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路基路面工程
- 冲刷防护中抛石防护，可用于（ ）。
- 冲刷防护中排桩防护，可用于（ ）。
- 渗水性强，水稳定性好，强度高的常见工程填料类型是（ ）。
- 无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度及无侧限抗压回弹模量测试中试件高与直径比为（ ）。
- 在沥青混合料的碾压施工中，钢筒式的终压最大速度为（ ）。
- 粗粒土分为（ ）。
- 冲刷防护中砌石防护，可用于（ ）。
- 我国路基设计规范（JTG D30）采用（ ）来描述基质吸力。
- 以下路面结构，属于刚性路面的是（ ）。
- 粉土毛细作用强烈，毛细水上升高度大，可达（ ）米。
- 冲刷防护中护坦防护，可用于（ ）。
植草或播植草可用于（ ）。
- 在混凝土路面的各种接缝中，（ ）是假缝。
- 沥青混合料的弯曲实验中加载速率可以根据需要设定，一般采用（ ）mm/min。
- 种植灌木可用于（ ）。
- 在一般水泥混凝土路面的接缝中，需要设置传力杆的接缝有（ ）。
- 常用的路基地表排水设施有（ ）。
- 我国一级区划根据水热平衡和地理位置分为冻土、湿润、高寒、（ ）这几个大区。
- 沥青路面上面层主要应考虑（ ）性能。
- 修筑面层所用的材料主要包括（ ）。
- 路面横断面按施工时的铺筑方式通常可分为（ ）。
- 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）。
- 常用的路基地下排水设施有（ ）。
- 无机结合料稳定材料的弯拉强度采用压力机或万能试验机对梁式试件进行三分点加压测定，根据混合料粒径的大小，选择不同的尺寸试件。（ ）
- 新建公路的路基设计高程为路基中线高程。（ ）
- 滑塌是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面成整体状向下滑动的现象。（ ）
- 石灰剂量对石灰土影响显著。（ ）
- 翘曲应力是由于混凝土板、基层和路基的导热性能较差，当气温变化较快时，板顶面与底面会产生温度差，因而板顶与板底的胀缩变形大小也就不同。（ ）
- 在水泥混凝土路面荷载应力分析时，一般采用文克尔地基板和半空间弹性地基板两种地基模型，从而求解弹性地基板的应力和位移（ ）
- 路基横断面包括路基和路面结构两部分，路基宽度沿横断面方向由行车道、中间带、硬路肩、土路肩组成。（ ）
- 石灰稳定土使用的石灰应是消石灰粉或生石灰粉，对高速公路或一级公路不宜采用磨细生石灰粉。（ ）
- 软土地基上二级及其以上公路路堤施工中，必须进行沉降和稳定的动态观测，观测项目包括地表沉降量、地表水平位移量及隆起量、地下土体分层水平位移量。（ ）
- 路基压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，对压不到的边角可不予处理。（ ）
- 填土高度大于16m（土质）或18m（岩质）的路堤属于高路堤。（ ）
- 路肩横坡度一般较路面横坡度大1%，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道相同的结构时，宜采用与路面行车道相同的路面横坡度。（ ）
- 在水泥混凝土路面温度应力分析中，一般常考虑胀应力和缩应力。（ ）
- 压实度K是工地实测干重度与室内标准击实试验所得的最大干重度的比值。（ ）
- 钢筋混凝土路面，是指面层配置纵、横向钢筋或钢筋网，并设接缝的水泥混凝土路面。配置钢筋的目的并非为增加板体的抗弯拉强度而减薄面板的厚度，而是确保混凝土路面板在产生裂缝之后保持裂缝紧密接触，裂缝宽度不会扩张。（ ）
- 按照岩体受爆炸波作用而破坏的程度，可以把爆炸作用范围由近而远划分成四个作用圈：振动圈、松动圈、抛掷圈和压缩圈。（ ）
- 在进行边坡稳定性分析中，直线法适用于砂性土。（ ）
- 沉陷分两种情况：路基本身的压缩沉降及路基下部承载力不足引起的沉陷。（ ）
- 当汽车处于行驶状态时，除了施加给路面垂直压力外，还给路面施加水平力。此外，由于汽车以较快的速度通过，这些动力影响还有瞬时性的特征（ ）
- 化学加固法的施工工艺有注浆法、旋喷法和深层搅拌法。（ ）
- 路拌沥青碎石路面的施工是指在路上用机械将热的或冷的沥青材料与冷的矿料拌合，并摊铺、压实而成。（ ）
- 路基施工的基本操作是挖、运、填。（ ）
- 喷护和挂网喷护的水泥用量较大，重点工程可选用。（ ）
- 季节冻土为冻结状态连续两年或两年以上的温度低于0℃且含冰的土。（ ）
- 采用简化公式计算得到的路基工作区不很准确，建议实际工程设计时采用层状体系程序计算荷载应力。（ ）
- 极限状态的表达式以路面上的临界荷位为计算点，混凝土面层板的极限应力以临界荷位为计算点，临界荷位是混凝土路面，板内最重荷载应力与最大温度应力之和或荷载疲劳应力与温度疲劳应力之和最大的位置。（ ）
- 路基是天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面要求开挖或堆填而成的岩土结构物。（ ）
A:局部冲刷深度过大的河湾或宽浅性河流的防护。 B:河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护。 C:经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。 D:沿河路基挡土墙或护坡的局部冲刷深度过大、深基础施工不便的路段。
AI参考:正确选项是【D:沿河路基挡土墙或护坡的局部冲刷深度过大、深基础施工不便的路段】。抛石防护主要用于局部冲刷深度过大、深基础施工不便的路段，这种防护方式在河流局部冲刷深度过大的河湾或宽浅性河流的防护中也可使用，但并不是主要应用方式。抛石防护并不是经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护，也不是河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护的主要方式。'
A:经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。 B:局部冲刷深度过大的河湾或宽浅性河流的防护。 C:沿河路基挡土墙或护坡的局部冲刷深度过大、深基础施工不便的路段。 D:河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护。
AI参考:正确选项是【D:河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护】。选项A、B、C虽然也属于冲刷防护，但选项A和B主要针对的是局部冲刷防护，选项C针对的是沿河路基防护局部问题；而题目要求是冲刷防护中排桩防护适用于哪种情况，因此排除以上选项A、B、C。综上，D选项是最符合题意的答案。排桩防护主要是用来抵抗侧向土压力或水压力的作用，防止边坡或坡脚受到冲刷破坏，适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护。'
A:土石混合料 B:砾类土、砂类土 C:特殊土 D:漂石、卵石与粗砾石
AI参考:正确答案是B:砾类土、砂类土。砾类土、砂类土渗水性强，水稳定性好，强度高，是常见的工程填料类型。而漂石、卵石与粗砾石虽然也是常见的工程填料类型，但它们属于粗颗粒土，没有砾类土、砂类土渗水性强，水稳定性好，强度高。土石混合料属于一种特殊的土，强度较高，但与题干要求不符。特殊土也是一种工程填料类型，但其特性没有砾类土、砂类土突出。因此，本题答案为B。'
A:1:1.5 B:1:1 C:2:1 D:1:2
答案:7AI参考:正确答案是D：1:2。无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度及无侧限抗压回弹模量测试中试件高与直径比为1:2。'
A:4 B:5 C:6 D:3
AI参考:正确选项为D：3。在沥青混合料的碾压施工中，钢筒式的终压要求降低速度，最大速度为30km/h。这个规定是为了确保碾压的均匀性和效果，避免过快或过慢的碾压速度对沥青混合料的质量产生不利影响。'
A:砂类土和卵石土 B:砾类土和砂类土 C:粉类土和漂石土 D:砾类土和漂石土
答案:砾类土;砂类土AI参考:正确答案是D：砾类土和漂石土。粗粒土分类包括砾类土和漂石土。漂石指松散颗粒粒径大于40mm的砂砾卵石等天然粗颗粒土。故选D。'
A:允许流速为1.2-1.8m/s、水流方向与公路路线近似平行，不受洪水主流冲刷的季节性水流冲刷地段防护。 B:允许流速为4-5m/s的沿河路提坡脚或河岸防护。 C:允许流速为2-3m/s的沿河路基冲刷防护。 D:允许流速为2-8m/s的路提边坡防护。
AI参考:正确选项为A：允许流速为1.2-1.8m/s、水流方向与公路路线近似平行，不受洪水主流冲刷的季节性水流冲刷地段防护。解释：根据冲刷防护的相关规定，对于砌石防护，其允许的冲刷流速一般在1.2-1.8m/s之间，并且水流方向与公路路线近似平行，不受洪水主流冲刷的季节性水流冲刷地段。因此，选项A符合这个要求，是正确的选项。选项B、C、D的允许流速都超过了砌石防护的适用范围。'
A:湿度指数TMI B:平均稠度指标 C:典型土组参数 D:相对湿度
答案:湿度指数
A:设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面 B:水泥混凝土路面 C:沥青路面 D:块石路面
答案:水泥混凝土路面
A:7.5 B:10 C:5 D:1.5
AI参考:正确答案是B：10米。粉土毛细作用强烈，毛细水上升高度大，可达10米。'
A:沿河路基挡土墙或护坡的局部冲刷深度过大、深基础施工不便的路段。 B:经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。 C:局部冲刷深度过大的河湾或宽浅性河流的防护。 D:河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护。
AI参考:正确选项是【B:经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。】。护坦防护是一种冲刷防护形式，可用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。其优点是可以快速稳定河岸，保持河道的通畅，防止水流对路基的冲刷和侵蚀。而其他选项中，A、C、D选项虽然也具有一定的防护作用，但不适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。因此，B选项是正确答案。'
A:坡率不陡于1：0.75的砂性土、碎石土、粗粒土、巨粒土及风化岩石边坡防护。 B:坡率不陡于1：0.75的土质、软质岩石和全风化岩石边坡防护 C:坡率不陡于1：1的土质边坡或全风化、强风化的岩石边坡防护 D:坡率不陡于1：1的土质边坡防护。
AI参考:正确选项：【B:坡率不陡于1：0.75的土质、软质岩石和全风化岩石边坡防护】。植草或播植草可用于坡率不陡于1：0.75的土质、软质岩石和全风化岩石边坡防护。选项A和C中的砂性土、碎石土、粗粒土、巨粒土及风化岩石边坡防护，以及选项D中的坡率不陡于1：1的土质边坡防护，都可能存在边坡坡率过陡，不适合植草或播植草的情况。因此，只有选项B符合题意。'
A:横向施工缝 B:缩缝 C:纵向施工缝 D:胀缝
答案:
缩缝
A:70 B:40 C:30 D:50
AI参考:正确选项是【C:30】。加载速率可以根据需要设定，一般采用30mm/min。这个速率可以更好地模拟交通荷载对路面结构的作用，从而更准确地评估路面的性能。'
A:可用于坡率不陡于1：0.75的土质、软质岩石和全风化岩石边坡防护 B:可用于坡率不陡于1：1的土质边坡或全风化、强风化的岩石边坡防护 C:可用于坡率不陡于1：0.75的砂性土、碎石土、粗粒土、巨粒土及风化岩石边坡防护。 D:可用于坡率不陡于1：1的土质边坡防护。
AI参考:正确选项是A：可用于坡率不陡于1：0.75的土质、软质岩石和全风化岩石边坡防护。灌木是一种低矮的植物，通常用于防护坡面，特别是在坡率不陡于1:0.75的土质、软质岩石和全风化岩石边坡上种植灌木是一种常见的做法。这种配置有助于保持土壤稳定，防止侵蚀，并有助于植被的自然恢复。因此，A选项是正确的。对于B、C、D选项，它们分别描述了不同的情况和条件，与灌木种植的适用范围不符。'
A:胀缝 B:横向施工缝 C:纵向缩缝 D:横向缩缝
AI参考:正确答案是：D:横向缩缝 。在一般水泥混凝土路面的接缝中，需要设置传力杆的接缝有横向缩缝和纵向缩缝，选项D正确。横向施工缝通常不设置传力杆，选项A错误。而胀缝通常需要设置传力杆，选项B错误。'
A:边沟与截水沟 B:渡槽 C:急流槽与倒虹吸 D:排水沟与跌水
AI参考:常用的路基地表排水设施有边沟与截水沟、排水沟与跌水。因此，答案为A、D。B项的渡槽一般用于排水工程中用于集中排水；C项的急流槽和倒虹吸多用于解决水流通过桥梁时的排水问题，不是路基地表排水设施。'
A:潮暖 B:干湿过度 C:湿热 D:干旱
AI参考:我国一级区划根据水热平衡和地理位置分为冻土、湿润、高寒、干湿过度这几个大区。因此，答案为B、干湿过度。我国地域辽阔，自然地理环境多样，因此根据水热平衡和地理位置，将全国划分为不同的地理区域。其中，湿润区包括沿海地区和一些湖泊河流周围的地区，干湿过度区是指半湿润和半干旱地区的过渡地带，高寒区包括高原和山区的一些寒冷地区，而冻土区则是指一些严寒地区的冻土带。而潮暖并不是一个专门的地理区域，它主要是指气候上的热带地区。因此，正确选项为B:干湿过度。'
A:抗滑 B:抗磨耗 C:抗剪切 D:抗车辙
AI参考:正确选项为：A:抗滑、B:抗磨耗。沥青路面上面层主要应考虑抗滑和抗磨耗性能。抗滑性能直接影响道路的安全性，而抗磨耗性能则可以延长路面的使用寿命。因此，这两个因素是沥青路面上面层设计时需要考虑的重要性能。而选项C和D中的抗剪切和抗车辙，虽然在某些情况下也是需要考虑的因素，但在沥青路面上面层的设计中，它们并不是主要考虑的性能。'
A:沥青混凝土 B:水泥稳定土 C:沥青碎石混合料 D:水泥混凝土
A:槽式横断面 B:全铺式横断面 C:分台式横断面 D:分离式横断面
AI参考:正确选项为“B、C、D”：路面横断面按施工时的铺筑方式通常可分为全铺式横断面、分台式横断面、分离式横断面。路面横断面是指路面中心线与地面相交的断面。路面横断面的设计，应考虑路面结构层的厚度、各层材料以及工程经济等因素。根据不同的施工方式，路面横断面可以分为不同的类型。全铺式横断面是指所有路面结构层都铺设在同一个槽型中，如本题中的选项B。分台式横断面则是指路面结构层分别铺设在不同的台式中，如选项C。分离式横断面则是指路面结构层与两侧路肩之间存在一定距离，如选项D。以上这些选项都符合路面横断面的分类标准。因此，本题答案为BCD。'
A:湿度应力 B:表面张力 C:荷载应力 D:温度应力
A:渗水隧洞 B:渗沟 C:盲沟 D:渗井
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 无机结合料稳定材料的弯拉强度可以采用压力机或万能试验机对梁式试件进行三分点加压测定。根据混合料粒径的大小，可以选择不同的尺寸试件，以保证试件能够充分压实，并获得准确的弯拉强度数据。因此，该说法是正确的。"
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:判断题答案为B：对。 石灰土是一种常用的路基材料，石灰剂量是影响石灰土强度和稳定性的一项重要因素，因此石灰剂量对石灰土的影响显著。"
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。翘曲应力是由于混凝土板、基层和路基的导热性能较差，当气温变化较大时，板顶面与底面会产生温度差，导致板顶与板底的胀缩变形大小差异较大，从而产生翘曲应力。因此，选项B是错误的。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 在水泥混凝土路面荷载应力分析时，通常采用文克尔地基板和半空间弹性地基板两种地基模型，可以求解弹性地基板的应力和位移。这两种模型都是弹性力学中的基本问题，可以较好地模拟实际工程中的地基情况。因此，该判断题是正确的。"
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。路基横断面包括路基和路面结构两部分，路基宽度沿横断面方向由行车道、中间带、硬路肩、土路肩组成。这是路基横断面的基本组成，不会有错误。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 石灰稳定土使用的石灰应是消石灰粉或生石灰粉，对于高速公路或一级公路不宜采用磨细生石灰粉。因此，该判断题是正确的。"
A:对 B:错
AI参考:答案是A：对。 根据题目描述，软土地基上二级及其以上公路路堤施工中需要进行沉降和稳定的动态观测，观测项目包括地表沉降量、地表水平位移量及隆起量、地下土体分层水平位移量。因此，该判断题是正确的。"
A:错 B:对
AI参考:判断题：路基压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，对压不到的边角可不予处理。 答案为B：对。在路基压实时，应该保持压路机匀速行驶，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，以保证压实均匀。对于压不到的边角，可以采取人工或者小型机械辅助压实，确保路基的压实质量。因此，对题目的描述是正确的。"
A:错 B:对
AI参考:正确。填土高度大于16m（土质）或18m（岩质）的路堤属于高路堤。因此，这个判断题是正确的。"
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。 在水泥混凝土路面温度应力分析中，一般常考虑胀应力和缩应力。这是混凝土材料力学性能分析中的常见问题，需要结合材料特性、温度变化等因素进行综合考虑。因此，答案为A，即“对”。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 压实度K是指工地实测干重度与室内标准击实试验所得的最大干重度之间的比值，用于衡量土壤压实程度和工程质量的标准之一。"
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。 钢筋混凝土路面是指面层配置纵、横向钢筋或钢筋网，并设接缝的水泥混凝土路面。配置钢筋的主要目的是增强混凝土路面板的抗弯拉强度和板体的整体性，以减少裂缝的产生和宽度。钢筋的作用不是确保混凝土路面板在产生裂缝之后保持裂缝紧密接触，而是防止裂缝扩张和板体失稳。因此，题干描述错误。"
A:错 B:对
AI参考:正确。按照岩体受爆炸波作用而破坏的程度，可以把爆炸作用范围由近而远划分成四个作用圈：振动圈、松动圈、破裂圈和压缩圈。因此，此题答案为B，对。"
A:错 B:对
AI参考:答案：B:对。 直线法适用于砂性土边坡的稳定性分析。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 沉陷分两种情况，路基本身的压缩沉降和路基下部承载力不足引起的沉陷，这是正确的说法。"
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。化学加固法是一种利用化学材料对土壤、岩石等进行加固处理的方法，常用的施工工艺包括注浆法、旋喷法、深层搅拌法等，但判断题表述不准确，因此是错误的。"
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。 路拌沥青碎石路面的施工是指在路上用机械将热的或冷的沥青材料与冷的矿料拌合，并摊铺、压实而成。因此，选项B是正确的。选项A是错误的，因为“热的沥青材料”不符合施工要求。"
A:错 B:对
AI参考:答案为B：对。路基施工的基本操作是挖、运、填。这包括挖掘土壤、岩石或清除障碍物以形成所需的形状和尺寸，然后用推土机、平地机或挖掘机进行平整，最后进行填筑和压实。其他操作，如排水、保护环境和修复旧有设施等，也可能会在路基施工中涉及，但它们不是基本操作。因此，挖、运、填是路基施工的基本操作。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 喷护和挂网喷护是混凝土喷射施工中常用的两种方法，主要用于加固和保护喷射混凝土。其中，水泥用量较大是因为需要提高混凝土的强度和耐久性。重点工程可选用是因为重点工程对混凝土的质量要求较高，需要使用高质量的水泥。因此，喷护和挂网喷护的水泥用量较大，重点工程可选用是正确的。"
A:对 B:错
AI参考:正确答案是B：错。季节冻土是指冻结状态在一年内反复出现的土体，而并非为连续两年或两年以上的温度低于0℃且含冰的土。因此，季节冻土不是冻结状态连续两年或两年以上的土体。"
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。采用简化公式计算得到的路基工作区可能不很准确，实际工程设计时应该采用更精确的计算方法，如层状体系程序计算荷载应力。因此，建议实际工程设计时不要仅仅采用简化公式计算，而应该采用更精确的方法。"
A:错 B:对
AI参考:答案：B：对。 根据混凝土路面的受力特点，临界荷位是混凝土路面、板内最重荷载应力与最大温度应力之和或荷载疲劳应力与温度疲劳应力之和最大的位置。因此，选项B是正确的。"
A:对 B:错
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