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新能源汽车高压安全与基础
- 不带护目镜可能会造成（ ）
- 安装高压组件时，我们需要注意（ ）
- 高压部件维修，必须（ ）
- 影响纯电动汽车续航能力明显下降最频发的故障是（ ）
- 在安全防护等级中，以“IP６７”为例，其中“７”指的是（ ）中的防护等级
- 前的防护安全级别中最高级别为（ ）。
- 动力电池包外壳掀开之后，我们需要注意的是（ ）
- 维修开关拆卸下来之后，一般由谁保管（ ）
- 新能源汽车电流传感器的作用主要是（ ）
- 新能源汽车的维修属于高压电气作业，所以维修时需要（ ）
- 依照包装划分，电池不包括（ ）
- 新能源汽车长时间不进行深度放电，会造成（ ）
- 新能源汽车里程里程焦虑通常是由什么引起的（ ）
- DC-DC主电路当中进行电源转换的是（ ）
- 判断电池一致性的因素不包括（ ）
- 在常温下，电动汽车的高压端子与底盘的绝缘阻值应（ ）。
- 目前纯电动车所采用的安全防护级别一般为（ ）
- GB/T18387-2008本标准仅适用于车载充电系统，开关频率为9KHz以上，能量通过金属导体传输。（ ）
- 需要对整车上电时，正确的做法是（ ）
- 下列对于拆卸下来的动力电池处理方式错误的是（ ）
- （ ）作为纯电动汽车通讯信号的发射和接收工具，是纯电动汽车车内电磁辐射干扰源的重要部件。
- 电动汽车在进行高压电路维护时，应佩戴符合要求的（ ）。
- 电动汽车冷却液根据整车维护里程建议完全更换频次为（ ）一次
- （ ）是一种专门针对传导干扰进行仰制的手段，通俗来讲就是指选择合适的滤波器。
- 动力电池包模组分离之后（ ）
- 当前新能源车企电池共分为三大安全保护环节，分别为（ ）。
- 检修电机时，维修人员需要注意（ ）
- 通常仰制电磁干扰的的只要措施有（ ）
- 两人协同维修新能源汽车时，一定要注意（ ）
- 单体电池的组成部分包括 （ ）
- 电动汽车车内的主要电磁干扰源有（ ）
- 人体可能因为（ ）等几种起电方式而呈带静电状态。
- 以下哪些参数会因电池起故障而引发安全事故？（ ）
- 圆柱型电池国标型号包括 （ ）
- 人体静电的危害包括（ ）方面。
CAN网络在电动汽车系统中主要用于各种（ ）等信号的传输。
- 新能源汽车热管理系统当中，按照冷却介质划分，可以分为那几个回路 （ ）
- 国际上对电动汽车高压系统绝缘的要求有（ ）。
- 电击对人体的效应是由通过的电流决定的，而电流对人体的的伤害程度除了与通过人体电流的强度有关之外，还与下列（ ）有关。
- 当电动机发生下列情况之一，应立即断开电源。（ ）
- 进行新能源汽车维修，我们需要对场地进行一些基本布置，包括（ ）
- 电击危害主要体现在（ ）。
- 电弧的危害有以下（ ）方面。
- 在非安全工位拆卸电池包时，我们需要准备（ ）
- 电动汽车的高压维护主要是针对（ ）等进行日常的维护。
- 新能源汽车的旋变传感器励磁线圈一般安装在电机后端盖上，正弦线圈和余弦线圈一般安装在电机转子上（ ）
- 新能源汽车上面，带橙色的线束和插接件一般是高压插接件，在维修过程中，需要特别小心（ ）
- 在设计电动汽车电子电器设备的时候，不需要考虑到周围电磁力的因素。（ ）
- 纯电动汽车所包含的电子设备在工作工程中会产生电磁辐射。（ ）
- 人体在干燥时的电阻约2000Ω左右，这是一个很大的阻值，所以在干燥的时候，人体实际可以挣脱高压电（ ）
- 直流充电充电口并没有CP，所有直流充电是不需要确认功率的，直接大电流对电池包进行充电（ ）
- 在达到IP67防护等级的车辆，可以一直在水中侵泡，不会影响其使用功能。（ ）
- 当前市面主流的纯电动汽车采用的变速箱实际上是单级减速器与机械差速器集合体，齿数比是固定的（ ）
- 19世纪初，拉丁美洲第一个宣布独立的国家是海地。（ ）
- 绝缘手套的作用是在操作人员触碰高压元器件的时候，避免操作人员手部触电产生安全事故（ ）
A:高压插拔时，残余电流产生的弧光灼伤眼睛 B:维修人员无法看清楚整车内部结构 C:周围人员不知道正在进行高压作业 D:沙子容易吹进眼睛里面
答案:高压插拔时,残余电流产生的弧光灼伤眼睛
A:高压插接件内部一般有花纹锁止结构，只要能插进去，就一定没有错 B:插一个上一次电，最保险 C:高压组件是原厂维修件，禁止拆卸 D:高压组件上面有多个高压插接件时，一定要注意插接件的位置，不能错插、漏插、硬插
答案:高压组件上面有多个高压插接件时,一定要注意插接件的位置,不能错插.漏插.硬插
A:测量电机三相绕组 B:进行绝缘检测 C:拔开维修开关 D:断开动力电池母线
答案:拔开维修开关
A:电压 B:轮胎 C:电池一致性 D:电机
答案:电池一致性
A:电磁辐射 B:液体 C:固体 D:金属
AI参考:答案：B在安全防护等级中，IP67的“7”指的是液体防护等级。因此，选项B是正确答案。电磁辐射、固体、金属不是对液体防护等级的描述。'
A:IP６５ B:IP６８ C:IP６７ D:IP６６
答案:对
A:观察动力电池包内部结构时，尽量不要用手直接触摸 B:此时电池包周围不能出现金属物品，以免有人扔进电池包 C:电池包为终身原厂保修件，非原厂维修技师不得拆卸 D:电池内部一般还有第二层防护，不必太过于小心翼翼
A:放在车上就可以了 B:放在工具车里面 C:交由监护人员保管 D:操作人员自己揣兜里
A:计算SOC B:测算放电电流 C:测算充电电流 D:测算母线的工作电流
A:配备急救医生和救护车 B:专业的监护人员 C:不进行高压维修 D:具备有技师证书
A:方形电池 B:软包电池 C:固态电池 D:圆柱电池
A:电池续航里程下降 B:SOC值与电池包实际容量不匹配 C:SOC跳变 D:过充
A:SOH B:DOD C:SOP D:SOC
A:三极管 B:二极管 C:IGBT D:MOS管
A:容量 B:内阻 C:质量 D:电压
AI参考:正确答案是C：质量。电池的一致性主要取决于电池的容量、内阻和电压等因素，而电池的质量只是电池的一个方面，不能完全代表电池的一致性。因此，判断电池一致性的因素不包括质量。'
A:小于10MΩ B:大于10MΩ C:大于20MΩ D:小于20MΩ
AI参考:正确答案是C：大于20MΩ。在常温下，电动汽车的高压端子与底盘的绝缘阻值应大于20MΩ，以保证车辆的安全性。因此，选项C是正确答案。'
A:IP６５ B:IP６８ C:IP６６ D:IP６７
A:８KHｚ B:９KHｚ C:７KHｚ D:６KHｚ
AI参考:正确选项为B：９KHz。根据题目描述，开关频率为9KHz以上，能量通过金属导体传输，因此选项B 9KHz是正确答案。'
A:维修人员不可以上电 B:维修开关在监护人员那里，高压低压都上不了电的 C:用明确的语言提醒周围人员 D:车辆需要上电直接上电就可以了，只要不挂档就行
A:动力电池包上面的插接件接口一一做好防护 电池包较重，移动之后不好复位 B:动力电池包放置的位置不会干扰其它人员正常行走工作 C:就近摆放在维修工位旁边 D:将动力电池包单独摆放，并树立高压安全警示牌
A:音响 B:仪表 C:通讯天线 D:MCU
AI参考:正确选项是【通讯天线】。通讯天线作为纯电动汽车通讯信号的发射和接收工具，是纯电动汽车车内电磁辐射干扰源的重要部件。音响、仪表、MCU等部件虽然也会产生电磁辐射，但它们并不是纯电动汽车车内电磁辐射干扰源的主要部件。'
A:安全防护用品 B:棉纱手套 C:耐磨手套 D:普通球鞋
AI参考:正确选项是【A:安全防护用品】。在电动汽车进行高压电路维护时，为了确保操作人员的安全，应佩戴符合要求的安全防护用品。选项A的安全防护用品是正确的选择，它包括绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等，可以保护操作人员免受高压电的伤害。选项B的棉纱手套、选项C的耐磨手套、选项D的普通球鞋都不符合电动汽车高压电路维护的安全要求。'
A:6个月 B:9个月 C:2年 D:3个月
A:接地 B:滤波 C:屏蔽 D:包裹
AI参考:正确选项是【滤波】。滤波是一种专门针对传导干扰进行抑制的手段，通俗来讲就是指选择合适的滤波器，用于滤除或减少特定频率的电流。接地、屏蔽和包裹虽然也是电子工程中的重要手段，但与本题中的传导干扰抑制无关。'
A:电池包时原厂终身保修件，非原厂维修技师不得拆卸 B:电池模组的电压相对较低，不需要太过于担心 C:和电池包放在一起，避免丢失 D:单独摆放，并且做好标注
A:电池模组安全 B:电池单体安全 C:电池系统安全 D:电池电压安全
AI参考:当前新能源车企电池共分为三大安全保护环节，分别为电池模组安全、电池单体安全和电池系统安全。因此，答案为A、B、C。'
A:车载电机的防护等级较高，如果需要进行拆分的时候，最好返厂 B:永磁同步电机的永磁体高温会退磁，注意要给电机降温 C:新能源汽车电机是永磁同步电机，具有发电功能，检修时注意不要高速旋转转子 D:电机本身没有故障，当发现问题的时候，尽量不要拆卸电机
A:包裹 B:滤波 C:接地 D:屏蔽
AI参考:通常抑制电磁干扰的措施有屏蔽、滤波、接地等。因此，选项ABCD都是正确的。其中，屏蔽主要是通过使用导电材料将电磁干扰源包围起来，防止电磁能量的传播；滤波则是通过电路设计，将不需要的电磁频率成分过滤掉；接地则是通过将干扰源或干扰接收器接地，从而将干扰电流引入大地，达到抑制电磁干扰的目的。因此，以上三个选项都是抑制电磁干扰的有效措施。'
A:高压上电要互相提醒，并检查 B:监护人只需要盯住操作人员就可以了 C:维修开关和钥匙最好两人分别保管，确保整车上电两人都是知情人 D:操作人员做任何事情都要报告，不能私自行动
A:锂枝晶 B:隔膜 C:正极 D:负极
A:DC/DC变换器 B:高压线束 C:驱动电机 D:通讯天线
A:压电 B:传导 C:沉降 D:感应
A:短路 B:过放电恢复 C:过充电 D:过放电
A:21700 B:18650 C:27650 D:32650
A:人体电击及由此引起的二次事故 B:引起电气装置能耗增大 C:对静电敏感的电子产品的工作造成障碍 D:引起机械设备机械故障
A:故障 B:反馈 C:控制 D:都不对
AI参考:正确选项为：控制，反馈。CAN网络在电动汽车系统中主要用于各种控制和反馈信号的传输，例如汽车的控制和监控系统需要与发动机、刹车等设备进行通信，因此需要使用CAN网络进行数据的传输和控制。同时，反馈信号也可以通过CAN网络传输，以便在系统出现问题时能够及时反馈并处理。但是故障信号一般会通过专门的故障诊断系统进行传输。因此，答案为控制和反馈。选项A和B是符合实际情况的。选项D则是完全不符合实际情况的，因为CAN网络在电动汽车系统中主要是用于信号的传输，而不是无法传输故障信号。'
A:液冷回路 B:冷媒回路 C:水冷回路 D:风冷回路
AI参考:正确选项为：A:液冷回路 C:水冷回路。新能源汽车热管理系统当中，按照冷却介质划分，可以分为液冷回路和水冷回路。液冷回路使用冷却液作为冷却介质，通过循环系统将热量带走；水冷回路使用冷却水作为冷却介质，通过散热器将热量带走。这两种冷却方式是目前新能源汽车热管理系统中常用的冷却方式。而选项B和D中的冷媒回路和风冷回路则不是新能源汽车热管理系统中常用的冷却方式。'
A:基本绝缘 B:双重绝缘 C:加强绝缘 D:附加绝缘
AI参考:正确选项为【基本绝缘和双重绝缘】。在国际上，对电动汽车高压系统绝缘的要求包括基本绝缘和双重绝缘。基本绝缘是指在两个电位不同的系统中，将带电部分放在绝缘材料（如塑料、橡胶等）之间，以避免直接接触。而双重绝缘则是将带电部分由两种不同绝缘体（如塑料和棉布等）共同承担，以增强绝缘性能。加强绝缘和附加绝缘通常用于某些特殊情况下，如电动汽车在行驶过程中遇到较大的颠簸或碰撞等情况时，需要采取额外的绝缘措施来保证车辆的安全。因此，正确答案为基本绝缘和双重绝缘。'
A:电流的持续时间 B:电流的种类 C:电流的通过途径 D:人体状况
A:出现强烈震动 B:所带设备损坏到危险程度时 C:电动机出现绝缘烧焦气味，冒烟火等 D:发生人身事故时
A:维修场地地面铺设绝缘垫 B:条件允许时在新能源工位上操作，并将车身与保护地线连接。 C:维修工位十米以内禁止其他人靠近 D:在作业前请采用安全隔离措施（使用警戒栏隔离），并树立高压警示牌，以警示相关人员，避免发生安全事故
A:热效应 B:化学效应 C:电击效应 D:肌肉刺激效应
A:降低电气寿命和可靠性 B:延长电路切断实际 C:使触头熔焊不能断开 D:使触头灼烧
A:防酸碱手套 B:绝缘胶鞋 C:防护目镜 D:绝缘胶垫
A:高压线束 B:电池组 C:电动机 D:底盘
A:错 B:对
AI参考:答案：B：对。 旋变传感器是新能源汽车的重要传感器之一，用于测量电机的转速和转向。新能源汽车的旋变传感器励磁线圈一般安装在电机后端盖上，而正弦线圈和余弦线圈则通过磁性材料连接在电机转子上，因此答案为B。"
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:选项B是正确的。在设计电动汽车电子电器设备时，需要考虑周围电磁力的因素，因为电动汽车的电子电器设备通常会使用电磁感应、磁场效应等原理，而这些因素可能会对设备的性能和安全性产生影响。因此，在设计过程中需要考虑到周围电磁力的因素。"
A:对 B:错
AI参考:正确答案是【对】。纯电动汽车所包含的电子设备在工作过程中会产生电磁辐射，这是不可避免的。这些电磁辐射可能会对周围环境和人体健康产生一定的影响，因此需要采取适当的措施来减少辐射的影响。"
A:错 B:对
A:对 B:错
AI参考:答案：B:错。 直流充电充电口有CP（充电连接控制装置），在充电前需要确认功率和充电方式，并按照充电协议进行充电。同时，充电电流的大小和充电时间也需要根据电池包的实际参数进行确认和调整。因此，该说法是错误的。"
A:对 B:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
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