交通系统仿真技术章节测试课后答案2024春
第一章测试1.硬件在环仿真是在物理仿真和 基础上发展起来的（ ）。A:微观仿真B:宏观仿真C:数字仿真D:数学仿真答案:D2.迅速发展阶段，微观交通仿真模型得到了很好的发展，其中典型的代表是 美国联邦公路局开发的 模型（ ）。A:UTCS-1B:TRAF-NETSIMUC:
交通系统仿真技术
交通系统仿真技术期末考试答案2023春
交通系统仿真技术行人的自组织行为中的瓶颈扇形汇聚现象：当上游行人到达率______下游设施的通行能力时，就会形成瓶颈。在瓶颈处，由于到达速率______瓶颈通行能力，会造成行人的堆积，并在瓶颈处形成扇形高密
交通系统仿真技术期末答案和章节题库2024春
基于OD矩阵的流量分配中，静态分配方法将保持每个方向上分配的比例不会发生变化。（ ）答案:错通过参数相位差能够建立了两个信号机的先后关系。（ ）答案:对为了加快建模的速度，可以将设置的减速区复制到相应的设置位置，按住Ctrl
交通系统仿真技术答案2023
武汉科技大学 第一章测试1.硬件在环仿真是在物理仿真和 基础上发展起来的（ ）。A:数字仿真 B:宏观仿真 C:微观仿真 D:数学仿真
交通系统仿真技术答案2023秋
第一章测试1.硬件在环仿真是在物理仿真和 基础上发展起来的（ ）。A:微观仿真 B:数字仿真 C:宏观仿真 D:数学仿真
交通系统仿真技术期末答案2023秋
1.行人的自组织行为中的瓶颈扇形汇聚现象：当上游行人到达率______下游设施的通行能力时，就会形成瓶颈。在瓶颈处，由于到达速率______瓶颈通行能力，会造成行人的堆积，并在瓶颈处形成扇形高密度区（ ）。A:大于、小于 B:小于、小于 C:大于、大于 D:小于、大于 答案:AI参考:正确答案是A：大于、小于。\n题干描述了行人的自组织行为中的瓶颈扇形汇聚现象，当上游行人到达率大
知到答案交通系统仿真技术智慧树答案_2022年
武汉科技大学第一章硬件在环仿真是在物理仿真和 基础上发展起来的（ ）。选项:宏观仿真数学仿真微观仿真数字仿真
交通系统仿真技术期末考试答案题库2024秋
武汉科技大学在路段上设置了公交站台会弹出一个对话框，对话框主要包括编号、名称、基本数据和上车乘客这四种。（ ）A:对B:错答案:对涉及到多个交叉口的绿波协调控制和单独一个交叉口时，都需要用到相位差。（ ）A:对B:错