第四章在转向驱动桥中，内、外半轴之间的夹角随行驶需要而变，这时多采用等速万向传动轴，此时传动轴习惯称为驱动轴。（ ）
答案:对
附加弯矩可引起与万向节相连零部件的弯曲振动，可在万向节主、从动轴支承上引起周期性变化的径向载荷，从而激起支承处的振动。（ ）
答案:对
当主动叉转速不变，从动叉轴周期性的加速、减速旋转，会产生惯性力矩。（ ）
答案:对
万向节设计要求应保证由于万向节夹角而产生的（ ）应在允许范围内。
附加载荷
摩擦
噪声
答案:振动;附加载荷;噪声
常见的滚针轴承轴向定位方式有（ ）。
塑料环定位式
盖板式
固定式
答案:卡环式;塑料环定位式;盖板式;固定式
万向节传动输出轴与输入轴的转角差对传动系的影响有：（ ）。
动力总成支承的振动
悬架弹性元件的振动
驾驶室内的谐振噪声
答案:输出轴相连齿轮的冲击和噪声;动力总成支承的振动;悬架弹性元件的振动;驾驶室内的谐振噪声
三销轴万向节目前用于个别（ ）的转向驱动桥。
中型客车
中型商用车
中、重型越野车
答案:中、重型越野车
不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时速度比传递运动，但平均角速度比为l的万向节。（ ）
答案:对
十字轴万向节的缺点是所连接的两轴夹角不宜过大，当夹角由4度增至16度时，十字轴万向节滚针轴承寿命约下降至原来的一半左右。（ ）
答案:错
对万向传动轴进行疲劳寿命计算时，计算载荷按照日常平均使用转矩来确定。（ ）
答案:对
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
