1.65Mn是合金调质结构钢。( )
A:对 B:错
答案:错
2.高速切削时,切削液对表面粗糙度影响不明显。( )
A:对 B:错
答案:对
3.铣平面时,端铣比周铣优越。( )
A:错 B:对
答案:对
4.线型高聚物和支链型高聚物的热塑性不可逆。( )
A:错 B:对
答案:错
5.贝氏体等温淬火是将钢件加热到奥氏体化后,随即快速连续冷却到室温的热处理工艺。( )
A:对 B:错
答案:错
6.再结晶金属能降低材料的硬度,提高塑性和韧性,适合用于冲压件生产。( )
A:对 B:错
答案:对
7.奥氏体与渗碳体均为面心立方晶格。( )
A:错 B:对
答案:错
8.同一金属,结晶时冷却速度愈大,则过冷度愈大,金属的实际结晶温度愈低。( )
A:错 B:对
答案:对
9.晶体缺陷使晶格产生畸变,所以缺陷越多对材料的性能危害越大。( )
A:错 B:对
答案:错
10.上贝氏体的韧性比下贝氏体的好。( )
A:错误 B:正确
答案:错误
11.在实际金属的晶体结构中,晶体缺陷是静止不变的。( )
A:错 B:对

12.再结晶能够消除加工硬化效果,是一种软化过程。( )
A:错 B:对 13.T10钢的含碳量为( )。
A:1.0% B:0.01% C:0.10% D:10.00% 14.下列不属于热处理工艺性的是( )。
A:氧化脱碳倾向 B:淬透性 C:热裂倾向性 D:变形开裂倾向 15.亚共析钢在完全奥氏体化加热后用油淬火所得组织为( )。
A:M+A’ B:M+F C:M+T+A’ D:M 16.离心铸造适宜于( )。
A:形状复杂的铸件 B:平板型铸件 C:型芯较多的铸件 D:空心回转体型铸件 17.将碳钢缓慢加热到500~650℃,保温后缓冷至200~300℃以下出炉空冷的工艺叫( )。
A:球化退火 B:等温退火 C:去应力退火 D:完全退火 18.冷铁配合冒口实现顺序凝固,能防止铸件( )。
A:缩孔、宏观缩松 B:变形 C:应力 D:裂纹 19.对于汽车主轴,应采用( )制造。
A:渗碳钢 B:合金钢 C:铸铁 D:调质钢 20.预防铸件产生热应力的基本途径是( )。
A:顺序凝固原则 B:采用保温铸型 C:减少铸件各部位间的温度差 D:设置冒口 21.切削加工的方法加工齿轮齿形,按加工原理可分为( )。
A:展成法加工 B:混合法加工 C:塑形法加工 D:成形法加工 22.以车削外圆为例,总切削力F一般常分解为( )3个互相垂直的分力。
A:摩擦力 B:进给力 C:切削力 D:背向力 23.金属的锻造性能取决于( )。
A:金属的本质 B:变形条件 C:金属材料 D:锻造方法 24.属于高分子材料的力学性能有( )。
A:低强度 B:高耐磨性 C:高弹性和低弹性模量 D:黏弹性 25.根据磨削时砂轮工作表面的不同,平面磨削的方式有哪些( )。
A:研磨法 B:平磨法 C:端磨法 D:周磨法 26.洛氏硬度常用的表示方式有( )。
A:HRC B:HRA C:HRD D:HRB 27.孔的技术要求有哪些( )。
A:位置精度 B:形状精度 C:尺寸精度 D:表面质量 28.下列不属于常用淬火方法的是( )。
A:多介质淬火 B:单介质淬火 C:局部淬火 D:马氏体等温淬火 29.下列材料中适合做汽车板簧的材料是( )。
A:65Mn B:60Si2Mn C:ZL203 D:45钢 30.现有一碳钢支架刚性不足,可有效解决此问题的方法是( )。
A:进行热处理改性 B:改用合金钢 C:改用另一种碳钢 D:改变该支架的截面与结构形状尺寸 31.对铝合金最合适的焊接方法是( )。
A:电渣焊 B:手工电弧焊 C:氩弧焊 D:激光焊 32.在晶体的缺陷中,按几何形状,螺型位错属于( )。
A:线缺陷 B:点缺陷 C:面缺陷 D:体缺陷 33.普通机床床身的毛坯多采用( )。
A:焊接件 B:铸件 C:锻件 D:冲压件 34.磨削加工中,大部分切削热( )。
A:传给机床 B:传给工件 C:传给刀具 D:被磨屑带走 35.大批量生产形状复杂的中小型锻件宜采用( )。
A:冲压 B:模锻 C:自由锻 D:胎膜锻 36.金属经冷塑性变形后,其力学性能下降的是( )。
A:弹性 B:塑性 C:强度 D:硬度 37.在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准目的是 ( )。
A:保证主轴孔表面加工余量均匀 B:保证箱体顶面的加工余量均匀 C:保证主轴与其它不加工的相互位置 D:减少箱体总的加工余量 38.关于球墨铸铁,下列叙述中错误的是( )。
A:塑性较灰口铸铁差 B:抗拉强度可优于灰口铸铁 C:铸造性能不及灰口铸铁 D:可以进行热处理,以提高机械性能 39.焊接与其他连接方法的本质区别是( )。
A:所用压力不同 B:所采用的热源不同 C:只能连接金属材料 D:使被连接件之间形成原子间的结合 40.过冷度是金属结晶的驱动力,它的大小主要取决于( )。
A:加热温度 B:冷却速度 C:化学成分 D:晶体结构 41.下列因素中,能提高液态合金充型能力的是( )。
A:采用金属型 B:采用凝固温度范围宽的合金 C:降低浇注温度 D:增加充型压力 42.同素异构转变伴随着体积的变化,其主要原因是( )。
A:致密度发生变化 B:过冷度发生变化 C:晶粒长大速度发生变化 D:晶粒度发生变化 43.用于速度高、重载荷、冲击较大的齿轮选用( )材料。
A:铸钢 B:铸铁 C:调质钢 D:渗碳钢

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