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机械设计基础（湘潭大学）
- 链轮的转速越高，节距越大，齿数越小，则链传动的动载荷就越大。（ ）
- 滚子从动件盘形凸轮机构中凸轮的基圆半径是在理论轮廓曲线上度量的。（ ）
- 链传动中，为使链条避免出现过渡链节，链节数应使用偶数个。（ ）
- 绕定轴摆动且质心与摆动轴线不重合的构件，可在其上加减平衡质量来达到惯性力系平衡的目的。（ ）
- 螺纹连接是指利用螺纹零件把需要固定在一起的零件固连起来。( )
- 用联轴器联接的两根轴，可以在机器运转过程中随时进行分离或结合（ ）。
- 一个轮系中若存在行星轮，则该轮系一定不是定轴轮系。（ ）
- 螺纹的螺旋升角愈小，或当量摩擦角愈大，螺纹的自锁性能愈好，效率愈低。( )
- 在轴径的初步估算中，轴的直径是按扭转强度估算的（ ）。
- 圆柱滚子轴承只能承受径向载荷（ ）。
- 带传动采用张紧装置的目的是调节带的初拉力。（ ）
- 凸缘联轴器可以补偿两轴之间的相对位移，一般用于载荷有振动冲击的场合。（ ）。
- 在非液体摩擦滑动轴承中，限制pv值的主要目的是防止轴承过度发热而发生胶合（ ）。
- 在高速情况下，滑动轴承不应选用高粘度的润滑油（ ）。
- 带传动的弹性滑动现象只有在外载荷大于带与带轮间最大摩擦力的情况下才产生，故限制外载荷就可以避免弹性滑动。（ ）
- 带速一般应在5～25m/s之内，最大不超过30m/s。下列原因中不正确的是（ ）。
- 当采用轴肩定位时，零件轴孔的倒角应（ ）轴肩的过渡圆角半径。
- 渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )。
- 大链轮的齿数不能取得过多的原因是（ ）。
- 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于（ ）。
- 螺纹的 ( )被称为公称直径。
- 带传动的主要失效形式是带的（ ）。
- 链传动中心距过小的缺点是（ ）。
- 对于双摇杆机构，最短杆与最长杆之和（ ）大于其余两杆长度之和。
- 受轴向载荷的紧螺栓连接，为保证被连接件不出现缝隙，因此（ ）
- 与平带传动相比较，V带传动的优点是（ ）。
- 直齿圆锥齿轮的标准模数和压力角规定在（ ）。
- 下列轴向固定方式中不能承受较大轴向力的是（ ）。
- 曲柄滑块机构是有（ ）演化而来的。
- 齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定的情况下，齿轮的接触强主要取决于( )。
- 开式链传动的主要失效形式是（ ）。
- 角接触球轴承承受轴向负荷的能力，随接触角α的增大而（ ）
- 各种型号的V带，其截面的槽角均为400。为使V带的工作面能与轮槽保持良好接触，必须使带轮槽角（ ）。
- 渐开线齿轮上最大压力角是在( )。
- 当曲柄摇杆机构的摇杆带动曲柄运动时，曲柄在“死点”位置的瞬时运动方向是（ ）。
- 在周转轮系中，把兼有自转和公转的齿轮称为（ ）。
- 温度升高时，润滑油的粘度 （ ） 。
- 每种型号的带分别规定了最小直径dmin ，要求d1≥dmin主要，主要是为了（ ）。
- 链条的节数宜采用（ ）。
- 一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度（ ）。
- 链传动中，限制链轮的最小齿数的目的之一是为了（ ）。
- 单圆销外槽轮机构的运动系数
必满足 ( )。 - 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ）。
- 与齿轮传动相比较，链传动的优点是（ ）。
- 带传动设计中，应验算小带轮包角不要过小，这是为了（ ）。
- 轮齿的主要失效形式有（ ）。
- 过盈配合方式连接的主要优点有（ ）。
- 滚动轴承的主要失效形式是（ ）。
- 带的离心应力取决于（ ）。
- 采用（ ）的措施能有效地改善轴的刚度。
A:对 B:错
答案:错AI参考:B:错。链轮的转速越高，节距越大，齿数越多，则链传动的动载荷就越小。这是因为链轮的齿数越多，啮合齿数也会增多，从而降低了载荷不均匀程度，同时节距越大意味着链条与链轮之间的摩擦系数更小，降低了动载荷的影响。因此，这个判断题的答案是B：错。'
A:对 B:错
答案:错误
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。链传动中，为使链条避免出现过渡链节，链节数应使用偶数个，以保证链条链节的平稳运动。因此，该判断题正确答案是B。'
A:对 B:错
答案:正确
A:对 B:错
答案:正确
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:答案：B。凸缘联轴器可以补偿两轴之间的相对位移，一般用于载荷有振动冲击的场合。'
A:对 B:错
AI参考:答案是B:错。在非液体摩擦滑动轴承中，限制PV值的主要目的是防止轴承过热和降低摩擦损失。PV值是轴承功率损失和速度损失的乘积，过度发热会导致轴承失效，而降低摩擦损失可以提高轴承的效率。因此，限制PV值的主要目的是防止轴承过热失效，而不是防止胶合。'
A:错 B:对
A:错 B:对
A:带速越高，带在单位时间内的循环次数越多，带的寿命越短 B:带速越低，带的拉力越大，带的根数越多 C:带速越高，带的离心拉应力越大，带的寿命越短 D:带速越低或越高，带的弯曲应力均越大，带的寿命越短
A:大于或等于 B:大于 C:小于或等于 D:小于
A:基圆 B:齿根圆 C:分度圆 D:齿顶圆
A:齿数越多，链条的磨损就越大 B:齿数越多，链传动的噪声就越大 C:齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大 D:齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”
A:带轮的直径 B:带轮的线速度 C:传递的功率 D:带的横截面尺寸
A:小径 B:直径 C:中径 D:大径
A:磨损和疲劳点蚀 B:疲劳拉断和打滑 C:磨损和胶合 D:胶合和打滑
A:小链轮上的包角小，链条磨损快 B:容易发生“脱链现象” C:链条工作时易颤动，运动不平稳 D:链条运动不均匀性和冲击作用增强
A:无 B:一定不 C:一定 D:不一定
A:残余预紧力F1应小于零 B:残余预紧力F1应大于零 C:预紧力F0应大于零 D:残余预紧力F1应等于零
A:传动效率高 B:带的寿命长 C:承载能力大 D:带的价格便宜
A:小端 B:大端 C:中间平面 D:背锥面
A:套筒 B:轴肩 C:轴端挡圈 D:圆螺母
A:双曲柄机构 B:曲柄摇杆机构 C:其他三个选项都不是 D:双摇杆机构
A:模数 B:齿数 C:压力角 D:分度圆直径或中心距
A:链条铰链的胶合 B:链条的过载拉断 C:链条铰链的磨损 D:链条的疲劳破坏
AI参考:正确选项是D:链条的疲劳破坏。开式链传动中，链条反复受到冲击载荷、振动和摩擦，容易引起链条中某些薄弱环节或某些润滑不好的环节发生破坏，主要形式是疲劳破坏。其他选项中，链条铰链的磨损和铰链的胶合是闭式链传动的主要失效形式。'
A:增大或减少随轴承型号而定 B:增大 C:不变 D:减少
A:略小于400 B:无要求 C:等于400 D:略大于400
AI参考:选项D：略大于400是正确答案。因为V带的工作面与轮槽的接触是靠带轮的包角来保证的，为了使带与轮槽有良好的接触，需要使带轮的槽角略大于40度，从而增加V带与带轮槽的摩擦力，保证传动强度和传动效率。所以选项D是正确的。'
A:齿顶圆上 B:基圆上 C:齿根圆上 D:分度圆上
A:不确定的 B:按原运动方向 C:其他三个选项都不对 D:反方向
A:惰轮 B:太阳轮 C:行星轮 D:中心轮
A:先降后升 B:先升后降 C:降低 D:升高
AI参考:正确答案是D：升高。润滑油粘度随温度升高而降低，润滑油粘度是润滑油流动性的标志，润滑油的粘度越低，流动性越好，在设备运行过程中能够更快地达到各摩擦表面的油膜厚度，改善润滑性能，因此选择D项。'
A:限制带的弹性滑动 B:限制带的离心应力 C:防止带打滑 D:限制带的弯曲应力
A:偶数 B:5的倍数 C:奇数 D:10的倍数
A:成反比 B:成正比 C:的平方成正比 D:的平方成反比
A:减小传动的不均匀性和动载荷 B:使小链轮轮齿受力均匀 C:防止链节磨损后脱链 D:防止润滑不良时轮齿加速磨损
A: B: C: D:
A:带绕过带轮产生了离心力 B:带与带轮之间的摩擦系数较小 C:带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D:带传动的中心距大
A:传动效率高 B:承载能力大 C:能传递的中心距大 D:工作平稳，无噪声
A:减小对轴的压力 B:提高传动寿命 C:减小结构尺寸 D:提高摩擦力保证有一定承载能力
A:轮齿折断 B:齿面磨损和齿面塑性变形 C:齿面胶合 D:齿面点蚀
AI参考:轮齿的主要失效形式有：A. 轮齿折断，C. 齿面胶合，D. 齿面点蚀。 选项B：“齿面磨损和齿面塑性变形”是齿轮失效形式之一。"
A:结构简单 B:工作可靠 C:能传递很大的转矩和轴向力 D:装配很方便
AI参考:正确选项为ABCD。过盈配合连接的主要优点包括：结构简单、工作可靠、能传递很大的转矩和轴向力、装配很方便。 过盈配合是一种机械连接方法，它利用零件间的过盈配合，通过施加一定的压力或配合尺寸的自然过盈，使两个零件紧密配合。这种连接方式的特点是结构简单、工作可靠，而且由于过盈量较大，能够承受较大的轴向力和转矩。此外，由于过盈配合需要施加一定的压力或配合尺寸的自然过盈，因此装配过程相对方便简单。因此，选项A、B、C、D都是过盈配合连接的主要优点。"
A:磨损 B:胶合 C:疲劳点蚀 D:过大的塑性变形
A:带的线速度 B:单位长度的带质量 C:带的初拉力 D:带的截面积
AI参考:正确选项为：A、带的线速度和C、带的初拉力。 离心应力与带速和初拉力成正比。A项是带速，是线速度。D项也是涉及到的截面积问题，这两个选项会与产生的应力有关系。但只是应力的大小程度。实际最主要因素是带和滚筒之间的摩擦力，也就是初拉力。所以C项是主要因素。B项单位长度的带质量，与应力大小没有直接关系，所以不是主要因素。因此，本题答案为A、C。"
A:改变轴的支撑位置 B:改用高强度合金 C:改变轴的直径 D:改变轴的结构
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