深圳职业技术大学
- 在纯电动汽车中，电动空调通常使用高压电源供电。（ ）
- 异步电机运行时，功率因数cosφ某些时刻等于1。（ ）
- SPWM逆变器输出的是一系列幅值相同而宽度不等的脉冲。（ ）
- PWM技术通过改变脉冲信号的占空比来改变平均电压，常用于直流电机的调速。（ ）
- 在电力电子技术中使用的功率器件即大功率的电子元器件，常工作于高电压、大电流条件下，例如MOSFET、IGBT等。（ ）
- 关于直流电机的调速特性，在恒功率调速区，电压、电流、磁通都基本不变。（ ）
- 因为有再生制动，所以电动汽车就不需要机械制动了。（ ）
- 永磁电机磁场与电源电压无关，算并励方式。（ ）
- 纯电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是取消发动机、油箱，而以“三电”代替。（ ）
下面图中右是发电机状态，左图是电动机状态。（ ）
- 直流永磁无刷电机若没有控制器就根本无法运转。（ ）
- 驱动电机经常处于起动、调速、正反转等不同状态，所以需要对其进行驱动控制。（ ）
- 永磁直流无刷电机做成轮毂电机多应用在电动汽车上，其转子多是内转子式，其定子多是分布式绕组形式。（ ）
- 通过人体的电流与人体电阻、所穿衣服、鞋以及环境的湿度等都有关系，难以计算。为确定安全条件，往往不采用安全电流，而要规定安全电压。（ ）
- 要想使直流电机反转，只要将电源电压的正负极性对调即可。
- 若永磁同步电机中的同步电抗Xd=Xq，则功率角θ=90°时转矩最大。（ ）
- 在电力电子逆变电路中，对于电感性负载（如电动机），当开关电路切换之后，由于电感电流不会突变，必须经过二极管提供续流通路。( )
- 并励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相并联，串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相串联。（ ）
- 直流充电需要通过车载充电机给电动汽车动力电池充电。（ ）
- 在纯电动汽车中，驾驶员踩加速或制动踏板的信号通常先送到VCU，经分析处理后再送到MCU去控制驱动电机。（ ）
- 异步电机定转子之间的气隙磁通即主磁通，是定子向转子传递能量的媒介。（ ）
- 直流电动机处于制动运行状态时，其电磁转矩与转速方向相反，电动机吸收机械能变成电能。（ ）
- 我国新能源汽车发展优势是（ ）。
- 对于永磁同步电机，以下说法正确的是（ ）
- 对于永磁无刷电机，以下哪些说法是错误的？（ ）
- 异步电机若直接起动，则在定子已加电源、转子尚未转时：（ ）
- 直流电机调速的性能指标有哪些？（ ）
- IGBT的管脚分别是（ ）。
- 以下属于节能汽车的有哪些？（ ）
- 直流电动机的制动方法有（ ）。
- 直流变换DC-DC基本电路由（ ）组成。
- 作为驱动电机，直流电机为什么如今已基本被淘汰？（ ）
- 为保证安全用电，需要检查测量电气设备的导体对机壳或对地的绝缘电阻。数字绝缘表测量绝缘时需要施加一定电压，所加电压有（ ）V等档位。
- 以下（ ）电力电子器件是全控型的。
- 以下（ ）属于不可控型器件。
- 对于异步电机，在正常运行时若突然将转子卡住不转，则（ ）。
- 电机的防护等级为IP67，防护性能是（ ）。
- Turbocharger节能技术名称是什么？（ ）
- 经直流斩波电路变换后的输出电压会（ ）。
- 对于异步电机，以下说法正确的是（ ）。
- 要改变无刷直流电动机的旋转方向，除了改变电枢电流方向外，还需要以下哪项配合才能实现？（ ）
- 特斯拉Model S是（ ）。
- 混合动力汽车、燃料电池汽车的专利以下哪国一家独大？（ ）
- 针对永磁直流电机测量绝缘，用数字绝缘表500V档测量（ ）的绝缘电阻值。
- 异步电机若直接起动，起动电流可达额定电流的6-7倍，会烧坏电机。所谓烧坏电机，主要是指（ ）。
- 下列属于磁敏式位置传感器的是（ ）。
- 异步电机如果加额定电压、额定频率直接起动瞬间，转差率s为以下哪项，定子绕组就会感应很高的电动势并产生很大的电流（可达额定电流的6-7倍），电机可能被烧坏。（ ）
- 单相半波可控整流电路中，导通角为（ ）时整流电压最高。
- 用高斯计测量无刷电机的永磁体表面时，其磁通密度B大约是（ ）。
同步电机的定子三相电流方向如下图所示，合成的旋转磁场（磁动势Fa）方向是（ ）。
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:新能源汽车市场优势
B:产业规模优势
C:产业先发优势
D:全球化优势
A:对于嵌入类永磁转子，由于存在凸极转矩，当功率角θ＞90°时电磁转矩才达到最大
B:永磁同步电机电磁转矩大小与功率角θ成正比关系
C:功率角θ是时间向量电源电压U与无载电势E0之间的夹角
D:永磁同步电机电磁转矩大小与功率角θ成反比关系
A:无刷电机使用与交流电机一样的三相交流电源。
B:无刷电机定子绕组可产生与交流电机相同的旋转磁场。
C:无刷电机在某相绕组通电时，实际上是通的直流电。
D:要想使无刷电机反转，只要将电源电压的正负极性对调即可。
A:定转子都存在感应电动势；
B:起动电流可达额定电流的6-7倍；
C:起动转矩可达额定转矩的6-7倍。
D:电机内已产生旋转磁场；
A:调速响应慢
B:调速稳定性好
C:调速范围大
D:调速精度高
A:栅极
B:集电极
C:漏极
D:源极
E:发射极
F:基极
A:以生物柴油为燃料的汽车
B:VVT等技术实现节能降耗的燃油车
C:仅以电动机驱动的增程式电动车
D:轻混（以发动机动力为主）的混合动力汽车
E:氢燃料电池汽车
F:采用了GD
A:能耗制动
B:机械制动
C:再生制动
D:反接制动
A:电感
B:电源
C:电容
D:功率管
E:电阻
F:二极管
A:调速性能差
B:起动转矩小
C:体积大，比较笨重
D:带换向器，运行时有火花，造成电磁干扰
E:结构复杂，维修维护工作量大
A:250
B:1000
C:36
D:500
A:SCR
B:GTR
C:MOSFET
D:IGBT
E:GTO
A:MOSFET及IGBT
B:功率三极管（GTR）
C:功率二极管
D:晶闸管
A:气隙不会再有旋转磁场
B:转子不再有感应电动势
C:转子鼠笼内不再有电流
D:转子不再产生电磁转矩
E:转子不但有感应电动势而且数值很大、频率很高
A:无防护
B:完全密闭、可浸入水中
C:全封闭式，防水防尘，但不可浸入水中
D:防止物体或人手等进入电机
A:机械增压
B:燃油直喷技术
C:可变气门正时技术
D:涡轮增压
A:升高
B:不一定
C:降低
D:不变
A:电磁功率就等于输入功率
B:电磁功率就等于机械功率
C:机械功率就是电机轴的输出功率
D:机械功率是电磁功率减去转子铜损耗后的部分
A:电子换向电路
B:传感器
C:定子绕组
D:转子绕组
A:插电式混合动力汽车
B:氢燃料电池汽车
C:增程式电动车
D:纯电动汽车
A:日
B:美
C:中
D:韩
A:换向片到转子铁心
B:电刷到转子铁心
C:电刷到电机壳
D:转子铁心到电机壳
A:烧坏转子鼠笼条和端环
B:烧坏铁心
C:烧坏铜线
D:烧坏绝缘材料
A:霍尔位置传感器
B:光电传感器
C:旋转变压器
D:光电编码器
A:0＜s＜1
B:s=0
C:s=1
D:s＞1
A:60°
B:90°
C:180°
D:120°
A:30mT
B:3000mT
C:300mT
D:3mT
A:向右
B:向下
C:向左
D:向上
温馨提示支付 ￥5.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
