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汽车构造（二）（山东联盟）
- 循环球式转向器中的转向螺母可以( )。
- 主、从动轴具有最大交角的万向节是( )。
- 下列( )制动器是非平衡式制动器。
- 制动力FB一旦达到了附着力F的数值，车轮便完全停止旋转而被抱死，只是沿路面做（ ）。
- 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。
- 汽车转弯半径是指由转向中心到( )。
- 变速器保证工作齿轮不能同时挂上两个档位的是( )。
- 采用齿轮、齿条式转向器时，不需( )，所以结构简单。
- 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是( )。
- ( )具有保证车轮自动回正的作用。
- 设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有( )。
- 某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。
- 两轴式变速器不包括( )。
- 下列哪些部件属于汽车自动变速器液力变矩器组成部分( )。
- 转向梯形理想表达式中的B是指( )。
- 真空助力制动器在不制动时，真空阀和大气阀门开闭情况是（ ）。
- 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。
- 货车的布置方式通常是（ ）。
- 汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，泵轮与下列哪个部件被连接在一起( )。
- 行星齿轮机构的主要组成部件之一的是( )。
- 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是( )。
- 驱动桥主要由（ ）等组成。
- 制动系统常由（ ）等几个基本部分组成
- 汽车悬架一般由（ ）组成。
- 车门按开启顺序分为（ ）等几种。
- 外胎由（ ）组成。
- 气压制动系统的控制装置包含（ ）几种部件。
- 液压转向泵的结构形式主要有（ ）等。
- 通常汽车的布置方式有（ ）。
- 汽车都必须具有( )制动系统。
- 下列( )悬架是车轮沿主销移动的悬架。
- 以下元件（ ）可用于非独立悬架。
- 汽车空调系统分为（ ）。
- 单排行星齿轮机构的几个基本元件分别是（ ）。
- 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括（ ）。
- 自动变速器的换档装置分为（ ）。
- 有些载货汽车的悬架可以没有 ( )。
- 驱动桥一侧车轮静止时，另一侧车轮（ ）。
- 机械式传动系统主要（ ）及车轮等组成。
- 制动液通常有（ ）几种。
- 经常在良好路面行驶的汽车，多采用可逆式转向器。（ ）
- 转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（ ）
- 前轮外倾的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。（ ）
- 变速器传动比为主动轮即输入轴转速与从动轮即输出轴转速的比值。（ ）
- 车辆在行驶过程中悬架刚度和阻尼系数不能改变的悬架称为被动悬架。（ ）
- 当双式车轮采用双螺母固定时，车轮辐板固定螺栓左右两侧通常采用旋向不同的螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。（ ）
- 驻车制动系统应该是非渐进制动。（ ）
- 远光灯丝位于反光罩的焦点上，近光灯丝位于焦点下方。（ ）
- 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的瞬时转速不相等。（ ）
- 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源。（ ）
A:转动 B:移动 C:既转动有移动 D:既不转动也不移动。
答案:移动
A:球叉式万向节 B:双联式万向节 C:球笼式万向节 D:三销轴式万向节
答案:球笼式
A:双从蹄式 B:领从蹄式 C:双领蹄式 D:双向双领蹄式
答案:领从蹄式
A:边滚边滑 B:不动 C:纯滑移 D:纯滚动
答案:纯滑移
A:二档 B:四档 C:一档 D:五档
答案:一档
A:外转向轮之间的距离 B:内转向轮与地面接触点间的距离 C:外转向轮与地面接触点间的距离 D:内转向轮之间的距离
A:倒档锁 B:自锁装置 C:差速锁 D:互锁装置
A:转向横拉杆 B:转向摇臂 C:转向节臂 D:转向直拉杆
A:轮缸的活塞直径不相等 B:两蹄的摩擦力不相等 C:两蹄的张力不相等 D:两蹄的摩擦片面积不相等
A:主销后倾角 B:主销后倾角和主销内倾角 C:车轮外倾角 D:主销内倾角
A:M1=M2=M0 /2 B:M1=M2=M0 C:M1=M2=2M0 D:M1+M2=2M0
A:1 B:2.4 C:3.6 D:1.6
A:输出轴 B:输入轴 C:中间轴 D:倒挡轴
A:行星齿轮 B:行星架 C:太阳轮 D:导轮
A:轮距 B:转向横拉杆的长度 C:两侧主销轴线与地面相交点间的距离 D:轴距
A:真空阀开启，大气阀关闭 B:大气阀、真空阀均关闭 C:真空阀关闭，大气阀开启 D:真空阀、大气阀均开启
A:车辆内倾角 B:主销后倾角 C:主销内倾角 D:车轮外倾角
A:前置前驱 B:前置后驱 C:全驱 D:后置后驱
A:涡轮 B:导轮 C:太阳轮 D:齿圈
A:涡轮 B:齿圈 C:导轮 D:泵轮
A:轴对称 B:中心对称 C:既不是中心对称又不是轴对称 D:既是中心对称又是轴对称
A:差速器 B:半轴 C:桥壳 D:主减速器
A:控制装置 B:供能装置 C:制动器 D:传动装置
A:导向机构 B:阻尼元件 C:弹性元件
AI参考:汽车悬架一般由导向机构、弹性元件和阻尼元件组成。因此，选项A、B、C都是正确的。其中，导向机构负责控制车轮的轨迹，弹性元件用于吸收和缓解路面不平所带来的冲击和振动，阻尼元件则可以减少这些振动和冲击对车身的影响，提高乘坐舒适性。'
A:逆开式 B:顺开式 C:折叠式 D:水平滑移式
A:缓冲层 B:帘布层 C:胎圈 D:胎面
AI参考:外胎由缓冲层、帘布层、胎面和胎圈组成。因此，选项B、C、D都是正确的。其中，帘布层是外胎的主要受力部分，由多层挂有帆布或尼龙帘线组成，能承受较大的压力，传递牵引力，并起侧向和纵向定位的作用；胎面是外胎上与路面接触的部分，由多层纤维材料组成，表面有耐磨、防滑、散热等功能；胎圈是外胎外围的圆环，起着固定轮胎的作用。所以，本题的正确选项为B、C、D，即缓冲层、帘布层、胎面和胎圈。'
A:梭阀 B:快放阀 C:手控制动阀 D:控制阀
A:叶片式 B:齿轮式 C:转子式 D:柱塞式
A:后置后驱 B:前置后驱 C:四轮驱动 D:前置前驱
AI参考:通常汽车的布置方式有（B、前置后驱、D、前置前驱）。选项A的后置后驱通常用于轿车，而选项C的四轮驱动相对复杂，一般会占据较大的汽车空间。因此，这两个选项并不常见于汽车的布置方式。因此，正确答案是B和D。'
A:辅助 B:第二 C:驻车 D:行车
A:双纵臂式 B:烛式 C:麦弗逊式 D:双横臂式
A:钢板弹簧 B:空气弹簧 C:油气弹簧 D:螺旋弹簧
AI参考:正确选项为【D:螺旋弹簧】。非独立悬架是指车轮在车架（车身）和车轮之间通过弹性连杆进行连接，其中螺旋弹簧是最常见的弹性连杆之一。而钢板弹簧、空气弹簧、油气弹簧等则通常用于独立悬架，它们具有不同的结构和功能特点。因此，选项A、B、C都不适用于非独立悬架。'
A:暖气系统 B:空气净化系统 C:制冷系统 D:通风系统
A:太阳轮 B:行星架 C:齿圈
A:转向节臂 B:转向摇臂 C:转向直拉杆 D:转向横拉杆
A:多片式制动器 B:多片式离合器 C:单向离合器
A:减振器 B:螺旋弹簧 C:钢板弹簧 D:导向机构
AI参考:正确选项为：A:减振器有些载货汽车的悬架可以没有减振器，但通常会使用螺旋弹簧、钢板弹簧或导向机构等其他悬架元件。其中，螺旋弹簧用于吸收振动和冲击，钢板弹簧用于提供稳定性和导向作用，导向机构则用于保持悬架的几何形状和运动方向。因此，有些载货汽车的悬架可以没有减振器，但通常会使用其他悬架元件。'
A:静止 B:可以以两倍差速器壳的速度转动。
A:变速器 B:万向传动装置 C:驱动桥 D:离合器
A:合成制动液 B:纯净水 C:植物制动液 D:矿物制动液
AI参考:正确选项为：D:矿物制动液制动液通常有矿物制动液和合成制动液两种。D选项是矿物制动液，是一种合成制动液，所以是正确的选项。纯净水、植物制动液通常不是制动液的常见类型。'
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。被动悬架是指在车辆行驶过程中，悬架刚度和阻尼系数不能改变的悬架，不能根据驾驶员的意图和车辆行驶状态进行调整。与之相对的是主动悬架，可以根据驾驶员的意图和车辆行驶状态进行适当的调整。因此，被动悬架在某些情况下可能会对车辆的操控性和舒适性产生负面影响。"
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
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