区间信号及列车运行控制 第四章_智慧树知到答案2021年

第四章 观重器·课程视角下的中国铁路：观重器，所观之重器是轨道交通领域具有代表性工程建设意义的国之重器，这其中既包括在我国乃至全世界具有高度示范意义的高速磁浮和中低速磁浮工程，也包括对目前在国内已在长大干线广泛建设并已走出国门的中国高铁。结合课程前序章节所讨论的相关系统、设备，同学们经过这部分内容的学习，能够充分领略我国多年来在轨道交通领域发展的风雨历程，并能够体会到铁路技术发展对实现我国在世界战略大格局中的积极意义。4.1“世界第一”上海磁浮线的列车运行控制:本节的主要内容是以世界首条高速磁浮线——上海高速磁浮机场线为依托，讨论该条线路的建设背景和过程，高速磁浮系统的技术优点，以及该系统的区间设置和列车运行控制系统的特点。
4.2“敢为天下先”的长沙磁浮机场线:本节的主要内容是以我国首条中低速磁浮商业运行线——长沙磁浮机场线为依托，讨论我国中低速磁浮技术的发展背景，线路的建设情况及其重要示范意义。
4.3中国高铁与“一带一路”:本节的主要内容是引导学生立足课程，放眼世界，讨论在中国高铁技术发展背景下，高铁技术走出国门对促进区域互联互通，展现我国大国形象，乃至推进国家“一带一路”建设构想的重要战略意义。

[单选题]以下对高速磁浮交通系统的特点，描述错误的是（ ）。选项:[高速磁浮列车的爬坡能力低于轮轨列车
, 在达到相同运行速度的情形下，高速磁浮列车相比高铁列车，产生的噪音更小
, 高速磁浮列车是报轨运行，具有高安全性
, 高速磁浮的电磁辐射量很小
]
[单选题]以下对上海高速磁浮线的区间设置和运行控制，描述错误的是（ ）。选项:[任意时刻在同一分区中只能有一列车处于运行状态
, 列车只要超过允许速度曲线，马上会触发紧急制动
, 整条线路共设置5个分区
, 列车运行过程中，不仅有最高速度曲线限制，还有最低速度曲线限制
]
[单选题]以下对中低速磁浮交通系统作为一种轨道交通形式，描述错误的是（ ）。选项:[中低速磁浮交通系统具有低噪声、低辐射、转弯半径小、爬坡能力强等特点
, 中低速磁浮交通系统更适合中运量的市郊线路
, 中低速磁浮交通系统目前在我国已建成数条商业运行线和试验线
, 中低速磁浮交通系统是比地铁、轻轨系统更好的城市轨道交通形式
]
[判断题]由于中低速磁浮列车没有轮对，因此判断列车在闭塞分区中的占用情况无法使用计轴系统。（ ）选项:[错, 对]
[判断题]中国高铁“走出去”，不仅能促进区域互联互通，更能助力“一带一路”建设的国家大战略。（ ）选项:[对, 错]