公路勘测设计期末答案2023秋

1.从直线到圆曲线上的全超高是在缓和曲线上过渡变化完成的。（ ）
A:错 B:对
答案:对
2.展线就是采用延长路线的办法,逐渐升坡克服高差。（ ）
A:错 B:对
答案:对
3.圆曲线的测设方法也是遵循“先控制后碎部”的原则进行。（ ）
A:对 B:错
答案:对
4.由于填挖情况的不同，典型的路基横断面形式可归纳为路堤、路堑、半填半挖三种。（ ）
A:错 B:对
答案:对
5.汽车在平曲线上行驶时，会存在离心力，若离心力较大，则将会使车辆倾覆或侧滑。（ ）
A:对 B:错
答案:对
6.平均纵坡是指一定长度路段的高差与水平距离之比，以百分率(％）表示。它是衡量纵断面线形设计质量的一个重要指标。（ ）
A:错 B:对
答案:对
7.在山岭地区，最大纵坡的大小将直接影响路线的长度、使用质量、运输成本和工程造价。（ ）
A:对 B:错
答案:对
8.为方便设计与计算，变坡点的位置一般应设在15米的整数桩号处。（ ）
A:错 B:对
答案:错
9.一阶段设计是施工图设计，适用于技术复杂、方案明确的大型公路工程。（ ）
A:对 B:错
答案:错
10.在平面线形的拐弯处一般都包含有缓和曲线，缓和曲线由于与地形适应性强、可循性好、线形美观和易于测设等优点，使用十分普遍。（ ）
A:错 B:对
答案:错
11.超高渐变率是指在缓和曲线上设置超高缓和段后，因路基外侧由双向横坡逐渐变成单向超高横坡，所产生的附加纵坡。（ ）
A:错 B:对

12.免费运距通常大于经济运距。（ ）
A:对 B:错 13.平面设计成果是由路线设计平面图、直线曲线转角表、逐桩坐标表等组成的。（ ）
A:错 B:对 14.设计交通量是拟建公路建成通车时的年平均日交通量。（ ）
A:对 B:错 15.展线就是采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。（ ）
A:对 B:错 16.两圆曲线半径之比，以R2/ R1=0.1～1.0为宜。（ ）
A:对 B:错 17.汽车在弯道上安全行驶的必要条件是轮胎不会在路面上产生滑移。（ ）
A:对 B:错 18.我国公路多为混合交通，公路设计必须有统一尺度时才能比较交通量的大小。（ ）
A:错 B:对 19.当圆曲线半径大于或等于该设计车速对应的不设超高的最小半径时，圆曲线横断面采用与直线相同的双向路拱横断面，不必设计超高。（ ）
A:对 B:错 20.中间带就是中央分隔带。（ ）
A:正确 B:错误 21.以下哪个不属于公路的设计依据（ ）。
A:设计速度 B:设计车辆 C:设计预算 D:设计交通量 22.一般项目设计采用的阶段是（ ）。
A:一阶段设计 B:组合型设计 C:两阶段设计 D:三阶段设计 23.土方调配时,纵向调配的最大距离称为（ ）。
A:超运运距 B:免费运距 C:经济运距 D:平均运距 24.缓和坡段的坡度应小于（ ）。
A:2% B:1% C:4% D:3% 25.为了使汽车能保持较高的车速行驶（ ）。
A:纵坡度的变化不宜太多，尤其应避免急剧起伏变化，力求纵坡均匀。 B:陡坡宜短，长坡道的纵坡度应加以严格限制； C:少用低档和减少换档次数； D:对道路纵坡提出如下要求，纵坡度力求平缓； 26.土石方数量计算时应注意的问题（ ）。
A:所设计的纵断面填挖基本平衡时，则填方断面中多计算的路面面积与挖方断面中少计算的路面面积相互抵消，其总体积与实际体积相差不大； B:路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实后的体积计算； C:路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实前的体积计算。 D:计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积； 27.土石方调配的目的（ ）。
A:运量； B:计价土石方的数量； C:挖方土的去向。 D:为确定填方用土的来源； 28.缓和行车时的离心力凹形竖曲线的最小半径、长度应考虑（ ）。
A:保证夜间行车安全，前灯照明应有足够的距离； B:满足缓和离心力要求； C:行车舒适。 D:保证跨线桥下行车有足够的视距； 29.平面线形组合的基本型是按直线、（ ）、直线的顺序组合起来的线形形式。
A:圆曲线； B:回旋线 ； C:回旋线； D:缓和曲线。 30.现代交通运输方式有（ ）管道运输。
A:航空运输 B:水运 C:公路运输 D:铁路运输 31.公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ ）。
A:一阶段设计； B:四阶段设计。 C:二阶段设计； D:三阶段设计； 32.公路设计文件的组成内容之反映（ ）。
A:坡长及直坡段长度。 B:变坡点的位置； C:坡度； D:竖曲线要素； 33.高速公路和一级公路的路基横断面由（ ）变速车道等组成。
A:中间带 B:爬坡车道 C:路肩以及紧急停车带 D:行车道 34.路基边坡的坡度，习惯上用边坡的（ ）的比值来表示。
A:边坡率 B:角度 C:宽度 D:高度 35.高速公路和一级公路容许的交通组成是（ ）。
A:专供小客车行驶 B:其他三项不正确 C:专供汽车行驶 D:混合交通行驶 36.人工运输土石时,免费运距为第一个（ ）。
A:50m B:5m C:10m D:20m 37.二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（ ）。
A:路基边缘标高 B:路面边缘标高 C:路基坡角标高 D:路基中线标高 38.最大纵坡的限制主要是考虑（ ）时汽车行驶的安全。
A:上坡 B:平坡 C:下坡 D:半坡 39.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。
A:年平均昼夜交通量 B:日交通量 C:日平均小时交通量 D:最大交通量 40.一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用（ ）。
A:内边轴旋转 B:中轴旋转 C:外边轴旋转 D:不旋转 41.路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ ）。
A:经济运距 B:免费运距 C:平均运距 D:超运运距 42.高速公路和一级公路容许的交通组成是（ ）。
A:专供载重车行驶 B:专供小客车行驶 C:混合交通行驶 D:专供汽车行驶 43.新建公路路基设计标高一般是以（ ）标高为准。
A:加宽后的路基内侧边缘 B:路基中心 C:未加宽前的路肩外侧边缘 D:未加宽后的路肩外侧边缘 44.公路的设计车速是指在该设计路段内（ ）行车速度。
A:最小 B:受限制部分所能允许的最小 C:最大 D:受限制部分所能允许的最大 45.双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ ）。
A:5000~15000辆 B:15000~25000辆 C:1000-4000辆 D:3000-7500辆 46.平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是（ ）。
A:远离城镇中心 B:穿过城镇 C:离开城镇 D:靠近城镇 47.在现代交通运输体系中,占据主导地位的是（ ）。
A:水运 B:公路运输 C:航空运输 D:铁路运输 48.新建双车道公路的超高方式一般采用（ ）。
A:中轴旋转 B:不旋转 C:内边轴旋转 D:外边轴旋转