- 三级质量标准的对接焊缝，其抗拉强度大约为焊件母材抗拉强度的0.85倍。
- 螺栓连接中螺栓的排列方式有并列排列和错列排列两类。
- 随着温度的下降，钢材的塑性改善。
- 影响轴心受压构件的稳定承载力因素有构件的初弯曲、荷载的初偏心、残余应力的分布以及构件的约束情况等。
- 钢材牌号Q235－BF，其中235表示屈服点数值，B表示质量等级，F表示沸腾钢。
- 受压构件要限制长细比。
- 侧面角焊缝主要承受剪应力。
- 钢结构常用于对密封性要求较高的的结构中。
- 钢板上的螺栓排列排列方式有并列排列和错列排列两类。
- 工字型截面组合梁的高度根据建筑条件、刚度条件（决定了梁的最小高度）和经济条件决定。
- 普通螺栓按其受力情况不同分受剪螺栓、受拉螺栓和同时受剪受拉的螺栓。
- 根据梁支撑情况不同，梁可以分为简支梁、悬臂梁、连续梁和实腹梁等。
- 型钢梁的设计应满足强度、整体稳定、刚度及构造要求。
- 对于实腹式构件，只要组成板件的局部稳定满足要求，就不会出现整体失稳。
- 轴心受压构件设计时，选择截面开展的的形式不利于于提高其稳定承载能力。
- 轴心受压构件的稳定承载力与（ ）等有关。
- 提高工字型组合梁腹板局部稳定的措施有（ ）。
- 双肢格构式轴心受压构件的设计内容主要包括：按实轴用和实腹式构件相同的方法选肢件大小；按等稳定条件定肢件间距；缀材设计及构造连接等内容。
- 在动荷载作用下，正面焊缝的强度比侧焊缝的强度高。
- 单向受弯型钢梁当其整体稳定有保证时，其截面模量按其抗弯条件计算。
- 轴心受压柱的柱脚一般由靴梁、底板和锚拴等组成。
- 选用钢材时应考虑下列哪些因素？
- 钢结构设计准则：结构由多种作用而产生的效应（内力和变形）大于结构（包括连接）由材料性质和几何因素等所确定的抗力。
- 影响钢材力学性能的主要因素有：
- 螺栓连接中螺栓的排列方式应满足哪些要求？
- 支承加劲肋进行稳定计算时，计算面积应包括加劲肋两端一定范围内的腹板面积，该范围是( )。
- 焊接结构选用焊条的原则是，焊缝熔敷金属强度宜比母材强度（ ）。
- 对承受( )荷载作用构件，应将其设计强度进行折减。
- 某排架钢梁受均布荷载作用，其中永久荷载的标准值为80kN/m，可变荷载只有1个，其标准值为40kN/m，可变荷载的组合值系数是0.7，计算梁整体稳定时采用的荷载设计值为（ ）
- 压弯构件在弯矩作用平面外的失稳形式为（ ）。
- 受剪普通螺栓有哪些破坏形式？
- 与侧焊缝相比，端焊缝（ ）。
- 实腹式轴压构件腹板的局部稳定不满足要求时，可采取：
- 梁的支承加劲肋应设在（ ）。
- 以被连板件间的摩擦力作为其极限承载力的连接是（ ）。
- 当轴心压杆的计算长度一定时，其回转半径增大，稳定承载力会( )。
- 压弯构件强度验算时，需采用荷载的：
- 压弯构件截面强度验算时需考虑下列哪些内容？
- 压弯构件设计时，当柱中弯矩不大或正负弯矩的绝对值相差不大时，可用不对称截面形式；如果正负弯矩的绝对值相差较大时，可用对称截面，并将较大肢放在受压较大的一侧。
- 实腹式压弯构件的设计内容有：
- 弯矩绕虚轴作用的单向弯曲双肢格构式压弯构件强度计算时不考虑截面塑性发展。
- 弯矩绕虚轴作用的压弯构件，在弯矩作用平面外的整体稳定性一般由分肢的稳定计算得到保证，故不必再计算整个构件在平面外的整体稳定性。
- 双肢格构式缀条柱对虚轴的换算长细比比其原始长细比小。
- 框架的可能失稳形式分为无侧移的和有侧移的两种形式。
- 在压弯构件上设置支撑是为了提高压弯构件的强度，保证其满足受力要求。
- 双肢格构式缀条压弯构件的横缀条截面一般取同斜缀条截面。
- 当弯矩绕双肢格构式压弯构件的虚轴作用时，需进行：
- 工字型压弯构件在外荷载作用下截面上应力的发展过程为：①边缘纤维的最大应力达到屈服点；②最大应力一侧塑性部分深入截面；③两侧均有部分塑性深入截面；④全截面进入塑性，此时达到承载能力的极限状态。
- 单向弯曲的实腹式压弯构件截面验算包括：
- 对弯矩作用在实轴平面内（绕虚轴）的双肢格构式压弯构件，应进行（ ）、刚度和缀材的计算。
- 对格构柱，不论截面大小，均应设置横隔，横隔的设置方法与轴心受压格构柱相同。
- 与轴心受力构件一样，在进行压弯构件设计时，只需满足承载能力极限状态的要求。
- 实腹式压弯构件设计包括截面选择、截面验算、构造设计等内容。
- 压弯构件截面上的内力主要有（ ）。
- 弯矩绕虚轴作用的格构式压弯构件，由于截面中部空心，不能考虑塑性的深入发展，故弯矩作用平面内的整体稳定计算采用最大强度准则。
- 计算格构式压弯构件的缀材时，剪力应取（ ）。
- 弯矩较小时，实腹式压弯构件的截面形式可以取同轴心受压构件。
- 多层多跨框架的失稳形式分为有侧移失稳和无侧移失稳两种情况。
- 型钢梁的腹板较厚，除非梁上承受最大剪力位置处截面有较大削弱，一般情况下不必验算抗剪强度。
- 当满足工字型截面组合梁设计要求时，钢梁腹板的高度越大，梁的挠度也越大。
- 单向型钢梁设计时，如果梁上没有刚性铺板与其牢固连接，可以按抗弯条件和抗剪条件估算所需要的截面模量。
- 计算梁的抗弯强度、临界弯矩时应采用荷载的设计值，计算梁的挠度时应采用荷载的（ ）。
- 单向型钢梁设计时，如果梁上有刚性铺板与其牢固连接，可以按抗弯强度条件估算所需要的截面模量。
- 影响钢梁临界弯矩的主要因素有以下哪几项？
- 梁的抗弯强度与梁上作用的弯矩大小、梁的截面几何性质及荷载类型有关。
- 钢梁的抗剪强度与下列哪些因素有关？
- 当钢梁的整体稳定不满足要求时，采用强度较高的钢材并不能提高梁的整体稳定。
- 工字型截面梁的抗剪强度不足时，可以通过直接增大其腹板的高度来满足。
- 双层翼缘板工字型截面组合梁改变截面设计的方法通常为切断外层翼缘板（改变梁的翼缘厚度）。
- 钢梁按受力情况不同，可分单向受弯梁和双向受弯梁。
- 型钢梁腹板较厚，除剪力最大位置处、截面有较大削弱时，一般可不验算抗剪。
- Q235钢材表示钢材屈服强度为235牛每平方米。
- 简支钢梁跨中设置支撑不能改变梁的整体稳定性。
- 梁支撑加劲肋应验算的主要内容是（ ）。
- 当梁的整体稳定系数（ ）时梁在弹塑性阶段失稳。
- 钢梁的受压翼缘侧向支撑点的间距 l 越小，则整体稳定性能越差，临界弯矩越低。
- （ ）对提高工字形截面梁的整体稳定性作用最小。
- 当钢梁的整体稳定不满足要求时，可采取增加侧向支撑或加大梁受压翼缘宽度的办法予以解决。
- 按构造要求，（ ）的间距取0.5h0和2h0之间，h0为腹板的计算高度。
- 提高钢梁整体稳定性的最经济有效的办法是（ ）。
- 工字型组合梁翼缘和腹板的连接焊缝的焊脚尺寸 取决于受力要求和构造要求。
- 组合梁的加劲肋不可设置在梁支座处。
- 铰接柱脚不承受弯矩，只承受轴向压力和剪力 。
- 轴心受压实腹式构件的截面越开展，其整体稳定的承载能力越差。
- 格构式轴心受压构件对虚轴进行稳定计算时，采用换算长细比，是为了考虑弯曲变形影响。
- 计算格构式轴心受压柱的缀材时，需要估算横向剪力值。此剪力大小与柱毛截面积和钢材牌号无关。
- 实腹式轴心受压杆件的整体稳定计算包括：
- 在支撑条件相同时，实腹式轴心受压杆件对两主轴方向的稳定承载能力相同。
- 扭转失稳是指失稳时除杆件的支撑端外，各截面均未绕纵轴扭转，是某些双轴对称截面可能发生的失稳形式。
- 屈服准则以理想压杆为模型，弹性段以欧拉临界力为基础，弹塑性段以切线模量为基础，用安全系数考虑初始缺陷的不利影响。边缘屈服准则以有初弯曲和初偏心的压杆为模型，以截面边缘应力达到屈服点为其承载力极限。
- 轴心压杆的稳定承载力与下列哪些因素有关？
- 最大强度准则以有初始缺陷的压杆为模型，不考虑截面的塑性发展，以最终破坏的最大荷载为其极限承载力。
- 弯曲失稳是理想的轴心受压双轴对称截面构件的常见的失稳形式，它指只发生弯曲变形，截面只绕一个主轴旋转，杆纵轴由直线变为曲线的失稳形式。
- 残余应力对轴心受压构件承载能力的影响主要与截面上残余压应力的分布位置和大小有关。
- 确定受压构件临界应力的方法，一般有：
- 实腹式轴心受压柱板件的局部稳定问题不属于承载力极限状态应满足的条件。
- 弯扭失稳指单轴对称截面绕对称轴屈曲时，杆件发生弯曲变形的同时伴随着扭转的失稳形式。
- 缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度要乘以折减系数以考虑（ ） 。
- 轴心受压构件的局部稳定以限制其组成板件的宽厚比来保证。
- 热轧型钢轴心受压构件需要验算整体稳定和局部稳定。
- 轴心受压柱可能发生的屈曲形式有（ ）。
- 提高轴心受压构件腹板局部稳定常用的合理方法是（ ） 。
- 工字型截面受压构件的腹板高厚比不满足按全腹板进行计算的要求时，（ ）。
- 为提高轴心压杆的整体稳定，在杆件截面面积不变的情况下，杆件截面的分布应（ ）。
- 格构式柱中缀材的主要作用是（ ）。
- 轴压柱脚设计中采用锚栓是为了（ ） 。
- 摩擦型高强度螺栓受剪时的抗剪承载力与以下哪些因素有关？
- 普通螺栓在弯矩作用下受拉时，其转动中心位于弯矩指向的最外侧螺栓的位置。
- 受拉普通螺栓的承载能力与哪些因素有关？
- 摩擦型高强度螺栓连接和普通螺栓连接在弯矩作用下受拉时的计算方法相同。
- C级普通螺栓由于孔径比杆径大较多，传递剪力时工作不可靠，所以在重要结构中不用C级螺栓来承受剪力的作用。
- 由于钢材的塑性好，所以受剪连接中无论是采用普通螺栓连接还是高强度螺栓连接，开孔对两者板件净截面的影响效果是一样的。
- 受剪普通螺栓连接有5种破坏形式，其中的净截面强度验算，应该以开孔削弱最小、受力最大的截面作为验算对象进行。
- 当焊缝受力较复杂时，可以将外力进行分解、然后再分析其应满足的强度条件（ ）。
- 普通螺栓的承压设计承载力与哪些因素有关？
- 普通螺栓连接按受力情况不同分哪几类？
- 普通螺栓受剪时，依靠螺杆传递垂直螺杆方向的力的作用，它允许接触面滑动，以连接达到破坏的极限状态作为设计准则。
- 受拉摩擦型高强度螺栓的承载能力（ ）。
- 当角焊缝同时承受轴力、弯矩、剪力共同作用时，可分别求出各种力单独作用时的焊缝应力，然后利用叠加原理，对焊缝中受力最大的点进行验算。（ ）
- 普通螺栓的抗剪承载力与哪些因素有关？
- 对接焊缝（有坡口）的计算截面取同被连接板件的截面形式，角焊缝的计算截面取有效截面。（ ）
- 如何减小焊接应力和焊接变形？
- 高强度螺栓的螺杆中有很大的预拉力，被连接板件间则产生很大的挤压力。连接受力后，接触面上的摩擦力很大。摩擦型高强度螺栓连接是以板件间摩擦力被克服作为抗剪承载力极限状态。
- 规范规定：在动荷载作用时侧焊缝的计算长度不超过40 hf，这是因为侧焊缝过长（ ）。
- 承压型高强度抗剪螺栓的承载力设计值比摩擦型抗剪高强度螺栓计算的承载力设计值（ ）。
- 以被连板件间之间的静力摩擦力作为其承载能力极限的连接为（ ）。
- 焊接残余应力不影响钢构件的（ ）。
- 规范规定：侧焊缝的计算长度不超过60 hf，这是因为侧焊缝过长（ ）。
- 与侧焊缝相比，端焊缝（ ） 。
- 受斜向轴心力作用的角焊缝连接，计算时可利用力学原理，将N分解为垂直于焊缝和平行于焊缝的分力。（ ）
- 在设计焊接结构时应使焊缝尽量采用（ ）。
- 考虑角焊缝两端起、灭弧缺陷，实际焊缝长度取计算长度增加2hf。（ ）
- 在工业与民用建筑钢结构中，容易产生初始应力和变形的连接是( )。
- 动力荷载作用下钢材抵抗脆性破坏的性能指标为（ )。
- 钢材脆性破坏的特征有：
- 钢材Q235BF中的235表示材料的屈服强度为235N/mm2。
- 碳在钢中是除铁以外（低合金钢除外）含量最多的元素，它对钢材性能的影响很大，随着含碳量的提高，钢材的强度（fy和fu）逐渐（ ）。
- 含碳量在0.6%-2%之间的称为高碳钢；含碳量高于2%的称为铸铁。
- 含碳量低于0.25%的称为低碳钢；含碳量在0.25%-0.6%之间的称为中碳钢；
- 根据下列哪些条件选用钢材？
- 氧和氮都是有害杂质，氧使钢热脆，氮使钢冷脆；硅和锰是钢中的有益元素，都是炼钢的脱氧剂；钛和钒能提高钢的强度和抗腐蚀性能，又不显著降低钢的塑性。
- 型钢包括热轧成型的钢板和型钢以及冷弯（或冷压）成型的薄壁型钢。
- 钢材在复杂应力状态下的折算应力比单向拉伸时应力达到屈服强度低时，构件处于弹性工作阶段。
- 《钢结构设计规范》中确定的钢材抗剪设计强度高于抗拉设计强度的0.58倍。
- 钢结构对钢材的要求为：
- 碳含量增加，钢材的强度提高，塑性、韧性和疲劳强度下降，同时恶化钢材的焊接性能和抗腐蚀性；硫和磷是钢中的有害成分，它们降低钢材的塑性、韧性、焊接性能和疲劳强度，硫使钢热脆，磷使钢冷脆。
- 应变时效是应变硬化（冷作硬化）后又叫时效硬化。
- 低碳钢一次拉伸试验时分几个工作阶段？
- H型钢HM340×250×9×14所代表的含义：HM表示的是中翼缘H型钢。规格标记采用高度H×宽度B×腹板厚度t1×翼缘厚度t2。故这个标记表示高度为340mm，宽度为250mm，腹板厚度为9mm，翼缘厚度为14mm的中翼缘H型钢。
- 钢材有两种性质完全不同的破坏形式：塑性破坏和脆性破坏。
- 钢结构设计时，计算疲劳、变形时用荷载设计值。
- 对于直接承受动力荷载的结构，在计算强度和稳定时，动力荷载设计值 动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值 动力系数。
- 钢材中硫的含量超过规定标准（ ）。
- 在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是（ ）的典型特征。
- 在钢结构中采用碳素钢，对含碳量要加以限制，一般不应超过
- 哪种钢材不适合用于主要焊接承重结构？
- 通过冷弯性能试验可获得钢材的一种动力性能。
- 钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的?
- 在构件发生断裂破坏前，无明显先兆的情况是（ ）的典型特征。
- 钢材的三项主要力学性能为？
- 正常使用极限状态指对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值，包括出现影响正常使用或影响外观的变形，出现影响正常使用或耐久性能的局部损坏以及影响正常使用的振动等。
- 承载能力极限状态指对应于结构或结构构件达到最大承载能力或是出现不适于继续承载的变形，包括倾覆、强度破坏、疲劳破坏、丧失稳定、结构变为机动体系或出现过度的塑性变形等。
- 结构或构件的可靠度指标越高，则失效概率愈大。
- 以结构构件的荷载效应S和抗力R两个变量来表达结构功能以及可以出现的状态（Z=g（R，S）=R-S ）是Z﹥0时结构处于可靠状态，Z=0时结构达到临界状态，即极限状态；Z＜0时结构处于失效状态。
- 结构的极限状态可分为两类：承载能力极限状态，正常使用极限状态。
- 可靠度是指结构在规定的时间内，规定的条件下，完成预定功能的概率。（ ）
- 承载能力极限状态为结构或构件达到承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
- 钢结构对动力荷载的适应性较强，主要原因是由于钢材具有 。
- 某钢结构构件当其可靠指标减小时，相应失效概率将随之增加。
- 钢结构的合理应用范围为：
- 钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于？
- 结构的可靠度是指在规定的时间内，规定的条件下，未能完成预定功能的概率 。
- 一般情况下，永久荷载分项系数γG取1.2，可变荷载分项系数γQ取1,4。（ ）
- 关于建筑结构钢材的特点，下列说法中错误的是？
- 钢材温度超过300℃后，材质变化较大，不仅强度逐步降低，而且有蓝脆和徐变现象。
- 按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是？
- 关于钢结构的特点叙述错误的是？
- 钢结构理论计算与实际情况相吻合较好，主要是因为（ ）
- 在进行结构或构件的变形验算时，应使用 。
- 钢结构在高温或低温时，可能发生塑性断裂。（ ）
- 钢结构具有良好的抗震性能是因为？
- 钢结构一般不会因偶然超载或局部超载而突然破环，这是由于钢材具有 。
- 钢材耐热而不耐高温。（ ）
- 当钢结构表面可能在短时间内受到火焰作用时，不适合采用的措施是？
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
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