- 在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。（ ）
- 轻轨等快速轨道交通系统主要是联系外围郊区和市中心，这种联系的强弱与城市规模大小有很大的关系；地铁服务主城区中等发展密度和客流量的走廊，或主要服务新城区。（ ）
- 智能探测器具有设置早期警告的预报警值功能（具有9级预报警功能），预报不能锁定和自恢复。（ ）
- 地铁是城市快速轨道交通的一部分，具有运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便的优点，常被称为“绿色交通”。（ ）
- 钢轨阻抗，用Z表示，单位是Ω／km。它包括钢轨本身的阻抗及钢轨接头处的阻抗，钢轨接头处的阻抗，则包括鱼尾板及导接线的阻抗和它们的接触电阻。（ ）
- 单拍电路是指它所组成的电路在完成一定的控制目的时，与组成该电路的各元件的动作顺序有关。（ ）
- 列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、修改和删除。（ ）
- 在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。（ ）
- 每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路：而且终端处，也多以同方向的信号机为界，而在进路的终端处无信号机时，以车档、站界标或警冲标为界。（ ）
- 为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁。（ ）
- 驾驶室疏散门因为不常用，所以可有可无。（ ）
- 需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。（ ）
- 轨道电路方式”的ATC系统，目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类，其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。（ ）
- 出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。（ ）
- ATP子系统是ATC系统的核心，ATP子系统的性能优劣，是判断和选择ATC系统的关键。（ ）
- 下列不用考虑道岔区段轨道条件，也能操纵道岔的情况是（ ）。（ ）
- 下列哪项是客流预测中的定量预测方法。（ ）
- 地铁系统其子系统（ ）对整个地铁系统的运行进行监督和控制。（ ）
- 道岔表示变压器一、二次侧电压为（ ）V。（ ）
- 乘务班组应根据（ ）进行设置。（ ）
- 只有具备（ ），才能对自己的职业有一种责任感和使命感。（ ）
- 当遇到高压电线断落时，周围（ ）内禁止人员进入，如果已经进入，要单足或并足跳离危险区。（ ）
- 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（ ）。（ ）
- 串联谐振又叫 ( )。（ ）
- （ ）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。（ ）
- 在振荡回路中，当外加电源的频率与回路固有振荡频率相同时所发生的现象，称为( )。（ ）
- 工作场所是指职工从事职业活动的地点和空间，其中危险性作业场所门窗应采用（ ）。（ ）
- 信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得（ ）部门的同意，并由他们负责防护。（ ）
- 下列哪个不是地铁车辆基地信号系统的功能。（ ）
- 下列关于软件的叙述中，正确的是( )。（ ）
- 从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（ ）为中心的。（ ）
- 列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（ ）的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。（ ）
- 列车到站进行折返作业时，驾驶员应按（ ）作业。（ ）
- 遗失物品的清点、检查、登记、认领的作业需要（ ）。（ ）
- 以下哪项不是属于城市轨道交通IC卡车票（ ）。（ ）
- 变压器的满载测试是检验变压器的( )。（ ）
- 在下列存储器中，访问速度最快的是( )。（ ）
- 列车驾驶员的排班表是根据（ ）编制而成的。（ ）
- 在基于感应环线通信的移动闭塞系统中，感应环线每（ ）交叉一次。（ ）
- 雷达的安装，将托架水平安装在距地（ ）毫米的位置。（ ）
- 以下说法错误的是（ ）。（ ）
- ( )描述的只是空间每一点的磁场。（ ）
- 下列不属于安全管理的主要措施的是（ ）。（ ）
- 以下哪项不属于编制合理、高效乘务计划的目的（ ）。（ ）
- 9#曲线尖轨侧向通过速度为（ ）km/h。（ ）
- ( )不是串联谐振电路的特征。（ ）
- 有关二进制的论述，下面( )是错误的。（ ）
- 干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准（ ）扫射。（ ）
- 信号系统CTC中心在遥控状态下，可以办理以下（ ）作业。（ ）
- 下列器件中不属于组合逻辑电路的有( ) 。（ ）
- 下面（ ）继电器与联锁系统的正常使用有直接关系。（ ）
- TYJL-II型联锁系统采集与驱动总线受控于（ ）。（ ）
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为( )的脉动电压。（ ）
- 北京交大微联公司的JD－1A型双机热备结构的计算机联锁系统和关键部件采用的是（）。（ ）
- 对联锁机说法错误的是( )。（ ）
- 联锁机动态电源DKZ、DKF，A机工作和B机工作时输出的极性相反是依靠（ ）继电器的动作来实现。
- 联锁系统采集的ATP设备报警电路来自（ ）。（ ）
- 关于EI32-JD型计算机联锁系统，下列（ ）说法是正确的。（ ）
- 计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的（ ）功能。（ ）
- EI32-JD型计算机联锁系统未采用下列（ ）技术来保障系统可靠运行。（ ）
- 应答器不能安装在曲率半径小于（ ）m 的线路上。如果确实需要安装在曲率半径较小的线路段，必需对安装条件进行精确的分析。（ ）
- 列车位置检测就是，利用（ ），列车经过地面应答器时，从地面应答器接收绝对位置信息，根据此位置信息修正自身位置。其次，用（ ），通过累计行车距离进行连续的位置检测。（ ）
- 应答器天线的安装，天线左右侧面与金属物件的最小垂直距离是（ ）mm。（ ）
- 下面属于有源应答器能力的是( )。（ ）
- 计轴设备压模和不压模测试应力求做到绝对值相差（ ）。（ ）
- 应答器顶面距轨道平面的距离H应在（ ）范围内。（ ）
- 车载天线与应答器的有效作用距离为( )。（ ）
- 如果应答器天线直接安装在金属上，则应答器的金属附近的边缘不能超过应答器边缘（ ）mm。（ ）
- 应答器Z基准轴与Y基准轴组成的中心面和轨道间中心的最大侧向偏离为( )mm。（ ）
- 有源应答器接收来自LEU的（ ）KHz偏置电压信号，经过整流稳压后为应答器有源部分提供电源。（ ）
- ZD6 转辙机由减速器输出轴通过（ ）带动旋转主轴。（ ）
- ZDJ9 转辙机的推板套水平直线运动，推动安装在（ ）上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。（ ）
- 在交流转辙机表示电路中，（ ）的主要作用是滤波。（ ）
- 内锁闭转辙机锁闭可靠程度较高，列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。（ ）
- 外锁闭转辙机锁闭可靠程度较高，列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。（ ）
- 交流转辙机表示功能的完成是由（ ）接点座组成，表示杆共同完成。（ ）
- 对于ZDJ9转辙机，面对机箱盒开锁处看，动作杆向（ ）伸即为右装，反之为左装。（ ）
- ZD6 型转辙机室内启动电路已正常构成，动作电流应送至电机（ ）。（ ）
- ZD6转辙机的故障电流标准为（）安培。（ ）
- ZDJ9是（ ）类型的转辙机。（ ）
- 遵循“故障-安全”原则，轨道电路设备在发生故障时必须确保只能给出（ ）通报。（ ）
- 轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是( )状态。（ ）
- 规定一般的轨道电路标准分路灵敏度为（ ） 欧姆。（ ）
- 无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘， 而采用（ ）的方法予以隔离。（ ）
- 轨道电路“死区段”的长度一般规定不大于（）米。（ ）
- 短轨道电路的长度应在（ ）。（ ）
- 同一轨道电路内，单动道岔最多不得超过（ ）组。（ ）
- 下列哪个不是对轨道电路断轨状态的影响因素。（ ）
- 轨道电路钢轨绝缘处，轨缝应保持在（）毫米。（ ）
- 引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( )解锁。（ ）
- 填充应答器设置在相应主信号机前方至少（ ）常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。（ ）
- （ ）应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。（ ）
- XSLE-DT-8型LED信号机黄灯工作电流（ ）,红绿灯工作电流（ ）。（ ）
- 以下哪项不属于驾驶员车辆段内出段信号机显示一个黄色灯光的表示。（ ）
- 信号机械室室内网格地线设置于（ ）下，在设备安装前进行安装。 （ ）
- 点式列车控制运行，列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的（ ）系统来保证。（ ）
- 三显示信号机灯位排列顺序是（ ）。（ ）
- 信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光（ ）而造成错误显示。（ ）
- 为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑( )。 （ ）
- LED信号机的接地电阻为小于（ ）。（ ）
- 有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（ ）。
- JWXC-H340型继电器的额定值为直流（ ）。
- 偏极继电器动作上能反映电流的极性。（ ）
- 安全型继电器是一种不对称器件，在故障情况下，使前接点闭合的概率，小于后接点闭合的概率。这样就可以用前接点代表危险侧信息，用后接点代表安全侧信息。（ ）
- FTGS轨道电路继电器板有：（ ）
- ( )为半波整流型继电器。（ ）。
- 能够使轨道继电器释放的( )值称为该轨道电路的分路灵敏度。（ ）
- 偏极继电器加反向( )电压时，衔铁不应吸起，以保证其工作的可靠性。（ ）
- 6502电气集中共有10中方向电源，通过列车接车方向继电器前接点接通KF电源的是（）。（ ）
- 继电器线圈有电，是指线圈接入工作值以上的电流，使继电器吸起，则该继电器的所有前接（ ）
答案:错
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
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