第八章测试
1.道路通行能力是指道路的某一断面在一天内所能通过的最大车辆数。 ( )
A:对 B:错
答案:B
2.基准通行能力也叫理想通行能力。 ( )
A:对 B:错 3.实际通行能力是基准通行能力的有条件折减。 ( )
A:对 B:错 4.交通流率是计算值而交通量是观测值。 ( )
A:错 B:对 5.影响道路通行能力的主要因素是道路、交通条件。 ( )
A:错 B:对 6.最大服务交通量是对应某级服务水平下的设计通行能力而言的。 ( )
A:错 B:对 7.我国高速公路的设计服务水平一般采用哪个等级( )。
A:三级
B:四级
C:二级
D:一级
8.我国二级公路的设计服务水平一般采用哪个等级( )。
A:四级
B:三级
C:二级
D:一级
9.标定基准通行能力时所采用的基准条件包括( )
A:车流中都是小汽车
B:驾驶员稳定、熟悉路线
C:侧向净空大于等于1.75米
D:车道宽度大于等于3.75米
10.饱和度是指在基准条件下最大服务交通量与实际通行能力之比( )
A:错 B:对 11.高速公路基本路段的服务水平分级指标是( )
A:车速
B:饱和度
C:密度
D:流量
12.高速公路匝道(与主线连接处)的服务水平分级指标是( )
A:流量
B:饱和度
C:车速
D:密度
13.高速公路交织区的服务水平分级指标是( )
A:饱和度
B:车速
C:密度
D:流量
14.城市道路路段通行能力影响因素包括( )
A:交叉口影响
B:车道数影响
C:车道宽度影响
D:自行车影响
15.环形交叉口的主要影响因素是( )
A:交织段长度
B:环岛半径
C:车道数
D:出口数

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