燃气轮机原理期末答案2023秋

1.燃烧室中旋流器的功能是 （ ）。
A:增加流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混 B:增加流入燃烧室空气的压力, 使燃油和空气更好地掺混 C:增加流入燃烧室空气的密度, 使燃油和空气更好地掺混 D:降低流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混
答案:降低流入燃烧室空气的速度,使燃油和空气更好地掺混
2.透平是燃气轮机中把高温燃气的能量转变为（）的部件（ ）。
A:机械能 B:动能 C:压力能 D:势能
答案:机械能
3.以下哪些手段可以提升轴流压气机的稳定性、远离失速/喘振区（ ）。
A:降低进口气流温度 B:提高压比 C:多转子结构 D:可调叶片
答案:A
4.加力发动机的喷口截面一般是面积可调节的。（ ）
A:错 B:对
答案:对
5.涡扇发动机于涡桨发动机工作原理相同，只不过在螺旋桨外包裹了固定机匣（ ）
A:错 B:对
答案:错
6.理想循环的热效率就是在一次循环中转换为循环功的量与加热量的比值。（ ）
A:错 B:对
答案:对
7.不同类型发动机中，进气道压力损失产生原因类似，可用同样公式进行评估（ ）
A:错 B:对
答案:错
8.低压压气机进口导向器叶片偏转角度调节的目的是为了提高 效率。( ）
A:错 B:对
答案:错
9.发汗冷却在现代燃气涡轮部件冷却中已广泛采用（ ）
A:错 B:对
答案:错
10.为了减小压气机径向间隙引起的漏气损失，广泛采用石墨、滑石粉涂层和篦齿封严装置。（ ）
A:错 B:对
答案:对
11.加力发动机的喷口截面一般是面积可调节的。( )
A:对 B:错

12.压气机增压比的大小反映了气体在压气机内压力提高的程度。（ ）
A:错 B:对 13.压气机进口安装可调导流叶片的目的是提高压气机增压比。( ）
A:对 B:错 14.涡桨发动机与涡轴发动机大体相同，仅螺旋桨位置不同（ ）
A:错 B:对 15.在绝能流动中气体的音速一定保持不变。（ ）
A:错 B:对 16.高压压气机进口和第一、二级可调导向器叶片的偏转角度调节目的是为了提高压力。( ）
A:错 B:对 17.在涡扇发动机中，循环总压比及风扇压比均越高越好（ ）
A:错 B:对 18.外加热全部转变成容积功的热力过程是等温过程。（ ）
A:对 B:错 19.由前向后，压气机的环形通道面积逐渐增大。（ ）
A:对 B:错 20.德哈勒数是在扩散因子的基础上提出的，比扩散因子考虑的更全面（ ）
A:正确 B:错误 21.气体流过发动机的进气道时，在不考虑流动损失的情况下，总压不变。（ ）
A:对 B:错 22.叶顶间隙虽然尺寸很小，但对级内流动及性能影响显著，应重点关注（ ）
A:对 B:错 23.由叶根到叶尖，压气机叶片的安装角逐渐减小。（ ）
A:对 B:错 24.轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形的。（ ）
A:对 B:错 25.耗油率越大，发动机的经济性越差。（ ）
A:错 B:对 26.在燃烧室中， 降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。（ ）
A:对 B:错 27.不可能从单一热源吸热，并使之完全变为有用功，而不引起其它变化。（ ）
A:错 B:对 28.气流M数就是气流速度与音速（340米/秒）之比。（ ）
A:对 B:错 29.反动度是用来反映静叶焓降占级焓降的百分比。（ ）
A:错误 B:正确 30.燃烧室的热容强度表征的是每立方米的燃烧容积里在单位压力下每小时实际放出多少热量。（ ）
A:错误 B:正确 31.冷热电联供组合装置的热力设计重点需要考虑电力和蒸汽负荷的平衡，气候环境对装置的设计也有较大影响。（ ）
A:错误 B:正确 32.环型燃烧室可以采用1-3个火焰管进行实验。（ ）
A:错误 B:正确 33.理想简单燃气轮机循环的热效率只与压比相关。（ ）
A:正确 B:错误 34.涵道比是指外涵空气质量流量与内涵空气质量流量的比值。（ ）
A:对 B:错 35.反力度是用来反映动叶中的静压升对整个基元级静压升的贡献程度。（ ）
A:正确 B:错误 36.好的进气道设计可以避免发动机进口的气流畸变。（ ）
A:正确 B:错误 37.燃气轮机是以连续流动的气体为工质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。（ ）
A:错误 B:正确 38.对于理想回热循环来说，压比越大热效率越高，温升比越大热效率也越高。（ ）
A:错误 B:正确 39.轴流压气机内气流的离心应力与叶尖切线速度的平方成正比。（ ）
A:正确 B:错误 40.回热/换热器的体积越大，效率越高，最高可达90%，到达一定值后则不变。（ ）
A:正确 B:错误 41.第一代涡扇发动机设计遇到的困难主要有以下哪几项（ ）。
A:风扇和高压压气机的结构和相互作用，导致结构和气动设计难度增加 B:风扇在低速时的性能提升较小，导致整体性能提升不够 C:细长的风扇叶片高速转动所引起的振动 D:风扇直径增加导致叶尖超音，导致气动设计难度增加 42.对燃气轮机燃烧室有哪些性能要求（ ）。
A:排气污染小 B:宽范围点火，点火可靠 C:燃烧稳定性好 D:燃烧效率高，燃料尽可能完全燃烧 43.以下哪些描述属于未来涡扇发动机的发展趋势（ ）。
A:更高的转数 B:更轻的重量 C:更长的叶片 D:更大的机械强度 44.燃气轮机轴功率循环复杂化的主要目的是什么（ ）。
A:延长寿命 B:提高做功能力 C:减重 D:提高热效率 45.理想燃气轮机闭式循环由以下哪几个过程组成（ ）。
A:等熵压缩过程 B:等压加热过程 C:等压放热过程 D:等熵膨胀过程 46.以下哪几个公司能自行制造重型燃气轮机（ ）。
A:西门子 B:三菱 C:安塞尔多 D:GE 47.以下哪些等级划分属于燃气-蒸汽联合循环机组等级划分（ ）。
A:G级 B:W级 C:H级 D:F级 48.典型涡喷发动机循环的综合性能受以下哪些因素影响（ ）。
A:成本 B:复杂性 C:环境 D:重量 49.涡扇发动机的结构类型主要分成以下两类（ ）。
A:分开排气型 B:混合排气型 C:简单排气型 D:复杂排气型 50.机械牵引型负荷在启动时转矩最大，功率最小。（ ）
A:对 B:错 51.分轴燃气轮机的高压涡轮和低压涡轮之间可以增加回热装置。（ ）
A:错 B:对 52.燃气轮机应用于陆地交通工具的动力装置时，效率要高于柴油内燃机。（ ）
A:错 B:对 53.燃气轮机在陆地交通动力系统的应用中表现出，功率___，成本___，低工况效率低。
54.___发动机是由中国与法国透博梅卡公司联合研制的大功率发动机的代号。
55.燃气-蒸汽联合循环主要是利用燃气轮机的___以提高其热效率的循环。
56.燃烧效率可以通过实际温升 ___ 比与实际油气比定义。
57.单轴驱动螺桨型负荷的经济性与单轴驱动恒速型负荷相比，有___时改善程度明显。。
58.理想简单燃气轮机循环的比热比一定时，其比功最大时的最佳增压比只与___相关。
59.一般来说，进气道可以分成___和___两类。
60.1939年，瑞士___公司制造了世界第一台工业发电用燃气轮机，功率达到4000KW。
61.当压气机的反力度等于1时，表明所有的静压升都在___中完成。
62.空气雾化喷油嘴是利用高速气体的___实现液体燃料的雾化。
63.

一般而言，透平动叶片和压气机动叶片与相比，其气流折转角较后者（），厚度较后者（）。

A:小、厚 B:大、厚 C:小、薄 D:大、薄 64.当叶片沿径向的气流角不同时，需要采用以下哪种造型方法来进行匹配（ ）。
A:扭叶片 B:弯叶片 C:掠叶片 D:直叶片 65.以下燃气轮机的哪一项参数的高低可以直接衡量一台燃气轮机的性能（ ）。
A:燃烧室温度 B:压气机压比 C:涡轮进口总温 D:出口排气温度 66.燃气轮机回热循环的主要目的是什么（ ）。
A:延长寿命 B:提高热效率 C:减重 D:提高做功能力 67.耗油率一般用以下哪个缩写来表示（ ）。
A:SFA B:SFB C:SFD D:SFC 68.燃气轮机膨胀过程中间再热循环的主要目的是什么（ ）。
A:延长寿命 B:提高做功能力 C:提高热效率 D:减重 69.

与单轴燃气轮机相比，分轴燃气轮机带动恒速负载时经济性、稳定性和加载性分别为（ ）。

A:好些、差些、好些 B:好些、好些、好些 C:好些、好些、差些 D:好些、差些、差些 70.皮托管主要用于测量以下哪个气动参数（ ）。
A:距离 B:气流速度 C:气流静压 D:气流总温 71.开式循环的双轴布局主要比单轴布局增加了哪个部件（ ）。
A:喷口 B:低压动力涡轮 C:风扇 D:外燃烧室 72.以下四种航空发动机，哪种耗油率会最低（ ）。
A:涡扇发动机 B:桨扇发动机 C:涡喷发动机 D:涡桨发动机 73.燃气轮机压缩过程中间冷却循环的主要目的是什么（ ）。
A:延长寿命 B:减重 C:提高做功能力 D:提高热效率 74.轴流压气机叶栅的冲角/攻角特性主要是指哪一项气动参数随冲角/攻角的变化情况（ ）。
A:总压损失 B:气流折转角 C:压气机效率 D:出口气流角 75.1.以下哪个是衡量发动机经济性的性能参数（ ）。
A:EGT B:FF C:SFC D:EPR 76.轴流式压气机基元级工作叶轮叶片通道和整流环叶片通道的形状是( )。
A:工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的 B:工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是扩散形的 C:工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的 D:工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的 77.以下哪个是衡量发动机经济性的性能参数（ ）。
A:FF B:EGT C:SFC D:EPR 78.涡轮叶片带冠的目的是( )。
A:平衡转子 B:增加强度 C:减小振动 D:减轻重量 79.燃气涡轮发动机的转速表通常是：( )
A:由指示涡轮转速的套管轴传动的 B:直接指示附件传动轴的转速 C:以百分比转速划分刻度的 D:由发动机主轴传动的 80.为了使发动机起动，起动机产生的起动力矩必须大于发动机转子的：( )
A:飞行阻力 B:平衡力矩 C:阻力矩 D:摩擦力矩 81.1903年12月7日，莱特兄弟驾驶（ ）成功实现载人动力飞行，开启了人类航空新纪元。
A:载人滑翔机 B:飞艇 C:“飞行者1号”飞机 D:热气球 82.轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况( )
A:工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动 B:工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动 C:整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动 D:整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动 83.双转子发动机高压转子转速Ｎ2与低压转子转速Ｎl之间有（ ）。
A:Ｎ2＝Ｎl B:Ｎ2＞Ｎl C:Ｎ2＜Ｎl D:设计者确定哪个大? 84.使用高涵道比的涡扇发动机，主要目的是：( )
A:改善低速性能 B:改善高度特性 C:改善转速特性 D:改善高速性能 85.双转子发动机高压转子转速Ｎ2与低压转子转速Ｎl之间有（ ）
A:设计者确定哪个大? B:Ｎ2＜Ｎl C:Ｎ2＞Ｎl D:Ｎ2＝Ｎl 86.涡轮喷气发动机的涡轮中,两个相邻叶片间的通道是（ ）形的
A:收敛 B:缩扩 C:圆柱 D:扩张 87.多级轴流式压气机由前向后( )
A:叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减小 B:叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多 C:叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多 D:叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐减小 88.将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是( )。
A:减小流动损失的需要 B:可以使压力更均匀 C:结构强度的需要 D:降低气流速度 89.航空发动机工作时，其燃料是在( )燃烧的
A:燃烧室火焰筒内 B:燃烧室内 C:燃烧室火焰筒内的燃烧区内 D:喷管内 90.以下部件，不属于航空发动机核心机的是：( )
A:燃烧室 B:高压涡轮 C:高压压气机 D:低压涡轮 91.气流在亚音速范围内作理想绝能流动中，气流速度增加时：( )
A:管道橫截面积增加，单位面积流量减小 B:管道橫截面积和单位面积流量都增加 C:管道横截面积减小，单位面积流量都增加 D:管道橫截面积和单位面积流量都减小 92.降低燃烧室气流速度的方法是( )。
A:仅采用扩压器 B:既采用扩压器，又采用旋流器 C:降低发动机转速 D:仅采用旋流器 93.在燃气涡轮喷气发动机中,轴流式压气机的级数（ ）涡轮的级数。
A:等于 B:大于 C:不等于 D:小于 94.涡扇发动机一般压力比是哪些地方之间的总压比值？( )
A:发动机出口与压气机出口 B:涡轮出口与风扇进口 C:压气机出口与涡轮出 D:压气机进口与压气机出口 95.燃气涡轮喷气发动机涡轮落压比是（ ）。
A:涡轮进口处的总压与出口处的静压之比 B:涡轮进口处的静压与出口处的静压之比 C:涡轮进口处的静压与出口处的总压之比 D:涡轮进口处的总压与出口处的总压之比 96.空气流过压气机工作叶轮时,气流的（ ）
A:相对速度增加,压力下降 B:绝对速度下降,压力增加 C:相对速度下降,压力增加 D:绝对速度增加,压力下降 97.轴流式压气机的增压比等于各级增压比（ ）。
A:差 B:和 C:乘积 D:商