第六章单元测试
- 当（ ）的情况下，大数据对交通拥堵治理的作用是消极的。
- 交通出行线路规划其实就是一场博弈，司机是这场博弈的（ ）。
- 出行博弈中司机的回报就是他行程时间的（ ）。
- 基于个体最优的线路规划中，每个线路使用者沿着所选的（ ）行走。
- 确保OD网络中每条线路至少有一条路段不被其他线路经过，就能切断线性相关网络成立的条件。（ ）
- 信息布雷斯悖论是在大数据智能导航系统为司机提供时间成本更低的线路情况，（ ）的一种观点。
A:个体最优是集体最优 B:个体最优不是集体最优 C:交通成本最低 D:交通时间最低
答案:个体最优不是集体最优
A:旁观者 B:参与者 C:观赏者 D:观看者
A:奇数 B:负数 C:偶数 D:正数
A:最长线路 B:最优线路 C:最短线路 D:最快线路
A:对 B:错
A:使交通更畅通，使网络效率更高 B:使交通更拥堵，使网络效率更低 C:使交通更拥堵，使网络效率更高 D:使交通更畅通，使网络效率更低
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