第三章 电控点火系统检修：电控点火系统检修3.1电控点火系整体认识:电控点火系统与传统点火系统的区别，电控点火系统的优势，电控点火系统的组成。[判断题]传统点火系在汽车上应用的历史悠久，其性能可以满足现代发动机对点火系统的要求。 ( )选项:[错, 对]
3.2带分电器电控点火系统结构认知:重点讲解带分电器电控点火系统的组成，以及各组成部分的所起的主要作用。
3.3双缸同时点火系统结构认知:重点讲解双缸同时点火系统的组成，以及双缸同时点火系统对点火能量、点火性能的影响。
3.4单缸独立点火系统结构认知:掌握单缸独立点火系统的优点及组成，以及爆震传感器的作用及类型。
3.5电控点火系控制功能:掌握汽油发动机电控点火系统的三个控制功能，点火提前角大小对发动机性能的影响，以及电控点火系统如何对点火提前角进行控制。
3.6电控点火系故障诊断:以东风雪铁龙TU5JP4发动机为例讲解点火线圈的检测诊断步骤，要求掌握点火线圈的检测诊断方法。
[判断题]传统点火系统断电器的作用是接通或切断点火线圈次级回路。 ( )选项:[对, 错]
[判断题]独立点火类的电子点火系统，没有点火模块，直接由发动机电控接收传感器的信号，再去控制点火线圈，即把点火模块的功能集中在了发动机电脑内部。( )选项:[错, 对]
[判断题]带分电器电控点火系统保留了分电器，点火线圈产生的高压电是经过分电器中的配电器分配至各缸，使各缸火花塞按点火顺序依次点火。( )选项:[错, 对]
[判断题]无分电器点火系统只有单缸独立点火方式一种类型。( )选项:[对, 错]
[单选题]按照（ ）分类标准，电控点火系统都可以分为有分电器电控点火系统和无分电器电控点火系统。选项:[不同的ECU, 不同的传感器, 有无分电器, 不同的控制元件]
[单选题]（ ）是电控点火系统的执行元件，它可以将电子控制系统输出的点火信号进行功率放大后，驱动点火线圈工作。选项:[凸轮轴位置传感器, 分电器, 点火器, 火花塞]
[单选题]点火线圈初级电路的阻值一般是（ ）选项:[1欧姆左右, 100欧姆左右, 1000欧姆以上, 50欧姆左右]
[单选题]点火线圈次级电路的阻值一般是（ ）选项:[100欧姆左右, 1000欧姆左右, 1欧姆左右 , 10000欧姆以上]
[多选题]电控点火控制包括（ ）和爆震控制三个方面。选项:[通电时间控制, 点火提前角的控制, 喷油量控制, 喷油时间控制]
[多选题]电控点火控制的作用包括（ ）。选项:[点火提前角的控制更加精确, 爆震的控制更加精确, 减少空气污染, 发动机的动力性更加优越]
[多选题]电控点火系统的组成主要由（ ）组成。选项:[执行ECU指令的爆震传感器, 处理信号并发出指令的微处理器（ECU）, 执行ECU指令的执行器, 监测发动机运行状况的传感器]
[多选题]按照不同的控制元件分类，电控点火系统可以分为（ ）。选项:[主电脑控制型点火系统, 独立点火型点火系统, 无分电器点火系统, 点火模块（ICM）控制型点火系统]
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