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电机学（上）
- 两台变压器并联运行时，其负荷与短路阻抗（ ）分配。
- 一台并励直流电动机在额定状态运行，负载转矩减小后，则该电动机感应电势的变化为（ ）
- 一台单相变压器接在交流电源上，满载运行时的铁耗与空载运行时的铁耗相比（ ）。
- 一台单相变压器进行空载试验，在高压侧加额定电压进行测量，或低压侧加额定电压进行测量，所测得损耗（ ）。
- 变压器短路阻抗越大，电压变化率和稳态短路电流( )。
一台额定频率为50Hz的变压器接到60Hz的电网上，外加电压的大小不变，励磁电流将（ ）
- Yy联接的组式变压器，原边接额定电压而副边开路，相电势的波形为（ ）。
- 磁性材料的非线性主要是指（ ）
- 直流电机电枢回路串电阻调速时，下列说法正确的是（ ）
变压器原边匝数增加5%，副边匝数下降5%，励磁电抗将（ ）。
变压器铁耗与铜耗相等时效率最大，设计电力变压器时应使铁耗（ ）铜耗。
- 并励直流电动机的额定功率PN等于( )。
- 三相变压器组不宜采用Y，y联接组，主要是为了避免（ ）。
- 一台额定转速为1000r/min的并励直流电动机在额定状态运行时输入功率为10kW，若在电枢回路中串电阻调速，保持负载转矩不变，当转速为800r/min时的输入功率为 （ ）
- 单相变压器通入正弦激磁电流，铁心磁路饱和时，二次侧的空载电压波形为（ ）。
- 励磁电流对直流电机电磁转矩的影响( )。
- 直流电机的电枢绕组采用单叠绕组时，并联支路数( )。
- 在直流电动机电枢回路中串入电阻起动时，可（ ）
- 一台单相变压器额定电压为220/110V，Y,y-12接法，在高压侧作短路实验，测得的短路阻抗标幺值为0.06，若在低压侧作短路实验，测得短路阻抗标幺值为（ ）。
- 一台他励直流电动机拖动一台他励直流发电机运行，如果发电机的励磁电流和负载电阻保持不变，而电动机转速增加，发电机的输出功率将（ ）
- 联接组号不同的变压器不能并联运行，是因为（ ）。
图1-2中，磁路中
各段磁通的大小关系是（ ）
图1-2- 直流电机公式
中的磁通中是指( )。 - 直流电动机正常运行时，其电磁转矩的方向与转子旋转方向（ ）
- 将一台变压器的电压和频率都增加5%时，则变压器的主磁通（ ）。
- 直流电机励磁电流增加时，下列说法正确的是（ ）
直流电动机中，减小气隙磁通调速，下列说法正确的是（ ）
- 磁路中磁阻的大小取决于（ ）
- 交轴电枢反应对直流电机感应电势的影响( )。
- 关于直流电机调速，下列说法正确的是（ ）
- 为了得到最大的直流电动势，直流电机电刷的位置必须在与磁极中心线处的导体相接触的位置（ ）。
- 串励电动机不允许空载运行。 （ ）
- 对于恒转矩负载，直流电动机必须有下降的机械特性才能稳定运行。（ ）
- 一台50Hz的变压器接到60Hz的电网上，额定电压的大小不变，激磁电流将减小。（ ）
- 一台Y,y0-12和一台Y,y0-8的三相变压器，变比相等，能经过改接后作并联运行。（ ）
- 直流电机处在换向中的元件，电抗电势和旋转电势的方向与换相前电流的方向相同，均为促进换向。（ ）
- 变压器空载运行时，电源输入的功率只是无功功率。（ ）
- 直流电机处在换向中的元件，电抗电势和旋转电势的方向与换相前电流的方向相反，均为促进换向。 （ ）
- 直流电动机电磁转矩的性质为拖动（ ）
- 改善直流电机换向时，换向极磁场须与电枢反应磁场相反。 （ ）
- 一个开有气隙的铁心，如图1-5（a）所示
，铁心上绕有线圈，线圈通入电流，此时其等效磁路可以用图1-5（b）所示 
。由于气隙较小，所以在近似处理时可以等效地把气隙磁阻Rm2忽略掉。（ ） - 直流电机处在换向中的元件，电抗电势和旋转电势的方向与换相前电流的方向一致，均为阻碍换向。 （ ）
直流电动机它是把机械能转换成电能 （ ）
- 电工钢片中加入适量的硅，目的是为了增加铁心涡流损耗的导电率，从而降低铁心损耗。（ ）
- 对直流电动机调速时，在其他条件不变的情况下，增加电枢回路总电阻可使转速降低。（ ）
- 并励电动机允许空载运行。 （ ）
- 变压器负载运行时，原边和副边电流标幺值相等。（ ）
- 当变压器的副边电流增加时，由于副绕组的去磁作用，使铁心中的磁通减少。（ ）
- 对直流电动机调速时，在其他条件不变的情况下，增加励磁回路总电阻可使转速升高。（ ）
- 直流发电机电磁转矩的性质为制动（ ）
A:大小成正比 B:标么值成反比 C:大小成反比 D:标么值成正比
答案:标么值成反比
A:增加 B:不变 C:减小 D:不确定
AI参考:负载转矩减小后，该电动机感应电势的变化为（C）减小。并励直流电动机的感应电势E2与励磁电流和磁通的关系为：E2 = nΦ，其中n为电动机的转速，Φ为励磁电流产生的励磁磁通。当负载转矩减小时，电动机的转速n下降，由于并励绕组的电阻较大，所以E2也会相应减小。因此，正确选项为C：减小。'
A:完全相等 B:相差很大 C:基本相等
答案:基本相等
A:不相等但相差不大 B:不相等且相差较大 C:折算后相等 D:两者相等
答案:相等
A:电压变化率越大，稳态短路电流越大 B:电压变化率越大，稳态短路电流越小 C:电压变化率越小，稳态短路电流越小 D:电压变化率越小，稳态短路电流越大
答案:["越大","越小","越小"]
A:不确定 B:增加 C:不变 D:减小
答案:B
A:平顶波 B:正弦波 C:尖顶波 D:马鞍形
A:磁性材料的磁滞回线随磁场强度非线性变化 B:磁性材料损耗与其体积非线性变化 C:磁性材料的磁导率随其内部磁场强度的变化而非线性变化 D:磁性材料的损耗与其内部磁感应强度呈非线性变化
AI参考:正确答案是C：磁性材料的磁导率随其内部磁场强度的变化而非线性变化。磁性材料的非线性主要是指磁性材料的磁导率随其内部磁场强度的变化而非线性变化，即磁滞回线形状的非线性变化。其他选项如磁性材料的磁滞回线随磁场强度非线性变化、磁性材料损耗与其体积非线性变化、损耗与其内部磁感应强度呈非线性变化等虽然也涉及磁性材料的非线性，但不是本题的正确答案。'
A:无法确定 B:机械特性不变 C:机械特性变硬 D:机械特性变软
AI参考:正确选项是【机械特性变硬】。直流电机电枢回路串电阻调速时，电机机械特性会变硬，即电机转速变化时，负载转矩变化较小，电机运行稳定性更好。这是因为串电阻后电机转速下降，电机电磁转矩不足以维持原负载转矩，但由于串入的电阻分压，使电磁转矩增加，从而维持了负载转矩基本不变。这样电机转速降低时，电机转差率减小，额外损耗减少，使电机机械特性变硬。'
A:增加约10% B:不变 C:增加约5% D:减小约10%
A:等于 B:不等于 C:小于 D:大于
A: B: C: D:
A:损耗增大 B:相电势波形发生畸变 C:有效材料的消耗增大 D:线电势波形发生畸变
A:12.5kW B:10kW C:无法确定 D:8kW
AI参考:正确答案是D：8kW。并励直流电动机在额定状态运行时输入功率为10kW，若在电枢回路中串电阻调速，保持负载转矩不变，则输入功率与转速的立方成反比，所以当转速为800r/min时输入功率为8kW。'
A:马鞍形 B:正弦波 C:尖顶波 D:平顶波
A:不确定 B:励磁电流增加时，电磁转矩减小 C:励磁电流增加时，电磁转矩不变 D:励磁电流增加时，电磁转矩增大
AI参考:正确答案是D：励磁电流增加时，电磁转矩增大。励磁电流增加时，磁通量增大，产生电磁转矩的能力增强，所以电磁转矩增大。因此，选项D是正确答案。选项A、B、C都是错误的，因为励磁电流增加时，电磁转矩不一定是不确定的，也不一定会减小或不变。'
A:2a=0.5p B:2a=p C:2a=4p D:2a=2p
A:减小起动电流，增大起动转矩 B:增大起动电流，减小起动转矩 C:减小起动电流，减小起动转矩 D:增大起动电流，增大起动转矩
AI参考:在直流电动机电枢回路中串入电阻起动时，可以减小起动电流，同时也会相应地减小起动转矩，因此选项C是正确答案。这个过程可以理解为串入的电阻起到了分流的作用，使得电流减小，但同时也减少了电动机转子上的初始转动力矩，因此起动转矩会相应减小。其他选项中，A和B的情况是起动电流和起动转矩都增大，这是不正确的；D选项中只提到了起动电流增大，但没有提到起动转矩的变化情况，因此也是不正确的。'
A:0.03 B:0.24 C:0.06 D:0.12
A:无法确定 B:增大 C:减小 D:不变
A:不同联接组号的变压器变比不同 B:负载时激磁电流太大 C:电压变化率太大 D:空载环流太大
A:。 B:； C:； D:；
AI参考:正确选项是：B：；从题目中的图片中可以看出，各段磁路中的磁通大小关系为第二段大于第一段，第三段大于第二段，因此整体磁通的大小关系是第二段和第三段相加，大于第一段。所以答案为B：；。'
A:负载时的每极磁通 B:负载时所有磁极的磁通 C:空载时所有磁极的磁通 D:空载时的每极磁通
A:相反 B:无关 C:相同
A:基本不变 B:不确定 C:减少 D:增加
AI参考:正确答案是A:基本不变。电压增加，但主磁通基本不变。变压器中的主磁通取决于外加电压和原、副绕组匝数之比。因为变压器的输出电压和输入电压的比值（电压变化率）接近5%，频率的变化也很小，所以主磁通基本不变。因此，答案为A。'
A:机械特性变硬 B:理想空载转速减小 C:理想空载转速增大 D:机械特性变软
AI参考:正确选项为A、D。直流电机励磁电流增加时，其机械特性会变软，因为磁通密度增大，在磁滞损耗不变的情况下，主磁场强度就会下降，电动机功率密度降低，故电枢反力就会减小。由于电源电压不变，故电动机的转速将会减小。所以选项A、D是正确的。其他选项B、C与实际情况不符。'
A:理想空载转速增大 B:机械特性变软 C:机械特性变硬 D:理想空载转速减小
AI参考:正确选项为：C:机械特性变硬对于直流电动机，减小气隙磁通会使电机机械特性变硬，即电机启动、调速性能变好，但是不会影响理想空载转速（即不施加负载时电机的转速）。而选项A、B、D描述的都与机械特性变硬这一特点不符。'
A:磁路介质的磁导率 B:磁路的截面积大小 C:磁路的长度 D:磁路介质中的磁感应强度
A:考虑饱和时，感应电势增加 B:不计磁路饱和时，感应电势增加 C:不计磁路饱和时，感应电势不变 D:不计磁路饱和时，感应电势减小 E:考虑饱和时，感应电势减小
AI参考:正确选项为【B:不计磁路饱和时，感应电势增加】。因为直流电机交轴电枢反应产生的感应电势与磁路的饱和程度有关，如果忽略磁路的饱和，则交轴电枢反应对直流电机感应电势的影响是不计磁路饱和时，感应电势增加。当考虑磁路的饱和时，由于电感效应会增强电机的自感系数，从而导致电机电势的增加。所以E选项不正确。 综上所述，多选题中的正确选项应为B，其余各项都不准确。'
A:减小气隙磁通调速，效率不变 B:串电阻调速，效率降低 C:降压调速，效率不变 D:效率的变化不确定
AI参考:正确选项为B，串电阻调速和降压调速都可以实现电动机的转速降低，此时输出功率也会随之降低，电机的输出功率和输入功率之比即为效率，所以串电阻调速会使电动机的效率降低，而降压调速则不一定。另外需要注意的是，电机内部铁心会由于磁通的变化而产生涡流，损耗功率，所以减小气隙磁通调速会使效率降低。因此，选项A和C都是错误的。对于选项D，由于电机效率的计算涉及到电机的输入功率、输出功率、机械损耗、通风损耗等多个因素，因此电机效率的变化是不确定的。因此，选项D也是正确的。'
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:答案：A：错。 对于恒转矩负载，直流电动机的机械特性要求保持不变，所以不需要下降的机械特性才能稳定运行。因此，这个判断题是错误的。"
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:答案：B:对。 直流电机处在换向中的元件，电抗电势和旋转电势的方向与换相前电流的方向相同，均为促进换向。因此，该判断题是正确的。"
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案：A。 根据电机原理，直流电机处在换向中的元件，电抗电势和旋转电势的方向与换相前电流的方向相同，均为促进换向。因此，该题正确选项为A，即该题说法正确。"
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案是B:错。改善直流电机换向时，换向极磁场应该与电枢反应磁场相同或接近，而不是相反。如果换向极磁场与电枢反应磁场相反，可能会导致磁场抵消不充分，从而影响换向效果。因此，在改善直流电机换向时，应该注意调整换向极磁场和电枢反应磁场的方向，使其保持一致或接近。"
A:对 B:错
AI参考:这个问题的答案为A：对。 在图1-5（a）所示的铁心中，开有气隙，线圈通入电流后，铁心中的磁通分布受到气隙的影响。由于气隙较小，所以在近似处理时可以等效地把气隙磁阻Rm2忽略掉。因此，答案为A：对。"
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。 直流电机处在换向中的元件，电抗电势和旋转电势的方向与换相前电流的方向一致，它们均为阻碍换向，即对电流的流动具有阻碍作用。因此，这个说法是正确的。"
A:错 B:对
AI参考:答案：B。 直流电动机是将电能转换成机械能的装置，因此题干描述正确。"
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:答案：B:对。 在直流电动机调速时，增加电枢回路总电阻会使电动机的电磁转矩减小，由于电动机的电磁转矩与转速成正比，因此转速会降低。因此，增加电枢回路总电阻会使转速降低是正确的。"
A:对 B:错
AI参考:答案是B:错。对于并励电动机，不允许空载运行，因为并励电动机在空载运行时，励磁绕组会产生自感电动势，该电动势有可能很高，有可能导致绕组或其他部件损坏。因此，并励电动机不允许空载运行。"
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:答案是B:错。 当变压器的副边电流增加时，由于副边的去磁作用，会使铁心中的磁通增加而不是减少。这是因为副边的去磁作用会削弱主磁通，而电流增加会导致副边绕组的去磁作用增强，从而使得主磁通增加。因此，这个判断题是错误的。"
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。增加励磁回路总电阻会使电动机的输出功率减小，从而导致转速降低而不是升高。要改变电动机的转速，可以通过调节电枢电压或励磁电流来实现。在调节电枢电压时，电压越高，转速越高；在调节励磁电流时，励磁电流增加，感应电动势增大，导致励磁回路总电阻减小，从而使转速升高。因此，这个说法是错误的。"
A:对 B:错
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