长安大学
- 我国成为全球首个将CAFE与NEV积分并行管理，但积分间不可相互抵扣的国家。（ ）
- 汽车产业是互联智能制造的最难应用点，但也是最佳切入点。（ ）
- 传统汽车的轻量化、智能化、网联化等技术逐步向电动汽车汇聚。（ ）
- 《汽车产业投资管理规定》中表明，相比插混，纯电动是最终的鼓励方向。（ ）
- 市场导向公共领域是目前燃料电池车型主要应用场景。（ ）
- 融合节能、新能源、智能互联三大技术是汽车技术未来的发展方向。（ ）
- 目前，汽车强国已经正式成为国家战略。（ ）
- 存在一种汽车共享服务模式可以解决所有出行服务。（ ）
- 建立世界一流的电商网络就相当于制造强国。（ ）
- 中国制造业仍处于“走出去”的初级阶段。（ ）
- 中国汽车产业布局的三大方向包括？（ ）
- 德国工业4.0与中国制造2025的区别是（ ）。
- 关于2019年新能源汽车补贴政策的说法正确的是（ ）。
- 改进电池性能的研究就是要设法减小_____、______、_______三种损耗（ ）
- 关于中国汽车产业可持续发展的挑战与机遇，说法正确的是（ ）。
- SAE自动驾驶等级中属于自动驾驶的是（ ）
- 汽车发展的新四化中，不包括以下_______。（ ）
- 为提高我国汽车自主创新能力，我国汽车领域两位院士提出了______、______两个创新体系。（ ）
- 在生命周期评价系统主要由______和______相结合。（ ）
- 中国特色新型工业化道路（ ）。
- 实现汽车强国的关键突破口是（ ）。
- “中国制造2025“中提到建设制造强国的根本是（ ）。
- （3）下列不属于中国汽车产业布局方向的是（ ）。
- 铝合金的优点不包括（ ）。
- （10）我国本土企业工业化水平处于（ ）。
- 2020年燃料电池汽车化石能源消耗最多的阶段是（ ）。
- 汽车工业的四次变革中第四次变革是（ ）。
- “中国制造2025“在2045年的战略目标是（ ）。
- （14）“三纵三横”中的“三横”不包含哪一项？（ ）
- （1）下列属于新能源汽车发展产业链中后服务环节的是（ ）。
- 不同共享汽车模式中，_______是按次共享的。（ ）
- （21）氧气从流场板经过扩散层、催化层，到质子交换膜几何尺度经历了（ ）个数量级的变化。
- 目前，全国累计推广燃料电池汽车产量超过（ ）。
- 一辆整车的组成零部件为（ ）。
- 下列关于汽车中长期规划中六项考核目标说法不正确的是（ ）。
- （11）在智能制造中处于基础地位的是（ ）。
- （5）自2019年1月10日起施行（ ）。
- （17）（ ）在节能汽车中主推小型化和混合动力技术。
- （4）《汽车产业中长期发展规划》于（ ）年提出。
- （9）中国制造2025的战略包括（ ）大任务、（）项重大工程和（）大重点领域。
- （29）近几年来中国报废汽车量均在（ ）万辆以上，回收利用数目却不到（）万辆。
- （20）FCV的主要动力源是（ ）。
- （12）“七新联动”中包含哪一项？（ ）
- （24）我国制造业产出连续（ ）年保持世界第一。
- （28）开展全生命周期评价体系研究的原因之一是 “（ ）”已成为“中国制造2025”的重要发展方向。
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
A:节能汽车
B:新能源汽车
C:无人驾驶汽车
D:智能网联汽车
A:内涵不同
B:内涵相同
C:终结目标不一致
D:终结目标一致
A:大幅降低补贴门槛
B:提升补贴金额
C:大幅降低补贴金额
D:提升补贴门槛
A:扩散损耗
B:浓缩损耗
C:活化损耗
D:欧姆损耗
A:安全问题是长期的最根本性的问题
B:能源问题是消费者最关注的指标
C:安全问题是消费者最关注的指标
D:能源问题是长期的最根本性的问题
A:SAE LEVEL0
B:SAE LEVEL3
C:SAE LEVEL2
D:SAE LEVEL5
A:工业化
B:智能化
C:轻量化
D:电动化
A:政产学研民合作创新体系
B:七新联动体系
C:轻量化体系
D:关键技术联合创新机制
A:静态评价系统
B:动态评价系统
C:差异评价系统
D:资源评价系统
A:以提质增效为主题
B:以促进制造业创新发展为主题
C:以促进制造业创新发展为中心
D:以提质增效为中心
A:燃料电池汽车
B:纯电动汽车
C:智能网联汽车
D:新能源汽车
A:质量
B:人才
C:可持续发展
D:创新
A:新能源汽车
B:智能网联汽车
C:无人驾驶汽车
D:节能汽车
A:减震性好
B:密度小
C:导热性好
D:耐热性好
A:1.0之下
B:2.0到3.0之间
C:3.0到4.0之间
D:4.0之上
A:使用阶段
B:零部件制造阶段
C:原材料获取阶段
D:整车装配阶段
A:智能化、新能源
B:装配流水线
C:多品种生产方式
D:精益生产方式
A:缩小差距，重点突破
B:创新引领，实现超越
C:巩固地位，提升层次
D:制造业规模全球第一
A:电机驱动系统和控制单元
B:绿色发展与节能减排技术
C:动力电池和电池组管理系统
D:多能源动力总成控制系统
A:生产制造
B:电池电机系统
C:共享交通
D:电池回收
A:P2P租赁
B:分时租赁
C:网约车快车
D:定制公交
A:3
B:5
C:2
D:4
A:3500辆
B:6500辆
C:10000辆
D:1000辆
A:2百多个
B:2万多个
C:2千多个
D:2亿多个
A:中国品牌汽车全面发展
B:新型产业生态彻底形成
C:全产业链实现安全可控
D:关键技术取得重大突破
A:超大数据
B:集成
C:充分互联
D:统一标准
A:《汽车产业中长期发展规划》
B:《汽车产业投资管理规定》
C:《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》
D:《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》
A:美国
B:中国
C:欧洲
D:日本
A:2018
B:2015
C:2016
D:2017
A:五 九 十
B:九 五 十
C:十 九 五
D:十 五 九
A:300 120
B:500 200
C:600 300
D:400 100
A:燃料电池发动机
B:内燃机
C:电机
D:蓄电池
A:新理念
B:新科技
C:新架构
D:新材料
A:1
B:4
C:3
D:2
A:和谐共生
B:对外开放
C:自由平等
D:绿色发展
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