- 液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
- 车架的主要作用是支撑整车，提供装配机体
- 锁环式惯性同步器主要由接合套、锁环、花键毂、啮合齿圈等组成
- 机油粗滤器为全流滤清器，与主油道串联
- 离合器的主、从动部分常处于分离状态。
- 活塞在气缸内作匀速运动。
- 发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
- 汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。
- 主销后倾角度变大，转向操纵力增加
- 所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
- 膜片弹簧可作为分离指，其可使离合器结构简化，广泛应用于轿车。
- 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
- 悬架的作用是缓冲、减震、导向。
- 汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
- 转向轮偏转时，主销随之转动。
- 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
- 润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。
- 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏
- 在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
- 在良好路面行驶时，越野胎比普通胎耐磨
- 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的从动件，又是第二级传动副的主动件。
- 发动机排出的有毒废气有
- 往复活塞式发动机一般由曲柄连杆机构、____、冷却系、点火系、____、________组成
- 蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。
- 有内胎的充气轮胎由（ ）等组成。
- 科技的进步直接影响汽车的发展？
- 在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ ）。
- 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和
- 技师甲说，从动齿轮齿数除以主动轮齿数可以确定传动比。技师乙说，从动齿轮转速除以主动齿轮转速可以确定传动比，谁说的正确？
- 摇臂的两端臂长是（ ）。
- 变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了：
- 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。
- 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )的作用。
- 变速器挂倒档时，第二轴
- 泵轮的转速大于涡轮的转速时，泵轮叶片外缘的液压（ ）涡轮叶片外缘的液压
- 曲轴上的平衡重一般设在（ ）。
- 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过
- 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是
- 对喷油量起决定性作用的是（ ）。
- 自动操纵系统的动力源来自
- 前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果
- 机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。
- 排气门的锥角一般为（ ）
- 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。
- 汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。
- 有的汽车制动系统没有制动器。
- 曲轴上的平衡重是用来防止曲轴弯曲的
- 三轴式变速器与二轴式变速器的区别是增加了中间轴
- 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
- 转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。
- 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
- 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
- 真空助力伺服系统产生的制动力小于驾驶员的体力产生的制动力
- 后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气。
- 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
- 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。
- 采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。
- 一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
- 常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。
- 离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。
- 主动悬架两侧车轮的运动相互影响
- 发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
- 膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车
- 变矩器的各工作轮在一个密闭腔内工作，腔内充满液力传动油，它只是工作介质。
- 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
- 为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。
- 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
- 双离合器自动变速器是采用两个离合器交替作用实现自动奇偶换挡的
- 轮胎花纹对车辆的附着作用有较大的影响
- 变速器换档时，没有同步器，待啮合齿轮的速度很难达到一致，易产生冲击和磨损。
- 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
- 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
- 发动机总容积越大，它的功率也就越大。
- 货车、轿车广泛采用低压胎。
- 凸轮轴的转速与曲轴的转速相等。
- 变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。
- 有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
- 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。
- 摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。
- 对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
- 扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
- 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
- 由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
- 速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。
- 前轮外倾角和前轮前束倾角都起到沿直线行驶作用
- 任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。
- 燃油供给系统一般由油箱、 、 、 油管等组成
- 柴油机燃料供给装置由柴油箱、低压油管、柴油滤清器、 高压油管 、回油管、 、 、 和 等组成。
- 采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。
- 前进挡和倒挡有噪声而空挡没有，故障可能是输出轴损坏
- 液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
- 在（ ）时废气再循环控制系统不工作。
- 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
- 电子控制系统一般由 、ECU、 组成
- 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。
- 往复活塞式发动机一般由____、燃油供给系、点火系、起动系组成
- 采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ ）次油。
- 不等速万向节指的是
- 以下不是离合器从动盘主要构成的是
- 转弯半径是指由转向中心到
- 下面哪个过量空气系数属于浓混合气体
- 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。
- 一般柴油机活塞顶部多采用（ ）。
- 废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。
- 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是
- 两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（ ）。
- 三轴式变速器中的三轴不包括的是
- 鼓式车轮制动器的旋转元件是
- 以下是发动机输入信号的是（ ）。
- 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ）。
- 用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为
- 发动机润滑系中润滑油的正常油温为（ ）。
- 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能
- 采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（ ）进行。
- 顶置式气门的气门间隙的调整部位是在 （）。
- 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。
- 制动力一定是外力
- 盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用
- 在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于
- 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为
- 下列（ ）制动器不是平衡式制动器
- 无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄
- 汽车制动时，制动力的大小取决于
- 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是
- 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。
- 转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。
- 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大
- 转向盘自由行程过大原因是
- 转向系的作用是保证汽车转向的。
- 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
- 为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。
- 设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ ）。
- 在动力转向系中，转向所需的能源来源于
- 转向盘自由行程一般不超过（ ）。
- ( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
- 安装( )不可使悬架的刚度成为可变的。
- 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）
- 减振器与弹性元件是串联安装的。
- 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
- 子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。
- 一般载货汽车的悬架未设导向装置。
- 汽车减震器广泛采用的是（ ）
- 离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
- 汽车传动系的功能是什么
- 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。
- 膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用。
- 液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。
- 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。( )
- 发动机作用于液力耦合器泵轮上的转矩 涡轮所接受并传给从动轴的转矩。
- 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
- 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( )。
- 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ）。
- 柴油机混合气是在（ ）内完成的。
- 过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。
- 机油泵常用的形式有（ ）。
- 汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ）。
- 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（ ）。
- 速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。
- 汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
- 挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。
- 外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。
- 发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。
- 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
- 发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
- 一般在冷态时，排气门的间隙为（ ）。
- 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。
- 世界上第一辆汽车是一辆三轮汽车，它由德国工程师高特列布·戴姆勒和（ ）与1885年在曼海姆研制成功的。
- 汽车总体构造包括哪几部分
- 1889年法国的别儒研制成功了（ ）和（ ）。
- 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
- 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值大小与汽车总重力‘轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
- 载客汽车称为客车，其乘坐人数包括驾驶员在内。
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
答案:对
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