第八章测试
1.居住区交通相较于城市交通,更关注效率性。( )
A:对 B:错
答案:B
2.佩里的邻里单位设想中,学童上学距离不超过( )
A:1000米
B:2000米
C:300米
D:800米
3.下列不属于公共交通导向开发理念的是( )
A:混合功能用途
B:以人尺度为导向
C:更紧凑的城市结构
D:大街区模式
4.一般自行车在路段上占用道路面积约为( )
A:8~15㎡
B:4~10㎡
C:1~2㎡
D:2~5㎡
5.住区路网结构包括( )
A:网格式
B:环路网
C:线形路网
D:交叉式
6.居住区交通模式可以分为( )
A:人车共存
B:全机动车道化
C:人车部分分流
D:人车完全分流
7.道路交通仿真实验不可以进行人工干预( )
A:错 B:对 8.属于中观交通仿真软件的是( )
A:INTEGRATION
B:TransCAD
C:DYNASMART
D:DYNACASTIM
9.居住区交通流虚拟仿真实验中早高峰的默认进出比例为( )
A:1:1.5
B:1:3
C:1:2
D:3:1
10.住区交通流虚拟仿真实验主要包括三个模块:出行结构调整、交通仿真模拟、交通状况评价。( )
A:对 B:错

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