- 只有货物的托运人才能称之为货主。（ ）
- 租船运输中，船舶出租人与租船人订立租船合同，不使用提单。（ ）
- 目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理管理体制。（ ）
- 整箱货的英文缩写是LCL，拼箱货的英文缩写是FCL，行业内常用英文缩写来表示整箱货与拼箱货。（ ）
- 我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险别，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。（ ）
- 国际航空货物集中托运时，集运商应出具分运单，并粘贴分标签，显示分运单号和目的地城市或机场的三字代码。（ ）
- 国际航空运价表中的最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，按照最低运费收取运费的货物不再收取其他附加费。（ ）
- 根据我国《海商法》的规定，承运人对集装箱装运货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。（ ）
- 海运提单的性质和作用是（ ）。
- 关于海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述正确的是（ ）。
- 国际铁路联运运单包括（ ）。
- 下列（ ）为专门装运某一种特殊货物而建造的专用船。
- 经常用航空快递的方式运输的货物有（ ）。
- 航空运单的性质和作用主要有（ ）
- （ ）表示集装箱。
- 港段铁路杂费与劳务费包括（ ）。
- 下列对保险利益原则的表述正确的是（ ）。
- 根据发货人托运的货物的数量、性质、体积、状态等条件，国际铁路联运办理的种别分别为（ ）。
- 在国际海上货物运输中使用指示提单，且提单中收货人(consignee)记载为“TO ORDER”的情况下，当该提单背书转让时，应当由( )首先背书。
- 在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期的规定办法是（ ）。
- 在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（ ）
- “仓至仓条款”是（ ）
- 国际货物买卖合同装运条款是一项重要条款，通常包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。装运时间是指（ ）
- 航空货物的指定商品品名编号在2000—2999之间的编号代表( )货物。
- 海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，（ ）天内保单仍然有效。
- 信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（ ）向银行交单议付。
- “S.T.C；S.L.&C&S”条款，是在下列（ ）货物运输提单中出现的条款。
- 关于国际货运保险被保险人应在（ ）具有可保利益。
- 保证保险中的义务人指的是( )。
- 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（ ）。
- 海运提单日期应理解为（ ）。
- 航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。下列（ ）术语表明船舶承租人不承担货物装船费用，但负责货物的卸船费用。
- 航次租船合同的主要特点包括（ ）
- 运价本是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总，其主要由（ ）
- 国际贸易中最重要的运输方式是( )。
- 在国际航空货物运输中，收运活体动物前，必须定妥全程舱位。（ ）
- 快递业务属于邮政垄断的业务，因此货运代理不可以经营国际快递业务。（ ）
- 定期航线是指使用固定船舶，按固定船期和固定港口航行并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。（ ）
- 在国际航空货物运输中，托运航空危险品时，托运人必须填写一份危险品申报单，并随货运至目的站。（ ）
- 在国际海上集装箱货物运输中，应根据货物的不同种类、性质、包装、选用不同规格的集装箱，选用的集装箱应符合国际标准，经过严格的检查，并具有检验部门发给的合格证书。（ ）
- 海上运输货物保险保障的费用主要有施救费用与救助费用。（ ）
- 经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构，在取消审批以后，不需要到商务部门办理登记手续。（ ）
- 可转让的国际多式联运单据，通常称为国际多式联运提单，具有“多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证”三大功能。（ ）
- 我国海洋货物运输保险条款一切险承保范围包括( )
- 根据对货物外表状况有无不良批注为标准，海运提单可以分为（ ）。
- ICC(B)险承保风险包括( )。
- 集装箱第一组标记包括（ ）。
- 管道运输就其运输对象可分为( )。
- 保险人的告知形式有（ ）。
- 在实践中，保险合同的解除分为( )。
- 国际航空货运单具有（ ）功能。
- 国际公路运单具有（ ）功能。
- 海运提单根据收货人抬头不同可以分为（ ）。
- 根据《国际标准化组织104技术委员会》（International Organization for Standardization Technical Committee 104，简称ISO-104）的规定，选择集装箱应符合（ ）基本条件。
- 海洋货物运输具有（ ）特点。
- 下列有关国际航空货运单的表述正确的有（ ）。
- 出口茶叶时为防止运输途中串味，办理投保时，可投保( )。
- 现行的国际航空运输公约主要有( )。
- 国际海运货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失，如果货物已投保，属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（ ）险别的承保范围。
- 下列物品中，不能办理航空集中托运的是( )。
- 国际航运中，班轮运价表的制定概括起来主要有以下（ ）几种。
- 舱面险属于( )。
- 过境费用的计收仍按《国际货协》的规定，通过铁路予以结算的制度是（ ）。
- 当大宗货物采用（ ）运输方式时，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常会在合同中规定滞期、速遣条款。
- 1973年，我国开辟了第一条国际海上集装箱运输线，它的路线是（ ）。
- 租船运输中的速遣费与滞期费的大小关系是（ ）。
- 运输业的产品是( )。
- 为了促使买方早开立或按时开立信用证，装运期一般规定为（ ）。
- 保险金额一般是CIF价格的（ ）
- 国际航空货物的计费重量以（ ）为最小单位.
- 在国际海上集装箱货物运输中，承运人签发的海运提单上通常不会显示（ ）。
- 海上保险合同的转让是指( )。
- 航空公司签发的运单为( )。
- 在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ ）。
- 按照最大诚信原则，投保人或被保险人违反保证条款的后果是（ ）。
- 因购房人按揭购房但未能按期还款,而给贷款人造成损失的风险属于（ ）。
- 国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（ ）。
- 海运提单的抬头是指提单的（ ）。
- 假设某船务公司的某集装箱的箱代号、顺序号为APLU100001，则该集装箱的核对号为（ ）。
- 在国际货物运输中，使用最多的是（ ）运输。
- 陆上运输冷藏货物险最长保险责任的有效期限以被保险货物到达目的地车站后（ ）。
- 中国人民保险公司承保邮递货物保险的基本险有( )。
- 航空运输险的承保范围与海洋运输货物保险条款中的“水渍险”大致相同。航空运输一切险的承保责任范围除包括航空运输险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保险货物由于被偷窃、短少等外来原因所造成的全部或部分损失。（ ）
- 邮包险和邮包一切险的保险责任是自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生效，直至被保险邮包运达保险单所载明的目的地邮局发出通知书给收件人当日午夜起算满( )天为止。
- 陆上运输货物险的责任起讫采用（ ）。
- 陆上运输货物战争险是陆上运输货物险的特殊附加险，只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上方可加保。（ ）
- 陆上运输货物战争险的责任起讫（ ）。
- 空运货物保险对货物在运达目的地后的保险责任终止日期规定为（ ）。
- 陆运货物保险险别主要有（ ）。
- 邮包险和邮包一切险的除外责任包括下列（ ）行为造成的损失。
- 常见的特殊外来风险有( )。
- 按照海上保险的惯例，海上部分损失分为( )。
- 船舶遇难后，在避难港支出的货物卸货费属于( )。
- 构成施救费用的条件包括( )。
- 下列海上风险中属于意外事故的是( )。
- 被保险货物在海上运输中遭受承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全部损失不可避免，这种情况属于( )。
- 在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于( )。
- 一般情况下，救助人获得救助报酬的首要前提是( )。
- 根据我国海运货物保险条款，“浪击落海”可以通过投保( )险别获得保障。
- 重复保险的分摊原则派生于( )。
- 保险利益原则的确定，可以( )。
- 投保人对保险标的所具有的可保利益的货币表现形式为( )。
- 在保险合同中,补偿原则可通过以下相关规定体现出来,它们是( )。
- 风险按性质划分,可分为( )。
- 是指被保险人在签订合同时,对其知道的有关保险标的的情况向保险人所作的说明（ ）。
- 国际货物运输保险中的补偿责任原则是指当发生了承保范围内的自然灾害或意外事故时，保险公司需按合同规定承担赔偿责任，给予被保险人以经济上的补偿。下列关于该原则的表述正确的是（ ）。
- 代位追偿和重复保险分摊的最根本依据是( )。
- 下列保险合同中,投保人具有可保利益的是( )。
- 对被保险人来说,最大诚信原则主要涉及( )。
- 采用OCP条款必须满足的条件是（ ）。
- 海运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ ）。
- 国际多式联运对责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可以分为( )。
- 国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，它强制适用于多式联运经营人。( )
- 下列方式中，具有多式联运性质的是( )。
- 国际多式联运的组织形式主要有( )。
- 在国际多式联运方式下，货物运输途中的换装、装运等事宜均由多式联运经营人负责办理。（ ）
- 签发多式联运提单的承运人的责任是对（ ）负责。
- 构成国际多式联运应具备的条件是（ ）。
- 货主或委托货代到码头堆场提空箱，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查，检查的主要内容包括（ ）。
- 集装箱是符合一定规定的（ ）。
- 集装箱运输所涉及的关系方包括( )。
- 集装箱标志的第一组标记主要包括（ ）。
- 以下集装箱货物的交接方式中，整箱交整箱接的是（ ）。
- 集装箱运输特有的主要单证包括（ ）。
- 集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是（ ）。
- 门到门（DOOR TO DOOR）的集装箱运输最适合于（ ）交接方式。
- 集装箱运输中对拼箱货集中装、拆箱的场所是（ ）。
- 国际邮政运输的特点是( )。
- 公路货物运输发运方式有（ ）
- 海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。( )
- 小件急需品和贵重的货物，其有利的运输方式是（ ）。
- 国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家的铁路运送中使用一份统一的国际联运票据，由铁路当局由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和收货人参加的运输方式。（ ）
- 国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。( )
- 铁路运输与其他运输费方式相比具有下列优点（ ）
- 对航空运单的表述不正确的是( )。
- 下列运输方式中，随着石油的生产而产生和发展的是( )。
- 提单上印刷的条款中规定有承运人与货物关系人之间的权利与义务，并且是法律承认的处理有关货物运输争议的依据，所以提单是运输合同。（ ）
- 按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( )。
- 印有“Original”、“Duplicate”、“Triplicate”字样的海运提单分别表示其为全套正本提单的第一联、第二联和第三联，任何一联都可用于提货。（ ）
- 海运提单背面的任意条款可以由承运人自己拟定。（ ）
- 预借提单掩盖了装船的真实情况，许多国家法律判定承运人签发预借提单做法是欺诈行为。（ ）
- 按提单上注明的收货人抬头，可以将提单分为（ ）。
- 下面不属于海运提单正面的记载内容的是（ ）。
- 定期租船下，租船人应负担（ ）。
- 金康94合同规定，如装卸准备就绪通知书在中午12点之前(包括12点)递交，装卸时间从下午1点起算，如通知书在12点之后递交，装卸时间从( )上午6点起算。
- 在航次租船合同下，递交装卸准备就绪通知书的意义在于，一方面是承租人宣布船舶已经对装卸工作准备就绪，可以进行装卸作业；另一方面意味着滞期时间可以按合同规定开始起算。（ ）
- 受载期是指船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期限。（ ）
- 船舶出租人和船舶承租人签订一份航次租船订租确认书( ）一般应包括在订租确认书中。
- 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是( )。
- 航次租船的特点是没有明确履行的航次，只是明确租船的期限。（ ）
- 航次租船方式下，货物装卸费用由船舶出租人还是承租人承担，取决于合同的具体规定。下列 （ ） 术语表明船舶出租人不承担装船费。
- 班轮运输中的从价运费是按（ ）计算的。
- 在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ ）。
- 货物以FOB术语成交，提单上应注明 freight collected，说明收货人是在货物运抵目的港后付清全部运费的。（ ）
- 班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比，班轮运输的特点是( )。
- PSS是目前国际海上集装箱班轮运输中出现的一种附加费，是在托运人要求承运人承担超过提单上规定的赔偿责任限额时承运人增收的附加费。（ ）
- 以下未列入班轮运输期表中的是（ ）
- 某些港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等待靠泊，会产生额外的费用，承运人为了补偿船期延误造成的损失而增收的附加费，称为港口附加费。（ ）
- 货物以CIF术语成交，提单上需注明 Feight prepaid，货物托运人必须在装货港付清全部运费。（ ）
- 如果单件货物既超长又超重，则两者应分别计算附加费，然后合计收取附加费。（ ）
- 为了保证海洋货物运输的顺利发展，国际上对海上货运风险和损失普遍实施分散风险、分摊损失的原则，即由船方和货方等共同承担其后果。（ ）
- 货船因承运货物和设备的不同分为（ ）
- 货物按照包装不同，可分为( )。
- 以下属于国际海上货物运输特点的是( )。
- 国际海上货物运输遭遇的风险有( )。
- 货物的重量与其体积之间的比率称为货物的积载因素，其大小可表明货物的轻重程度，反映一定重量的货物须占据船舶的舱容、集装箱箱容或库容的数量。（ ）
- 完全自由港不属于海关管制区范围，一切外国商品可以免税进出，在港区内可以进行储存、再包装、加工、整理或其他作业。（ ）
- 运输标志，也称唛头，是在货物包装上书写一定的图案和文字，其目的是为便于辨认识别，便于货物交换、装卸、清点、核查。（ ）
- 定期航线，又称班轮航线，是指使用固定船舶，按固定船期和固定港口航行并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。（ ）
- 与海洋运输相关的国际公约、规则及惯例如《海牙规则》、《汉堡规则》及《鹿特丹规则》等，具有法律强制性。（ ）
- ( )最适合运送急需物质、鲜活商品、精密仪器以及贵重物品。
- 运输业的产品是（ ）。
- 现代意义上的国际货运代理可以充当（ ）。
- 小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是( )。
- 下列选项中，造成不合理运输的因素有( )。
- 国际货物运输的一般组织机构分为( )。
- 不合理运输可表现为( )。
- 国际贸易运输不同于国内运输的特点是( )。
- 货运代理人是货物运输工作中的( )。
答案:错
答案:错
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:承运货物收据###货物所有权凭证###运输合同的声名
答案:它们都是运输合同的证明###它们都是收货凭证
答案:货物到达通知单###货物到达通知单###运行报单###运单正本
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