深圳职业技术大学
- 太阳能电池是指利用光电效应使太阳的辐射光通过半导体物质转变为电能的装置，又称为“光伏电池”。（ ）
- 机械能、光能和化学能不一定都能转换为电能。（ ）
- 动力电池试验设备一般按功率和电流等级分类，来适应不同电流等级和功率等级的动力电池及电池组性能测试需要。（ ）
- 汽车起动电源只能使用12V的铅酸电池。（ ）
- 正常充放电情况下，锂离子在层状结构的碳材料和层状结构氧化物的层间嵌入和脱出，一般只引起层面间距的变化，不破坏晶体结构。（ ）
- 超高速飞轮电池储能是基于飞轮以一定角速度旋转时，可以存储动能的基本原理。（ ）
- 电功率等于电压电流和时间的乘积。（ ）
- 机械充电式锌空气电池是指在电池完全放电后，将电池中用过的锌电极取出，换入新的锌电极，或者将整个电池组进行完全更换。（ ）
- 恒流充电方法中的电压是线性上升的。（ ）
- 多晶硅薄膜太阳能电池与单晶硅相比，成本低廉；与非晶硅薄膜电池相比，效率较高。（ ）
- 电动车辆的应用主要包括（ ）。
- 在功能上，电池能量管理系统主要包括（ ）。
- 作为嵌入式电极材料的金属氧化物，依其空间结构的不同主要可分为（ ）类型。
- 锌空气电池根据其充电的方式，以及在电动车辆及其他领域上应用的特点可分为（ ）。
- 常用的电流检测方式有（ ）。
- 引起电池放电容量衰减的不可逆的因素主要包括（ ）。
- 动力电池常用的环境模拟包括（ ）以及在车辆上应用时随道路情况变化而出现的振动环境。
- 以下属于飞轮电池特性的是（ ）。
- 电池的安全性能是指电池在使用及搁置期间对人和装备可能造成伤害的评估，电池安全性能测试项目包括（ ）。
- 以下属于中国动力电池知名企业的是（ ）。
- 电池电压采集方法有（ ）。
- 电池滥用设备模拟电池在（ ）等条件下，是否会出现着火、爆炸等危险状况的试验设备。
- 电池放电制度包括（ ）。
- 以下充电方法属于快速充电的是（ ）。
- 比功率是评价电池及电池组是否满足电动汽车（ ）的重要指标。
- 电池的安全性能是指电池在使用及搁置期间对人和装备可能造成伤害的评估，包括（ ）。
- 动力电池驱动的车辆类型包括（ ）。
- SOC估计常用的算法包含（ ）。
- 铅酸电池在充电过程中，可以根据两种反应的激烈程度将充电分为（ ）阶段。
- 电池充放电测试设备可以实现测试（ ）等评价参数。
- 固态电池的特点有（ ）。
- 电动车辆上应用的铅酸电池主要是（ ）。
- 以下不属于VTOG的组成的是（ ）
- 在锂电池充电过程中，以下哪种情况最有可能导致电池性能下降？（ ）
- 以下选项不属于电动车辆安全管理系统功能的是（ ）。
- 以下缩写描述的是电池的健康度和性能状态的是（ ）。
- 以下关于恒压充电方法，叙述正确的是（ ）。
- （ ）也称公称电压或标称电压，指的是在规定条件下电池工作的标准电压。
- 起动功率测试，对动力电池组进行低温起动功率和高温启动功率测试的测试温度分别是（ ）。
- 直接将化学能转换为电能的基本装置和基本单元是（ ）。
- 充电机具备的基本功能不包括（ ）。
- 温度循环测试属于以下哪个测试类别（ ）。
- （ ）是全固态锂电池技术的核心。
- 需要冬季跨越哈尔滨和海南工作场景的电动汽车，要重点关注的是（ ）。
- 在电动汽车中，电池内阻对电路的影响不能忽略，这是因为电动汽车电池通常（ ）
- 2019年诺贝尔奖表彰以下哪项发明（ ）。
- 电池放电时电压下降到不宜再继续放电的最低工作电压值被称为（ ）。
- 采用插头与插座的金属接触来充电的充电方式被称为（ ）。
- 以下不属于锂离子电池正极常用材料的是（ ）。
- （ ）的优点是在蓄电池需要充电的任何时候，只要有可用的供电插座，就可以进行充电。
- DC/DC能达到一个（ ）的作用。
- 铅酸电池在放电过程中电解液的密度（ ）。
- 以清洁、补给、和安全性能检视为中心内容的维护作业属于（ ）。
- 历史最悠久的动力电池是（ ）。
- 电动汽车动力电池体积比能量影响（ ）。
- 同等容量的电池电动势越高，其能够输出的能量（ ）。
- 在换电时间的技术规范中，大型公交车换电时间不大于多少分钟（ ）。
- 以下哪种电池的电解质主要是硫酸水溶液（ ）？
- （ ）虽然容量可以做到很大，但是比能量较低，体积和质量很大，不适合车用，一般仅用于不间断电源等位置相对固定的场合。
- 能量型电池和功率型电池相比，其面密度和极片压实厚度通常怎么变化？（ ）
A:对 B:错
答案:A:对
A:错 B:对
答案:B:对
A:对 B:错
答案:A:对
A:错 B:对
答案:A:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:B:对
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
A:电动自行车
B:道路车辆
C:电动叉车
D:场地车辆
A:安全管理
B:电池状态计算
C:通信功能
D:能量管理
E:热管理
A:层状化合物
B:尖晶石型化合物
C:橄榄石型化合物
D:块状化合物
A:机械充电式锌空气电池
B:间接式空气电池
C:直接再充式锌空气电池
D:注入式锌空气电池
A:光纤传感器
B:霍尔元件电流传感器
C:分流器
D:互感器
A:极化增大
B:隔膜老化
C:电极材料腐蚀
D:活性物质脱落
E:内部微短路
A:盐度
B:温度
C:高度
D:湿度
A:低损耗、低维护
B:使用寿命长
C:能量转换效率高
D:能量密度高
A:机械测试 B:环境测试 C:电性能测试 D:热测试
A:国轩高科
B:比克电池
C:宁德时代
D:比亚迪
E:科大讯飞
A:压/频转换电路采集
B:光耦合放大电路采集法
C:恒流源法
D:继电器阵列法
E:隔离运放采集法
A:重复充放电 B:正负极短路 C:车辆碰撞 D:限压限流失效
A:放电时间
B:放电终止电压
C:放电电流
D:放电温度
A:阶段充电法
B:脉冲式充电法
C:变电流间歇充电法
D:ReflexTM充电法
E:变电压间歇充电法
A:加速能力
B:续航里程
C:爬坡能力
D:空间布置
A:电性能测试
B:机械测试
C:热测试
D:环境测试
A:运动场地车辆
B:电动汽车
C:电动自行车
D:医疗服务用车
E:机场保障车辆
A:容量积分法
B:开路电压法
C:电池内阻法
D:模糊逻辑推理和神经网络法
A:气体析出阶段
B:高效阶段
C:回落阶段
D:混合阶段
A:自放电
B:能量
C:容量
D:一致性
A:能量密度相对三元锂电池更高 B:很大程度增加了风险 C:成本低 D:循环寿命低
A:胶体蓄电池
B:阀控式密封铅酸电池
C:开口式铅酸蓄电池
D:双极性密封铅酸蓄电池
A:驱动板 B:高压配电盒 C:预充电组 D:泄放电阻
A:使用原装充电器充电 B:慢速充电 C:快速充电 D:使用非原装充电器充电
A:过放电控制
B:PTC加热
C:绝缘检测
D:烟雾报警
A:SOC
B:DOD
C:BMC
D:SOH
A:充电过程电流不变
B:长期使用不影响电池寿命
C:汽车启动蓄电池是以恒压充电法充电
D:充电开始时电流很小
A:工作电压
B:开路电压
C:电动势
D:额定电压
A:-18℃：70℃ B:-10℃：50℃ C:-18℃：50℃ D:-10℃：70℃
A:单体
B:电池系统
C:电池包
D:电池
A:充电
B:计费
C:短路保护
D:电池均衡
A:环境测试
B:机械测试
C:热测试
D:电性能测试
A:隔膜
B:正极材料
C:负极材料
D:电解质材料
A:温度适应性
B:回收性
C:成本
D:安全性
A:工作在大电流、深放电状态 B:工作在小电流、深放电状态 C:工作在小电流、浅放电状态 D:工作在大电流、浅放电状态
A:燃料电池
B:钠硫电池
C:超级电容
D:锂离子电池
A:电动势
B:额定电压
C:放电终止电压
D:工作电压
A:感应式充电
B:交流充电
C:传导式充电
D:直流充电
A:碳化锂
B:磷酸铁锂
C:锰酸锂
D:钴酸锂
A:感应式充电机
B:非车载充电机
C:车载充电机
D:传导式充电机
A:稳压 B:安全 C:控制 D:供给能量
A:不确定 B:不变 C:减小 D:增大
A:三级维护 B:一级维护 C:日常维护 D:二级维护
A:伏打电堆
B:锂电池
C:铅酸电池
D:锌铜电池
A:整车重量
B:蓄电池的空间布置
C:蓄电池的材料经济性
D:整车续航里程
A:越小 B:越大 C:不确定 D:不变
A:10 B:5 C:15 D:20
A:中性电池 B:酸性电池 C:碱性电池 D:有机电解液电池
A:起动式铅酸蓄电池
B:固定式铅酸蓄电池
C:非固定式铅酸蓄电池
D:牵引式铅酸蓄电池
A:越小、越大 B:越大、越小 C:越小、越小 D:越大、越大
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