿料级配类型分类，排水式沥青磨耗层混合料属于（ ）。
- 冻融劈裂试验是用来验证沥青混合料路用性能中的（ ）。
- 下列属于开级配沥青混合料的是（ ）。
- OGFC混合料配合比设计时，马歇尔试件的击实次数为（ ）次。
- 我国将（ ）筛孔作为OGFC级配设计的关键控制筛孔。
- 沥青混合料油石比为5%时，对应的沥青用量为（ ）。
- 若OGFC混合料设计时飞散试验不满足要求，可以采取（ ）等方法。
- SMA沥青混合料采用改性沥青时，最好采用（ ）确定最大理论密度。
- SMA-13表示（ ）类型的沥青混合料。
- 悬浮密实结构沥青混合料的代表性混合料是（ ）。
- （ ）是集料能否用于路面抗滑磨耗层的重要指标。
- Superpave混合料设计与分析体系包括（ ）个等级。
- （ ）对沥青的稳定性较强，价格较低，所以常用于SMA中。
- 对OGFC混合料的贮存时间的规定是（ ）。
- 沥青混合料配合比设计的核心是（ ）。
- 混合料性能预测与验证中，水敏感性评估要求试样压实到空隙率大约为（ ）。
- 间断级配沥青混合料的代表性混合料是（ ）。
- 设计SMA沥青混合料3组不同的初试级配，其在4.75mm筛的通过率应分别为设计级配范围的中值及中值±（ ）%。
- 肯塔堡飞散试验用以评价OGFC混合料沥青用量是否过多。（ ）
- OGFC混合料宜使用（ ）。
- 排水式沥青磨耗层用（ ）表示。
- OGFC混合料中，粗集料多，细集料少，混合料的强度主要依靠（ ）形成。
- OGFC混合料的生产配合比设计应严格控制混合料马歇尔试件的实际空隙率在目标空隙率（ ）之内；同时，析漏和飞散试验结果也应符合要求。
- SMA混合料密度的测定采用（ ）。
- SMA混合料由于采用了改性沥青和纤维，采用真空法测试混合料的最大理论相对密度比较困难，试验中采用计算法计算最大理论相对密度。（ ）
- SMA中的玛蹄脂是由（ ） 组成。
- SMA沥青混合料适用于高等级公路沥青路面的上面层。（ ）
- 沥青混合料的强度形成理论主要有（ ）。
- 粗、细集料的棱角性保证了集料的（ ）。
- Superpave中用体积法进行混合料组成设计。（ ）
- 确定沥青PG等级后，按照工程项目20年内预估累计标准轴次和设计所处层位确定集料需要满足的技术指标。（ ）
- 采用SGC旋转压实仪成型试件时，需要按（ ）选择压实次数。
- 在混合料压实成型前，要经过（ ）以模拟实际铺筑过程对老化的影响。
- 目前我国沥青混合料组成设计常用的方法有（ ）。
- 最大理论相对理论密度是指混合料在空隙率为零的理想状态下的相对密度。（ ）
- 3热拌沥青混合料路用性能包括（ ）。
- 热拌沥青混合料组成设计内容包括（ ）。
- 最佳沥青用量确定后，适用于所有地区，无需调整。（ ）
- 沥青混合料用粗集料要求（ ）。
- 细集料的棱角性可以用砂当量来进行表征。（ ）
- 沥青混合料中沥青的选择应考虑（ ）。
- 对于重载交通或者渠化交通地区用沥青混合料中沥青应选择（ ）。
- 沥青混合料的技术性质取决于沥青性质。（ ）
- 碱性的沥青与酸性的矿料具有很好的黏附性。（ ）
- 沥青混合料的老化过程包括（ ）。
- 沥青路面疲劳特性的研究方法分为（ ）。
- 下列四类车辙类型中（ ）的病害最严重。
- 沥青路面反射裂缝实际上是冻缩裂缝和半刚性基层的收缩裂缝的综合裂缝。（ ）
- 按矿质混合料的级配类型及剩余空隙率大小可将沥青混合料分为（ ）。
- 在其他因素固定的条件下，沥青混合料的黏聚力是随着沥青黏度的提高而增加的。（ ）
- 胶浆理论主要强调了沥青胶浆在混合料中的重要作用。（ ）
- 根据混合料拌和与摊铺温度可将沥青混合料分为（ ）。
- 沥青路面常见的损害类型中的裂缝有（ ）。
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
答案:错
答案:试算法###正规方程法###图解法
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