青岛黄海学院
- 无刷直流电动机用电子换向装置代替了有刷直流电动机的机械换向装置，保留了有刷直流电动机宽阔而平滑的优良调速性能；克服了有刷直流电动机机械换向带来的一系列的缺点。（ ）
- 永磁电动机主要包含两大类：永磁同步电动机(简称PMSM)和无刷直流电动机(简称BDCM)。（ ）
- 他励式直流电动机励磁绕组与电枢绕组无连接关系，由其它直流电源对励磁绕组供电。（ ）
- 采用额定电压可以区分电池的化学体系，用作验收电池质量和电池选用的依据。（ ）
- 电动汽车电机驱动系统由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器和电源（蓄电池）组成。（ ）
- 严禁使用金属物体触碰充电电枪口、纯电车充电口。（ ）
- 氢气汽车与就是燃料电池汽车。（ ）
- 纯电动汽车早在燃油汽车出现之前就开始应用了。（ ）
- 增程式电动汽车的发动机不直接与机械系统相连，发动机的工作状态相对独立，可将发动机设定于最佳效率点工作。（ ）
- SOC表示蓄电池放电后剩余容量(又称剩余电量)与全荷电容量的百分比。（ ）
- 车载充电装置的主要优势在于充电速度和充电功率的高效性，支持快速充电和直流快速充电，能够在较短的时间内为电动汽车充电。（ ）
- 锂电池无记忆效应。（ ）
- 汽车充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上。（ ）
- 恒流充电适用于日常充电需求，可以在相对较短的时间内将电动汽车的电池充满。（ ）
- 对于异步电动机来说，最常见的分类方法是按照转子的结构和定子绕组的相数进行分类。（ ）
- 从硬件结构上，电池管理系统由传感器、控制器、执行器、高低压线束等组成（ ）
- 燃料电池产生的热转移很快，无需使用散热器。（ ）
- 新能源汽车电气系统的安全性和控制系统的安全性都必须符合国家（或国际）有关车辆电气控制安全性能的标准和规定。（ ）
- 电动汽车制动能量回收的方法根据储能机理，主要分为飞轮储能、液压储能和电化学储能三种。（ ）
- 目前市场上的纯电动汽车主要采用的动力电池是铅酸电池。（ ）
- SOC，是指剩余电量/额定容量的百分比（ ）
- 由于永磁同步电动机转子为永磁体，无法调节，必须通过加定子直轴去磁电流分量来削弱磁场，这会增大定子的电流，从而增加电动机的铜耗。（ ）
- 再生制动能量回收系统可以将储存在储能器中的能量转换为汽车行驶所需要的动能。（ ）
- 有刷直流电动机分为绕组励磁式和永磁式。大功率电动机采用永磁式直流电动机，小功率电动机采用绕组励磁式直流电动机。（ ）
- 永磁同步电动机的转子是由电枢铁芯和电枢绕组这两部分构成的。（ ）
- 以下属于SOC检测方法的是（ ）
- 以下属于仪表管理的是（ ）
- 以下充电方法属于恒流充电的是（ ）。
- 以下关于电动汽车电机驱动系统发展趋势说法正确的是（ ）。
- 增程式电动汽车的组成包括（ ）。
- 铅酸电池由（ ）组成。
- 电动汽车对电动机的要求说法正确的是（ ）。
- 增程器是由（ ）组成。
- 有刷直流电动机定子部分包括（ ）。
- 电动汽车对电动机的要求说法正确的是（ ）。
- 动力电池的SOC低于（ ），会限扭矩。
- 以下不属于电动汽车制动能量回收意义的是（ ）。
- 纯电动汽车提供动力的部件是（ ）
- 混合动力电动汽车在自动停机期间，内燃机的运行状态是（ ）。
- 再生制动能量回收是指电动汽车在刹车或者下坡减速制动时将汽车的部分动能转化为（ ），转化的电能储存在储存装置中。
- 检查充电桩设备时，一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断，以下用哪种方法（ ）。
- 串联式混合动力汽车连接驱动轴的部件是（ ）。
- （ ）增程器与纯电动汽车的动力系统固定在一起，结构形式简单。
- 现有一块电池标定值为100Ah，让这块电池在理想状态下10A放电，理论上这块电池可以连续放电（ ）。
- 铅酸电池的正极活性物质是（ ）。
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:A:错
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:开路电压法 B:安培时间积分法 C:负载电压法 D:卡尔曼滤波法、
A:历史信息存储与分析 B:信息交互 C:继电器控制 D:仪表信息显示
A:高速率（快速）充电 B:涓流充电 C:标准充电 D:最小电流充电
A:车用电驱动控制系统的集成化和数字化程度不断加大。 B:电机驱动系统的集成化和一体化趋势更加明显。 C:电动机的功率密度不断提高，永磁电动机应用范围不断扩大。 D:电动机的工作转速不断提高，回馈制动的高效区不断拓宽。
A:电源系统 B:驱动电机系统 C:增程器 D:整车控制器
A:隔板 B:电解液 C:外壳 D:极板
A:电动机应具有瞬时功率大、带负载启动性能好、过载能力强，加速性能好，使用寿命长的特点。 B:电动机应在整个运行范围内，具有很高的效率，以提高一次充电的续驶里程。 C:电动机应能够在汽车减速时实现再生制动，将能量回收并反馈给蓄电池，具有最佳能量的利用率。 D:电动机应有好的可靠性，能够在较恶劣的环境下长期工作。
A:电源 B:控制器 C:发动机 D:发电机
A:电刷装置 B:换向极 C:机座 D:主磁极
A:要求电动机价格便宜，从而能够降低电动汽车的整体价格，提高性价比。 B:要求电动机的体积小，重量轻。 C:要求电动机运行时噪声低，减少污染。 D:电动机的结构要求简单坚固，适合批量生产，便于使用和维护。
A:30% B:20% C:50% D:40%
A:提高电动汽车续航里程 B:降低了制动器温度，提高了制动系统抗热衰退的能力 C:减少机械摩擦制动器的磨损 D:提高电动汽车动力性能
A:充电接口 B:增程器 C:动力电池 D:驱动电机
A:正常运转 B:继续怠转 C:停止运转 D:不确定
A:机械能 B:热能 C:电能 D:化学能
A:结合经验进行实际情况的判断 B:观察充电桩配电箱指示灯状态 C:用肉眼直接看充电桩是否运行 D:直接拔枪充电，能充电即为正常
A:发动机 B:发动机和驱动电机 C:驱动电机 D:发电机
A:连接式 B:车载式 C:插拔式 D:挂车式
A:1小时 B:10小时 C:20小时 D:100小时
A:铅 B:铅锑合金 C:二氧化铅 D:硫酸
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