- 发电机全部是负极搭铁
- 北京现代名图轿车发动机控制系统配置的曲轴位置传感器是霍尔效应式的。
- 火花塞的击穿电压将随发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及混合气的浓度的变化而变化。
- 当发动机冷却风扇告高速旋转，可能原因有哪些？
- 蓄电池在充电时时将（ ）转换为（ ）。
- 北京现代名图轿车，当冷却水温传感器丢失,发动机电控单元会进行( )。
- （ ）的作用是在发电机转速和负载发生变化时，使供电电压保持稳定。
- 冷却水温传感器安装在哪个位置？
- 对蓄电池进行充电，如果选择的是定压充电，12V电池需要的充电电压应为( )V。
- 起动机作全制动时间不得超过（）。
- 在微机控制点火系统中，完成点火提前角闭环控制的传感器是
- 铅蓄电池充电后期电解液，呈“沸腾”状态，是因为（）。
- 制动灯灯光的颜色应为
- 在（ ）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。
- 高速、大功率、高压缩比发动机应使用热型火花塞。
- 免维护蓄电池在使用过程中需加蒸馏水。
- 判断电路故障时，将中心高压线从分电器上拔下试火，若火花正常，则说明低压电路正常。
- 霍尔效应式信号发生器必须接电源。
- 起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能。
- 交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的1/2
- 在起动机的解体检测过程中，（ ）是电枢的不正常现象。
- 火花塞积炭，相当于给火花塞电极并连一个分路电阻，使次级电压下降
- 电解液的密度越高，蓄电池的输出电流越大
- 下列可能造成雨刮异响或刮水有条痕的原因有
- 关于雨刮器的工作原理，下列说法正确的是
- 机油压力报警灯常亮，可能的故障原因
- 刮水器刮出条纹，可能的原因有（ ）
- 下列可能造成雨刮片损坏的原因有
- 雨刮片刮过泥沙等固体物后磨损出刀口，下列可采取的措施有
- 冷车启动时，点火开关接通后，发动机运行正常，冷却风扇高速旋转，可能的故障原因（ ）
- 下列哪些方法可以清洁玻璃上的残留物
- 对于玻璃表面的纳米涂层，下列说法正确的是
- 关于玻璃清洗液，下列说法正确的是
- 汽车仪表反应汽车系统工作状态，燃油表显示燃油剩余量多少，当指针接近红色区域时，提醒驾驶员及时加油。
- 胎压检测系统在汽车停止行驶时无法检测其工作性能
- 轮胎压力报警灯点亮，用故障诊断仪读取故障代码，一定有故障代码。
- 冷却水温传感器是以热敏电阻为检测元件，水温低时，电阻大，水温高时，电阻小。
- 机油压力报警灯在汽车行驶时点亮是正常现象。
- 轮胎压力检测系统有故障，不一定有故障代码。
- 机油压力报警灯在机油压力过高时点亮
- 水温表与温度传感器的串联连接？
- 发动机转速表信号是通过曲轴位置传感器测试的，当曲轴位置传感器故障，发动机转速表无法正常显示。
- 燃油表头与浮筒式可变电阻传感器并联来连接
- 控制转向灯闪光频率的是( )。
- 关于调整前大灯：甲说：双光束灯以调整远光光束为主；乙说：双光束灯以调整近光光束为主。试问谁正确？（ ）
- 有关某车单侧前照灯近光不亮故障检修不正确的是（）
- 前照灯用于照明时：（ ）
- 制动灯要求其灯光在夜间能明显指示（ ）
- 下列哪一项可能引起驾驶员车门打开市门控灯不亮。（ ）
- 倒车灯的灯光颜色为（ ）色。
- 前照灯的进光灯丝位于（ ）。
- 转向信号灯的最佳闪光频率应为（ ）
- 下列关于汽车照明系统的叙述不正确的是（ ）
- 不属于电子点火系统特点的是
- 对有触点微机点火控制系统相关知识表述错误的是
- 经研究，可燃混合气被点燃后，爆发压力的最高点出现在压缩上止点之前10°的曲轴转角时。
- 点火提前角是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
- 汽缸内的压力与所要求的火花塞击穿电压成正比。
- 电极的温度与所需的火花塞击穿电压成反比。
- 当点火线圈初级线路断电时，点火线圈的次级线路就会产生击穿火花塞间隙形成电火花的高电压。
- 初级电路通电的时间（线圈接通时间）定义为闭合角，用曲轴转角计量。
- 电极间隙与所要求的火花塞击穿电压成反比。
- 起动机无力起动时，短接起动开关两主线柱后，起动机转动仍然缓慢无力，甲放为，起动机本身故障，乙认为电池电量不足，你认为（ ）
- 直流串励式起动机中的“串励”是指（ ）
- 起动系故障分析：点火开关在起动位置时，不能起动，但有磁吸声，用一字刀短接，电源线柱与磁吸开关线柱，能起动着车，甲认为控制线电流过小，导致磁吸力不足，乙认为起动继电器触点接触不良或连接线接触不良。你认为（ ）
- 起动电缆用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，允许电流达（ ）
- 起动机空转的原因之一是（ ）
- 下列不属于起动机控制装置作用的是（ ）
- 讨论起动机磁场线圈与电枢线圈的连接方式，甲认为串联，乙认为并联，你认为（ ）
- 为了获得足够的转矩，通过电枢绕组的电流很大，一般汽油机的起动电流为( )。
- 探讨起动系统，下面哪项是正确的（ ）
- 当冬季放电超过25％，夏季放电超过50％时，应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。
- 同一污染物在同一地点的污染浓度不会随气候条件发生变化。
- 拆下蓄电池时，应先拆负极后拆正极；安装蓄电池时，应先接正极后接负极。
- 正极板上的活性物质是青灰色海绵状纯铅(Pb)，负极板上的活性物质深棕色二氧化铅(PbO2)。
- 跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，可以直接装拆跨接蓄电池连接线。
- 免维护蓄电池具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的优点，使用寿命一般为普通蓄电池的4倍。
- 每个单格电池中，负极板比正极板多一块。
- 蓄电池放电过程中密度逐渐上升。
- 著作《寂静的春天》于1962年问世，标志着人类首次关注环境问题。
- 汽车上所用的电为交流电。
- 在生产过程中，为了提高接线速度，减少接线错误，汽车在低压线路中广泛采用了连接器。
- 当熔断器熔断后，可以更换一个新的熔断器装上。
- 使用试灯只能判断是否有电，但无法具体判断电压为多少。
- 电源系统主要是产生低压直流电能，并向汽车上的各用电设备提供低压直流电的设备。
- 负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。
- 一般来说，用电设备的工作电流越大，导线的横截面积越大。
- 单线制具有节约铜线，减轻质量，简化线路，便于安装，容易排除故障等优点。
- 起动系统的作用是发动机从静止状态开始运转时，带动发动机曲轴转动，从而使发动机转动。
- 汽车都采用12V电源供电。
- 起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场
- 点火系统按其储能方式不同可分为电感储能和电容储能
- 起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保护线圈和吸引线圈
- 蓄电池充电时，只要冒出大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，就说明充足电了。
- 全部火花塞不产生电火花，可以造成发动机不能起动的故障
- 在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都在负极板之间。
- 起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。
- 减速起动机是在电枢轴与驱动齿轮之间总装有齿轮减速装置的起动机
- 断电器触点间隙过小会使闭合时间增长，初级电流增大，点火时间推迟。
- 当发电机转速低，其端电压低于蓄电池电压时，发电机不能向外供电，只能他励发电
- 发电机负极搭铁，若蓄电池正极搭铁，会很快烧坏发电机的整流二极管
- 点火线圈初级绕组通过的电流大、电压低，次级绕组通过的电流小、电压高
- 只要蓄电池电充足，使用起动机的时间可不必限制。
- 灯泡经常烧坏的主要原因为发电机发电过高。
- 传统点火系统是利用点火线圈的互感原理工作的。
- 汽车安全气囊是需要足够的条件才会触发，如汽车遭受后方碰撞时气囊是不会打开的
- 高压端充注制冷剂充注的是制冷液体，适用于制冷剂的补充充注。
- 点火线圈出现故障会导致点火电压下降火花较弱。
- 在进行火花塞是否产生火花的检查时，分离4个喷油嘴连接器的目的是让让发动机运转顺畅。
- 当发电机转速低，其端电压低于蓄电池电压时，发电机不能向外供电，只能他励发电。
- 起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。
- 下列哪些灯为信号灯（ ）
- 冷却水温表系统组成有哪些？
- 影响点火提前角的因素有（ ）
- 车速表显示种类有哪些？
- 轮胎压力传感器送给TPMS ECU信号有哪些？
- 使用万用表检测电气元件的电阻值，测量电阻时，要保证被测元件处于（ ）状态
- 交流发电机不充电故障原因，以下说法错误的是：（ ）
- 发电机调节器是通过调整（ ）来调整发电机电压的
- 发动机正常运转，发电机（）时，蓄电池进行充电。
- 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（ ）来确定。
- 外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（ ）
- 下列发电机中没有采用中性点二极管的是（ ）。
- 在点火模块与点火线圈集成型的点火装置中，按线束插头线数不同可分为3线和4线，不属于3线插头功用的是
- 免维护电池栅架材料为（）合金。
- 冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（ ）相对密度的电解液
- 在进行火花塞是否产生火花的检查时，分离4个喷油嘴连接器的目的是
- 当发电机低速运转，电压（ ）蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
- 汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（ ）。
- 北京现代名图轿车发动机控制系统配置的凸轮轴位置传感器的工作电压是
- 洗涤器连续工作时间不能过长，每次接通时间不超过（ ）s
- 发电机出现不发电故障，短接触电式调节器的“+”与F接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（ ）
- 在使用万用表测量电压时，我们首先要选取合适的档位和量程，对于普通小轿车，选用的档位和量程为 （ ）
- 常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ ）强制拨动完成。
- 29.起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。
- 发电机输出特性是指发电机端电压不变，输出电流I随转速n变化的关系。
- 点火线圈初级绕组匝数较多，约为次级绕组的80～100倍。
- 起动机中换向器的作用是将交流电变为直流电。
- 发电机输出特性是指发电机端电压不变，输出电流I随转速n变化的关系
- 电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。
- 汽车照明系统的主要电气设备有前照灯、尾灯、雾灯、转向灯和牌照灯。
- 硅整流发电机的输出电流达到最大电流后，便不再随转速的升高和负载电阻的减小而增大，说明硅整流发电机具有自身最大输出电流的能力
- 新蓄电池初次充电一般不能超过12h
- 机油压力传感器内有哪些部件？
- 励磁式起动机是将（ ）转换为（）。
- 冷却水温传感器开路时，读取冷却水温传感器数据流为？
- 机油压力传感器安装在哪个部位？
- 轮胎压力警告灯电路有几个轮胎压力传感器？
- 机油加注过量，机油压力报警灯状态为？
- 不属于微机控制点火系统主控信号的传感器是
- 汽车三合一控制器主要控制以下哪些系统（ ）
- 起动机空转试验的接通时间不得超过（）。
- 雨刮器的高、低速挡正常工作，但间歇挡不工作，可能的原因是（ ）
- 北京现代名图轿车发动机控制系统配置的4个点火线圈构成了单缸独立点火系统的执行部分，四个点火线圈的束连接器都为
- 起动机转动无力的原因之一是（ ）
- 交流发电机中产生磁场的装置是（ ）
- 点火线圈次级绕组产生的电压为（ ）。
- 直流电动机是利用磁场的相互作用将机械能转换成电能
- 断电器的触点间隙过小，易使触点烧坏。
- 发电机全部是负极搭铁。
- 当发电机低速运转，电压低于蓄电池电动势时，蓄电池向调节器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
- 硅整流发电机可采用试火方法判断其是否发电。
- 起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环
- 电解液的密度越高，蓄电池的输出电流越大。
- .传动点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大间隙。
- 轮胎压力传感器故障后，出现哪些故障现象？
- 对无触点微机点火控制系统相关知识表述错误的是
- 点火控制模块的作用是根据ECU的指令，通过控制内部的大功率三极管的( )，使次级线圈产生高压，完成火花塞的点火工作。
- 对无触点独立点火系统相关知识表述错误的是
- 一般硅整流发电机都采用（ ）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N）。
- 当机油压力低于（）MPa时，机油压力过低报警灯亮。
- 当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机一般为
答案:对
答案:错
答案:对
答案:冷却水温传感器故障###冷却水温度过高
答案:化学能###电能
答案:失效保护
答案:电压调节器
答案:发动机水套上，与冷却水直接接触。
答案:15
答案:5 s
答案:爆震传感器
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