第十三章
在船货等面临共同危险的情况下,船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用,( )
答案:应当由各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊
( )是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏,船长为了船货的共同安全,请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口,根据单独海损和共同海损的定义,( )一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶,为了避免与他船相碰,采取了相同的抛锚减速的方式,从而发生了断链丢锚的事故,( )按照2016年《约克——安特卫普规则》的规定,在避难港等地的费用主要包括( )船舶搁浅,为了解除船货的共同危险,强行动车起浮,未获成功,但主机却因此受损,后经雇佣的拖船协助脱浅,不能列入共同海损的是( )由于共同海损行为导致的( )不得作为共同海损。如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施,被抛弃的对象可以是( )载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没,主动将其驶往浅滩自动搁浅,造成或产生的下列牺牲和费用,可以列为共同海损的是( )载货船舶在海上航行时发生火灾,扑灭后,灭火剂造成的货物湿损可列入共同海损( )。

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