船舶电力系统答案2023秋

第四章测试

1.

维持同步发电机______和______的恒定是保证电力系统, 供电品质的两个重要指标。 

A:频率／有功功率 B:电压／有功功率 C:电压／频率 D:电压／无功功率
答案:C
2.

如图所示曲线a为船舶柴油机离心式调速器的调速特性，当______弹簧预紧力时，特性变为______。

 

A:增大/ b和减小／c B:增大/ b C:增大/ c和减小／b   D:增大／c  3.

在交流船的发电机控制屏上，装有原动机调速器伺服电动机的控制开关(或手柄)，其上标有“快”(或正转)“慢”(或反转)两个方向。当开关板向“慢”方向时，调速器的弹簧预紧力______，油门开度______。

A:增加／增大 B:增加／减小 C:减小／减小 D:减小／增大 4.

对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是＿＿。

A:一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行 B:均为无差特性，是最为理想的 C:均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行 D:均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的 5.

两台同型号的同步发电机并联运行时，已均功。由于两台柴油机调差率的不同，当电网功率减少后，两机的输出功率都有减少，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为______。

A:调差率大的减少的功率大 B:两者变化量相等 C:调差率小的减少的功率大 D:无法确定 6.

两台并联运行的同步发电机，电网频率为额定值，但1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多，欲使它们均功，应______。

A:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“快”方向调节，同时反方向调节l＃机 B:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“慢”方向调节，1＃机不用操作 C:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“慢”方向调节，同时反方向调节1＃机

D:操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“快”方向调节，1＃机不用操作  7.

二台同容量相复励同步发电机并联运行，开始二机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使二机有功负荷不再均匀，这说明______。

A:直流均压线故障 B:一定是调速器故障 C:二机相复励调压装置的调压特性不一致 D:二机调速器的调速特性不一致 8.

为保证并联运行的同步发电机有功功率的分配偏差不超过10％，则要求调速器特性的下降率在   。

A:3％～5％ B:1％～2％ C:5％～7％ D:8％～10％ 9.

自动调频调载就是能   ；接受解列指令时能自动控制负荷转移。

A:自动维持电网电压恒定；保证无功功率按比例分配 B:自动维持电网频率恒定；保证无功功率按比例分配 C:自动维持电网频率恒定；保证有功功率按比例分配 D:自动维持电网电压恒定；保证有功功率按比例分配 10.

电网频率的自动调整和自动控制负荷分配，按其工作原理可分为：有差调节法、虚有差法和主调发电机法等。其中        调速特性是有差的，但调整后频率还是无差的。

A:无差调节法 B:虚有差法 C:有差调节法 D:主调发电机法