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航空概论
- 飞机的空调的制冷不需要电能。（ ）
- 飞机的稳定性是指飞机在受到干扰偏离原来的稳定状态后，经过飞行员的操纵，能回到平衡状态的性能。（ ）
- 现在大型民航客机出现故障的主要原因集中在飞机机械原因。（ ）
- 直升机的尾桨用来平衡旋翼作用在机身上的反作用扭矩。（ ）
- 相对气流从翼弦的下方吹来，迎角为正，相对气流从翼弦的上方吹来，迎角为负。（ ）
- 现代大型民航客机都是超音速飞机。（ ）
- 民航飞机在着陆时如果大部分的燃油没有消耗，需要进行空中放油。（ ）
- 飞机的增升装置有缝翼、襟翼和扰流板。（ ）
- 飞机的空调系统通过增压为客舱提供氧气。（ ）
- 起落架是飞机下部用于起飞、降落或地面滑行，以及地面移动的附件装置。（ ）
- 现代大型飞机直流电源的电压为:（ ）
- 目前绝大多数民航飞机都采用哪种起落架配置？（ ）
- 航空器的资料大体上划分为:（ ）
- 飞机上交流电源的频率为:（ ）
- 飞行员在驾驶舱前推驾驶杆，则:（ ）
- 高频通讯系统的天线调谐耦合器的作用是: （ ）
- 着陆灯的位置是:（ ）
- 现代螺旋桨的鼻祖是（ ）
- 称为内外涵发动机，常用于客机高亚音速飞行的发动机是哪一种？（ ）
- 某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外的两国或地区之经营独立的航线的权利是（ ）
- CAAC指的是（ ）
- AMM手册代表:（ ）
- 飞机高频天线安装在：（ ）
- 蓄电池的能量转化为:（ ）
- 驾驶舱踩左脚蹬时:（ ）
- 下述因素中，对卫星通信传输质量影响最大的因素是:（ ）
- “两航起义”中的“两航”指的是（ ）
- APU的安装位置是:（ ）
- 飞机的增升装置主要有:（ ）
- 近地警告系统优先级别最高的是:（ ）
- 目前民航飞机大多采用哪种蓄电池？（ ）
- 把飞机表面做的平整光滑是为了减小：（ ）
- WDM手册代表:（ ）
- 原加拿大国际航空公司是哪个航空联盟的创始成员（ ）
- 无线电高度表的工作范围是：（ ）
- 通讯卫星的功用是:（ ）
- 飞机要进行俯仰操纵，则要操纵:（ ）
- 经过涡轮之后燃气发生什么变化？（ ）
- 座舱增压系统和空调系统的气源来自于: （ ）
- 涡轮螺旋桨发动机的特点是:（ ）
- 以苏制飞机为民航运输主体的时期（ ）
- 根据伯努利定理可知，气流流速快的地方，压力：（ ）
- 整流变压器的作用是:（ ）
- 发动机启动一般使用:（ ）
- 选择呼叫系统呼叫相应的飞机依靠：（ ）
- 飞机的动升限和静升限的关系是:（ ）
- 在飞机的大翼翼尖加装小翼可以减小：（ ）
- 平流层的特点是（ ）
- 飞机要进行偏航操纵，则要操纵:（ ）
- 飞机的风挡玻璃一般使用:（ ）
- 中国民航脱离军队建制后，设立了6个地区管理局，所在地包括（ ）
- 飞机产生升力的主要部件不是：（ ）
- 飞机襟翼的作用包括:（ ）
- 飞机甚高频通信系统的组成包括：（ ）
- 全球十佳航空包括（ ）
- 直升机的飞行特点包括:（ ）
- 机翼的作用包括:（ ）
- 起落架的布置形式包括:（ ）
- 飞机的横侧向稳定性能依靠:（ ）
- 低速飞行的飞机受到的阻力包括：（ ）
- 机翼上的装置包括:（ ）
- 气象雷达的工作模式包括：（ ）
- 为减小着陆距离，不可以采用:（ ）
- 涡轮风扇发动机的特点正确的是: （ ）
- 对于仪表着陆系统的说法正确的是：（ ）
- 起落架的作用包括:（ ）
- 垂直尾翼的组成一般不包括: （ ）
- 起落架的组成包括: （ ）
- 对于飞机的稳定性，下列说法不正确的是:（ ）
- 机翼由四部分组成，包括:（ ）
A:错 B:对
AI参考:A. 错飞机的空调需要电能来制冷或制热。因为飞机的空调需要利用飞机引擎的马力来驱动压缩机进行工作，将外部空气冷却或加热后送入客舱，从而达到调节客舱温度的目的。因此，答案为“错”。'
A:错 B:对
答案:产生绕纵轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态AI参考:答案是B：对。飞机的稳定性是指飞机在受到干扰偏离原来的稳定状态后，经过飞行员的操纵，能回到平衡状态的性能。这意味着飞机需要具备一定的稳定性来保持飞行姿态的稳定，并在受到扰动时能够自行调整回到原来的状态。因此，这个判断题是正确的。'
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。大型民航客机出现故障的原因是多方面的，除了机械原因外，还包括人为原因、环境原因、技术原因等。因此，不能简单地认为大型民航客机出现故障的主要原因集中在飞机机械原因上。'
A:错 B:对
答案:尾桨AI参考:答案是B：对。直升机的旋翼在旋转时会产生一个反作用扭矩，需要一个尾桨来平衡这个扭矩，以保证直升机的稳定飞行。因此，判断题的说法是正确的。'
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。相对气流从翼弦的下方吹来，迎角为正；相对气流从翼弦的上方吹来，迎角为负，这是飞机的空气动力学基本原理。因此，选项A正确。'
A:错 B:对
答案:工作效率比齿轮泵高AI参考:答案是B：对。现代大型民航客机一般都是超音速飞机，它们能够以超过音速的速度飞行，从而在较短时间内到达目的地。'
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。民航飞机在着陆时如果大部分的燃油没有消耗，不需要进行空中放油。如果燃油消耗过多，可能会对飞机造成损伤，甚至引发安全事故。因此，如果燃油没有消耗殆尽，需要尽可能多地安全地将其放在机场地面以供以后使用或销毁。但此题目所述的情况显然不是正确的选择，无需考虑其他选项。'
A:对 B:错
AI参考:答案是A：对。飞机增升装置包括缝翼、襟翼和扰流板，它们可以增加机翼的升力，帮助飞机爬升和保持高度。'
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。飞机的空调系统通过调节氧气供应量来为客舱提供氧气。在飞行过程中，飞机的高度和速度会影响氧气供应量，因此需要空调系统来调节氧气供应。同时，空调系统还可以调节客舱内的温度和湿度，以确保乘客舒适度。因此，飞机的空调系统通过增压为客舱提供氧气是正确的。'
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。起落架是飞机的重要部件之一，用于支撑飞机的重量和提供飞机起飞、降落或地面滑行的动力。因此，起落架是飞机下部用于起飞、降落或地面滑行，以及地面移动的附件装置。'
A:28V B:220V C:115V D:380V
AI参考:正确选项是【C:115V】。现代大型飞机直流电源的电压通常为115V。'
A:后三点式 B:前三点式 C:自行车式 D:多支柱式
AI参考:正确选项是【B:前三点式】。前三点式起落架是绝大多数民航飞机采用的起落架配置，这种配置的特点是支撑点在飞机重心稍后的位置，主轮距较大，飞机在地面滑行时稳定性较好，便于停靠和操纵。'
A:航空器和动力装置 B:结构和动力装置 C:航空器和结构 D:螺旋桨和发动机
AI参考:正确选项是【C:航空器和结构】。航空器的资料大体上划分为航空器和结构，其中结构包括机身、机翼、尾翼、起落装置和发动机等。因此，选项C“航空器和结构”是正确的答案。选项A和B虽然也涉及到了航空器和动力装置，但是不够全面；选项D只涉及到了螺旋桨和发动机，而没有考虑到整个航空器的结构。'
A:120HZ B:50HZ C:220HZ D:400HZ
答案:400HzAI参考:正确答案是B：50HZ。飞机上交流电源的频率为50HZ，因此选项B是正确答案。其他选项中，120HZ、220HZ和400HZ都不是飞机上交流电源的频率。'
A:升降舵上偏，飞机俯冲 B:升降舵下偏，飞机上仰 C:升降舵上偏，飞机上仰 D:升降舵下偏，飞机俯冲
答案:升降舵向下偏转,飞机低头
A:实现阻抗匹配和自动调谐 B:发射信号 C:延长天线长度 D:接收信号
A:飞机上部 B:飞机下部 C:飞机尾部 D:大翼根部
AI参考:正确选项是【D:大翼根部】。着陆灯通常安装在飞机的机翼、尾翼和机身等部位，其中大翼根部是着陆灯的常见安装位置之一，用于为飞行员提供飞机着陆时的视觉引导。而飞机上部、下部和尾部通常也会安装着陆灯，但并不是着陆灯的唯一安装位置。'
A:孔明灯 B:热气球 C:风筝 D:竹蜻蜓
AI参考:现代螺旋桨的鼻祖是风筝。风筝最初是作为玩具使用，它通常由轻质材料制成，如纸或塑料，并在其上绘制或描绘出形状和图案。在某些情况下，风筝的尾部会悬挂一个或多个小轮或螺旋桨，以增加其稳定性或帮助其飞行。这些小轮或螺旋桨实际上可以被视为现代螺旋桨的早期形式。因此，正确答案是C：风筝。'
A:航空活塞发动机 B:涡轮轴发动机 C:涡轮风扇发动机 D:涡轮螺旋桨发动机
AI参考:正确选项是【C:涡轮风扇发动机】。涡轮风扇发动机是常用于客机高亚音速飞行的发动机，其通过将空气导向涡轮前缘进行压缩，然后进入燃烧室产生高温燃气，再驱动涡轮旋转并带动整个发动机运转。而选项A的航空活塞发动机主要用于小型航空器，选项B的涡轮轴发动机主要用于直升机等特殊飞行器，选项D的涡轮螺旋桨发动机主要用于固定翼轻型航空器。'
A:连续的国内运输权 B:非连续的国内运输权 C:中间点权或延远权 D:完全第三国运输权
A:国际民航组织 B:国际航空运输协会 C:其他三项都不是 D:中国民航总局
AI参考:正确答案是D，中国民航总局。CAAC是中国民用航空局的英文简称。中国民用航空局是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部门，简称中国民航总局。国际民航组织（ICAO）的英文简称是“ICAO”，国际航空运输协会（IATA）的英文简称是“IATA”，因此其他两项都不是正确答案。'
A:线路图手册 B:最低设备清单 C:飞机维修手册 D:标准线路施工手册
AI参考:正确选项是【C:飞机维修手册】。AMM手册是飞机维修手册（Aircraft Maintenance Manual）的简称，用于指导飞机维修工作。它包含了飞机各部分的详细说明、维修程序、测试方法等信息，是飞机维修人员的重要参考工具。其他选项中，线路图手册通常用于指示线路布局，最低设备清单用于列出飞机在最低条件下可以执行飞行任务的设备清单，标准线路施工手册则用于指导施工流程，均与AMM手册的用途不符。'
A:飞机尾部 B:驾驶舱 C:飞机雷达罩 D:电子设备舱
AI参考:正确选项是【D:电子设备舱 】。飞机高频天线通常安装在电子设备舱内，以便于维护和检修。其他选项中，飞机尾部、驾驶舱和飞机雷达罩都不是高频天线的常见安装位置。'
A:化学能转化为电能 B:机械能转化为电能 C:无能量转化 D:化学能转化成化学能
AI参考:正确答案是A：化学能转化为电能。蓄电池是一种储存化学能并具有放出电能的装置，其能量转化形式为化学能转化为电能。蓄电池在充电时，电能被储存在电池内部，转化为化学能；在放电时，化学能转化为电能释放出来。因此，蓄电池的能量转化形式为化学能转化为电能。选项B、C、D都与蓄电池的能量转化形式不符。'
A:方向舵右偏，飞机左转 B:方向舵右偏，飞机右转 C:方向舵左偏，飞机右转 D:方向舵左偏，飞机左转
AI参考:正确选项是【D:方向舵左偏，飞机左转】。驾驶舱踩左脚蹬时，左翼会下偏，迎角减小，升力减小，飞机向左滚转，同时由于左侧机翼面积小，偏转时产生升力的变化量大于右侧，导致飞机向左移动。因此，方向舵左偏，飞机左转。'
A:日凌现象 B:丘陵、沙漠、丛林、沼泽地等地面自然条件的差异 C:自然或人为干扰 D:通信距离的变化范围
A:中国航空公司和南方航空公司 B:南方航空公司和东方航空公司 C:中国航空公司和中央航空公司 D:南方航空公司和中央航空公司
AI参考:正确选项是【C:中国航空公司和中央航空公司】。“两航起义”是指中国航空公司（简称中航）和中央航空公司（简称央航）在抗日战争时期在中国云南起义的事件。这两个公司属于同一家航空公司系统，所以答案是C，即中国航空公司和中央航空公司。A、B、D选项都不是起义中出现的公司名称，所以不是正确答案。'
A:机身前部雷达罩内 B:货舱 C:机身最后段的尾锥内 D:电子设备舱
A:襟翼、缝翼 B:襟翼、副翼 C:缝翼、副翼 D:襟翼、扰流板
AI参考:正确答案是B：襟翼和副翼是飞机的增升装置。襟翼和副翼是飞机的气动控制面，可以改变机翼的弯度和升力，从而影响飞机的起飞、着陆和飞行性能。襟翼是机翼后缘的翼面，可以向下偏转，增加机翼的弯度和升力。副翼是机翼前缘的翼面，可以左右偏转，用于控制飞机的滚转。因此，选项B是正确的答案。其他选项中，扰流板、缝翼通常用于控制飞机飞行时的气流，影响飞机稳定性，不是增升装置。'
A:过大的下降率 B:飞机离地高度不够 C:风切变 D:下滑道偏离
AI参考:近地警告系统优先级别最高的是【B:飞机离地高度不够】。近地警告系统是一种飞行安全系统，用于在飞机接近地面时发出警告信号。系统的目的是确保飞行员能够及时收到并处理警告信息，以便在必要时采取适当的措施来避免碰撞。在近地警告系统中，不同的警告信号具有不同的优先级，以确保在紧急情况下能够采取最紧急的措施。根据飞行事故调查数据，飞机离地高度不够是最为紧急的情况之一，因此它被认为是最高的优先级警告信号。其他选项中，过大的下降率、风切变和下滑道偏离也是重要的警告信号，但它们的优先级较低。'
A:碱性蓄电池 B:酸性蓄电池 C:锂电池 D:干电池
AI参考:正确选项是【A:碱性蓄电池】。民航飞机大多采用碱性蓄电池，因为碱性蓄电池的放电性能好且使用寿命长。相比之下，酸性蓄电池的放电性能较差，使用寿命也较短，因此不是民航飞机的常用选择。锂电池虽然具有高能量密度等优点，但在民航飞机上使用锂电池存在安全隐患，因此民航飞机上使用的蓄电池大多还是碱性蓄电池。干电池在民航飞机上的应用也比较少见。'
A:摩擦阻力 B:压差阻力 C:诱导阻力 D:增升阻力
AI参考:正确答案是A：摩擦阻力。飞机表面做的平整光滑是为了减小摩擦阻力。飞机飞行时，空气会与其表面产生摩擦，导致飞机受到空气阻力和摩擦阻力。如果飞机表面平整光滑，可以减少空气与飞机表面的摩擦，从而减小空气阻力和摩擦阻力，提高飞机的飞行效率。其他选项B、C、D与题目无关。'
A:线路图手册 B:最低设备清单 C:标准线路施工手册 D:飞机维修手册
AI参考:正确选项是【D:飞机维修手册】。WDM手册是飞机维修时需要使用的手册，主要记录飞机维修的各种数据、工具使用、工艺流程等内容，所以选项D“飞机维修手册”是正确答案。选项A“线路图手册”主要记录线路图，与维修无关；选项B“最低设备清单”主要记录飞机最低设备数量，与维修过程无关；选项C“标准线路施工手册”主要记录施工标准和方法，与维修过程也有一定区别。'
A:WOW联盟 B:天合联盟 C:寰宇一家 D:星空联盟
AI参考:正确答案是B，天合联盟。原加拿大国际航空公司是国际航空运输协会（IATA）的创始成员之一，同时也是天合联盟的创始成员之一。在加拿大国际航空公司宣布破产之前，它一直是天合联盟的一部分。因此，B选项是正确答案。其他选项中，WOW联盟、寰宇一家和星空联盟都不是原加拿大国际航空公司的创始成员。'
A:高高度阶段 B:飞行全程 C:起飞和着陆阶段 D:巡航阶段
A:用于ATC管制 B:作为通讯中继站 C:用于提供定位参数 D:用于紧急求救
AI参考:选项B：“作为通讯中继站”是通讯卫星最主要的功用。通讯卫星又称通信卫星，是装有天线和使用通讯设备的无线电信号转发器，用于在不同地点之间进行可靠且高速的通讯。它可以用于卫星电话、卫星电视、无线数据传输等多种通讯方式。而选项A、C、D虽然都与通讯卫星有一定的关系，但并不是其主要功用。'
A:升降舵 B:副翼 C:方向舵 D:扰流板
AI参考:正确选项是【C】方向舵。飞机进行俯仰操纵需要改变飞机的飞行方向，而操纵方向舵就可以实现这个目的。方向舵一般位于飞机的尾部，通过驾驶员控制方向舵的倾斜来改变空气流动的角度，从而改变飞机的飞行方向。而副翼和扰流板则主要用于改变飞机的滚转和侧滑，与俯仰操纵无关。升降舵则主要用于控制飞机的爬升和下降，通常与俯仰操纵也有一定的关联，但不是直接操纵俯仰的装置。因此，正确答案是方向舵。'
A:不变 B:膨胀 C:增压 D:增温
AI参考:正确选项是【B:膨胀】。涡轮是燃气涡轮发动机的组成部分，燃气经过涡轮后会膨胀，降低温度和压力，并推动涡轮叶片旋转，进而带动整个发动机转动。因此，经过涡轮后燃气会发生膨胀变化。选项A、C、D都不符合实际情况。'
A:发动机 B:机外空气直接进入 C:冲压空气涡轮 D:高压气瓶
AI参考:正确选项是【B:机外空气直接进入】。座舱增压系统和空调系统的气源来自于机外空气直接进入。这些系统通常需要使用外部空气来维持座舱的压力和温度，以确保乘客和机组人员的舒适度。发动机通常不提供座舱增压和空调系统的气源，因为发动机排气温度较高，不适合用于这些系统。冲压空气涡轮通常用于为飞机提供推进力和为发动机提供冷却空气，而不是用于座舱增压和空调系统。高压气瓶通常用于为飞行器提供应急气源，而不是作为座舱增压和空调系统的常规气源。因此，选项B是正确答案。'
A:有内外涵道 B:加速快、推力大 C:现代民航飞机的主流发动机 D:大部分动力以螺旋桨的拉力为主
A:二十世纪九十年代后 B:二十世纪六十年代 C:二十世纪七十到八十年代 D:二十世纪五十年代
AI参考:正确选项是【D:二十世纪五十年代】。在苏联时期，二十世纪五十年代，苏制飞机被广泛用于民航运输，因此这一时期以苏制飞机为民航运输主体。随着时间的推移，民航运输逐渐转向使用更先进、更安全的西方飞机，苏制飞机在民航运输中的地位逐渐下降。因此，选项D是正确答案。选项A、B、C都不符合历史事实。'
A:压力不变 B:压力较大 C:无法判断 D:压力较小
AI参考:根据伯努利定理可知，气流流速快的地方，压力会相对较小。所以，正确答案是D：压力较小。'
A:交流转化为交流 B:交流转化为直流 C:直流转化成直流 D:直流转化为交流
AI参考:正确答案是B：交流转化为直流。整流变压器的作用是将交流电转化为直流电，用于为整流电路提供稳定的直流电压。因此，整流变压器的主要功能是将交流电转换为直流电，以满足电子设备对直流电源的需求。'
A:交直流电动机都使用 B:不使用电动机 C:交流电动机 D:直流电动机
AI参考:正确选项是【C:交流电动机】。发动机启动时需要使用电动机来带动发动机转动，而交流电动机是发动机启动时常用的电动机类型之一。'
A:飞机代码 B:八位字母代码 C:两位字母代码 D:四位字母代码
AI参考:正确选项是【飞机代码】。选择呼叫系统是一种用于航空运输的通信系统，它通过特定的飞机代码来呼叫相应的飞机。飞机代码通常是飞机注册号或航班号的缩写，由多个字符组成，包括数字和字母。因此，选择呼叫系统呼叫相应的飞机依靠飞机代码。'
A:静升限高于动升限 B:动升限等于静升限 C:没有关系 D:动升限高于静升限
AI参考:正确答案是D：动升限高于静升限。动升限是指飞机能够安全飞行到达的最高海拔高度，而静升限是指飞机在没有外界气流辅助的情况下能够安全飞行到达的最高海拔高度。因此，动升限高于静升限。'
A:压差阻力 B:诱导阻力 C:摩擦阻力 D:增升阻力
AI参考:在飞机的大翼翼尖加装小翼可以减小诱导阻力。诱导阻力是气流流过机翼时，由于机翼前面的气流速度大，压力小，因此形成诱导气流涡流，将机翼上方的压力传到机翼下方的区域，这种由于压力差而产生的阻力就是诱导阻力。加装小翼可以改变气流方向，减小涡流的影响，从而减小诱导阻力。但是这不会影响压差阻力和摩擦阻力。所以正确答案是B：诱导阻力。'
A:有云、雨、雾、雪等各种天气现象 B:气压随高度的升高而升高 C:空气没有上下对流，只有水平方向的风 D:气温随高度的升高而降低
AI参考:平流层的特点是气温随高度的升高而升高，空气没有上下对流，只有水平方向的风，选项C正确。平流层位于12--50公里之间，空气成分稳定，没有云、雨、雾、雪等各种天气现象。气压随高度的升高而升高和气温随高度的升高而降低是低层大气的特点。因此，A、B、D选项都不符合平流层的特点。因此，本题的正确选项是C：空气没有上下对流，只有水平方向的风。'
A:副翼 B:扰流板 C:方向舵 D:升降舵
AI参考:飞机要进行偏航操纵，需要操纵方向舵。选项中，副翼主要用于控制飞机的滚转，扰流板主要用于控制飞机的升降，而升降舵则主要用于控制飞机的爬升和下降。而方向舵通常位于飞机的尾部，可以通过驾驶员踩踏脚蹬，使飞机按照预定的方向偏航。因此，正确答案是C：方向舵。'
A:机械防冰 B:电热防冰 C:不防冰 D:气热防冰
AI参考:正确选项是【B:电热防冰】。飞机风挡玻璃需要防冰，因为冰可能会影响驾驶员的视线和操作。电热防冰是一种常用的防冰方式，通过通电加热玻璃，使其融化或软化冰霜。机械防冰和气热防冰也可以用于飞机风挡玻璃的防冰，但它们需要额外的设备和能源，且操作和维护成本较高。相比之下，电热防冰更加简单、高效、经济，因此是飞机的常见选择。'
A:北京 B:上海 C:深圳 D:成都
AI参考:中国民航脱离军队建制后，设立了6个地区管理局，所在地包括北京、上海、成都、深圳等。正确选项为：A:北京、B:上海、C:深圳、D:成都。'
A:机身 B:机翼 C:尾翼 D:发动机
A:增大机翼强度 B:增大临界迎角 C:增大升力 D:增大阻力
AI参考:正确选项为：B、增大临界迎角；C、增大升力。襟翼是机翼襟翼系统的一部分，通常位于机翼后缘或前缘。襟翼的主要作用是改变机翼的形状，从而改变气流在机翼上方的流速和压力，从而增大升力和诱导阻力。此外，襟翼还可以降低失速速度，增大临界迎角，从而提高飞行的安全性和稳定性。因此，选项B和C是正确的。选项A和D与襟翼的作用无关，因此是错误的。'
A:天线耦合器 B:收发机 C:控制盒 D:天线
AI参考:正确选项为：ABCD。飞机甚高频通信系统的组成包括：天线耦合器、收发机、控制盒和天线。这些部件共同协作，确保飞机在飞行过程中能够实现可靠的甚高频通信。'
A:卡塔尔航空 B:海南航空 C:新加坡航空 D:易捷航空
AI参考:全球十佳航空包括（ABCD）选项都是正确的。全球十佳航空是根据航空公司的服务质量、安全记录、航班准点率、乘客满意度等因素进行评选的。其中，卡塔尔航空、海南航空、新加坡航空和易捷航空都是全球知名的航空公司，它们在服务质量、安全记录和航班准点率等方面都表现优秀，因此被评选为全球十佳航空之一。'
A:可以沿各个方向飞行 B:能垂直起降 C:能空中悬停 D:速度较快，航程较长
AI参考:正确选项为：A、B、C直升机的飞行特点包括：可以沿各个方向飞行（A对），能垂直起降（B对），能空中悬停（C对）。D选项“速度较快，航程较长”是固定翼飞机的特点，不适合直升机。'
A:增压 B:布置油箱 C:收藏起落架 D:产生升力
AI参考:正确选项为：产生升力。机翼的主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。在某些特殊情况下，机翼也起到增压、布置油箱、收藏起落架等作用。但这些作用不是机翼的主要功能。'
A:上三点式 B:自行车式 C:前三点式 D:后三点式
AI参考:正确选项为：C:前三点式、D:后三点式。起落架的布置形式主要有前三点式和后三点式，还有自行车式、偏置式、部分车轮小车轮式等。其中前三点式和后三点式是比较常见的布置形式，特点是轮胎都在机翼或机翼稍后的位置，可以减少着陆和滑跑时的阻力。自行车式布置形式是轮胎在机翼下方，这种布置方式虽然减阻效果明显，但是转弯半径大，操控不便。所以正确答案为C和D。'
A:后掠角 B:水平尾翼 C:上反角 D:垂直尾翼
AI参考:正确选项为：B、水平尾翼；D、垂直尾翼。水平尾翼和垂直尾翼是飞机的垂直安定面和水平安定面，它们可以提供飞机的横侧向稳定性能。水平尾翼通常包括一个或两个固定的垂直尾翼面，以及用于控制和稳定飞机的控制系统。垂直尾翼则包括一个或两个垂直的尾翼面，用于提供飞机的纵向稳定性和控制。后掠角、上反角等则是用于调整和控制飞机飞行姿态和轨迹的角度，而不是直接提供横侧向稳定性能。因此，选项B和D是正确的。'
A:压差阻力 B:摩擦阻力 C:增升阻力 D:诱导阻力
AI参考:正确选项为：A、摩擦阻力 B、压差阻力 D、诱导阻力低速飞行的飞机受到的阻力主要包括摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力等，其中摩擦阻力是与空气相对运动所产生的阻力，是空气动力中最常见的一种；压差阻力是飞机表面与空气流经时，由于压力的不同而产生的阻力；诱导阻力是因气流流过机翼或机身时，由于翼型的翼弦分离点或机翼、机身的尾迹而诱导出来的附加阻力。而增升阻力一般是在低速时机翼的下表面加装一些小的垂直于展向的突起物，以改变翼型，增加升力。这些选项都是低速飞机所受的阻力，而C选项只在高速飞行时存在。'
A:副翼 B:升降舵 C:襟翼 D:扰流板
AI参考:正确选项为：A:副翼 B:升降舵 C:襟翼。机翼上的装置包括副翼、升降舵、襟翼等，而扰流板通常安装在机翼前缘，用于控制机翼的气流，影响升力和阻力。其中，副翼用于控制飞机的滚转，升降舵用于控制飞机的爬升和下降，襟翼则是机翼上的一种重要装置，用于在起飞和降落时增加升力和缩短着陆距离。因此，选项A、B、C都是正确的。而D选项扰流板不属于机翼上的装置，因此不正确。'
A:巡航模式 B:气象+湍流模式 C:气象模式 D:地图模式
A:利用增升装置增大升力 B:增大发动机推力 C:利用弹射装置弹射 D:打开发动机反推装置
AI参考:在选择题中，使用排除法是很常见的技巧。题目要求“减小着陆距离”，通常选择那些可以提高降落速度或者增大升力的选项。而选项C：利用弹射装置弹射，这并不会直接减小着陆距离，因此可以排除。其他的选项，如A:利用增升装置增大升力、B:增大发动机推力和D:打开发动机反推装置，这些方法都有可能通过提高降落速度或者增大升力来减小着陆距离。所以，正确的选项应该是C。'
A:有内涵道和外涵道 B:耗油率极高 C:推力大噪声小 D:现代民航飞机的主流发动机
AI参考:正确选项为C：推力大噪声小。涡轮风扇发动机的特点包括：推力大、噪声小。涡轮风扇发动机通过使用风扇来增加空气流量，同时使用燃烧室来提高空气温度，从而产生更大的推力。由于增加了风扇，涡轮风扇发动机的耗油率通常比涡轮喷气发动机低，但并不是极高。现代民航飞机的主流发动机也是涡轮风扇发动机，但这不是其特点，而是其应用领域。选项A和B描述的是涡轮喷气发动机的特点，所以是错误的。选项D虽然在某些场合下正确，但也不是涡轮风扇发动机的特点。'
A:可引导飞机沿着正确的航道下滑、着陆 B:又称盲降系统 C:根据其级别不同，可以引导飞机在夜间降落 D:仪表着陆系统可引导飞机自动着陆
AI参考:对于仪表着陆系统的说法正确的是：（ABC）A：可引导飞机沿着正确的航道下滑、着陆B：又称盲降系统C：根据其级别不同，可以引导飞机在夜间降落D：仪表着陆系统可以引导飞机自动着陆，这种说法是不准确的。仪表着陆系统需要飞行员根据指示进行操作，不能实现完全自动着陆。因此，选项ABC是正确的。'
A:消耗和吸收飞机着陆时的撞击能量 B:获得良好的气动性能 C:承受飞机的重力 D:刹车
A:垂直安定面和方向舵 B:垂直安定面和升降舵 C:水平安定面和升降舵 D:水平安定面和方向舵
AI参考:正确选项是：D，水平安定面和方向舵。垂直尾翼一般包括垂直安定面和方向舵，水平尾翼一般包括水平安定面和升降舵。因此，垂直尾翼不包括的水平安定面和方向舵。'
A:制动刹车装置 B:收放装置 C:起落架舱 D:转弯装置
AI参考:起落架的组成包括：制动刹车装置、收放装置和起落架舱。因此，选项A、B、C是正确的。D选项转弯装置不属于起落架的组成。所以，正确选项为A、B、C。'
A:飞机稳定性越好，则机动性越差 B:飞机不具有稳定性 C:飞机稳定性能好，则飞行员在飞行过程中就不用操纵飞机 D:飞机稳定性越好，则机动性也越好
AI参考:正确选项为：B:飞机不具有稳定性，以及C:飞机稳定性能好，则飞行员在飞行过程中就不用操纵飞机。解释如下：A选项描述的是稳定性与机动性的关系，一般来说，稳定性好的飞机在机动性上表现较好。D选项描述的是稳定性与机动性的正向关系，即稳定性好的飞机在机动性上表现较好。B选项错误，因为飞机是具有稳定性的，只是稳定性的好坏程度不同。C选项也错误，虽然飞机稳定性好可以让飞行员在飞行过程中减少对飞机的操纵，但这并不意味着飞行员在飞行过程中可以完全不用操纵飞机。因为飞机的飞行状态可能会因为各种因素的影响而发生变化，飞行员仍然需要进行必要的操纵来保持飞机的稳定和安全。'
A:翼尖 B:翼根 C:机翼前缘 D:翼梁
AI参考:正确选项为：B、翼根；C、机翼前缘；D、翼梁。机翼主要由上翼面和下翼面组成，其中翼根是连接在机翼前缘的部分，将机翼的上翼面和下翼面连成一个整体，起到了增加升力和减轻重量的作用。翼梁是机翼骨架的一部分，用于支撑和固定机翼的其它部分。而翼尖则是在翼面的末端，用于增加机翼的展弦比（展长与弦长的比值）。所以选项A错误，不包含在机翼的四部分中。另外需要注意，这里说的是组成机翼的四个部分，因此答案BCD是正确的。当然这只是基于问题中给出的内容来作出的判断。如有需要可以参考更多资料。'
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