提示:内容已经过期谨慎付费，点击上方查看最新答案
机械设计课程设计
- 基本偏差是（ ）。
- 为了更换减速器箱体内的污油，应在箱体底部油池的最低处设置排油孔，平时排油孔用（ ）堵住。
- 对于受对称循坏转矩的转轴，计算当量弯矩
，α应取 ( )。 - 在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据 ( ) 条件确定，再考虑磨损适当增⼤。
- 轴承若为油润滑，滚动轴承端面到内壁间的距离一般取（ ）。
- 键的长度主要是根据（ ）来选择。
- 对传递运动和动力的机构描述错误的是（ ）。
- 在设计直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮时，通常取⼩齿轮齿宽b1⼤于⼤齿轮齿宽b2，其主要⽬的在于 ( )。
- 轴的端面倒角一般为（ ）。
- 减速器的中间轴为（ ）。
- 进行轴的结构设计时，一般将轴做成阶梯轴的主要考虑是 ( )。
- 传动比的分配原则错误的是（ ）。
- 一般采用加工B型普通平键的键槽的刀具为 ( )。
- 在减速器的剖分面拆卸时，往往因为黏结较紧而不易分开，为了便于开启箱盖，而设置的减速器的附件是（ ）。
- 平键联结如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔 ( )。
- 定位滚动轴承的轴肩高度应（ ）滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承。
- 某些轴段需要磨削，为了避免发生干涉，人为设置了（ ）。
- （ ）是在公差带图中确定偏差的一条基准直线。
- 采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法, 可显著提高轴的（ ）。
- 为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度（ ）安装轮毂的轴头长度。
- 毡圈密封的密封原件为毡圈，其截面为（ ）。
- 减速器铸造箱体通常采用的材料是（ ）
- 公差带的大小由（ ）确定。
图1 轴系结构示例（一）
如图1所示轴系结构，假设所有的圆角半径合适。其中对1、6处结构描述正确的是（ ）。- 轴承若为脂润滑，滚动轴承端面到内壁间的距离一般取（ ）。
- 下列哪个视图反映的是轴系的部件和结构（ ）。
- 下列措施中，( ) 不利于提⾼轮齿抗疲劳折断能⼒。
- 下列关于减速器定位销的说法错误的是（ ）。
- 15 当载荷小而平稳，仅承受径向载荷，转速高时应选用（ ）。
- 下列关于齿轮零件图公差标注的说法正确的是（ ）。
- 设计机器的一般程序包括哪几个阶段？（ ）。
- 配合包括（ ）。
图2 箱体轴承座部位设计示例
如图2所示箱体轴承座部位结构设计。以下对结构错误之处描述正确的是（ ）。- 齿轮侧视图主要反映（ ）。
- 零件图中所有倒角、倒圆、拔模斜度均应标出，但考虑图面清晰或不便标注的情况，可在技术要求中加以说明。（ ）
- 起盖螺钉安装在箱盖凸缘上，其直径与箱体凸缘连接螺栓直径相同，长度应大于箱盖凸缘厚度。（ ）
- 测表面粗糙度时，取样长度过短不能反映表面粗糙度的真实情况，因此越长越好。（ ）
- 在φ60H7/f6代号中，由于轴的精度高于孔，故以轴为基准件。（ ）
- 滚动轴承中的游隙越大，轴承运转时越不精确，噪声越小。（ ）
- 在满足使用要求的前提下，轴的结构应可能简化。（ ）
- 油标尺中心线一般与水平面呈45°或大于45°。（ ）
- 减速器中的螺栓连接采用的是铰制孔螺栓连接。（ ）
- 由于一对斜齿轮是斜着接触的，所以运转时没有轴向力。( )
- 装配图图样一般两个视图就可以将结构表达清楚。（ ）
- 普通减速器中，轴的长度尺寸一般不标注尺寸公差。（ ）
- 嵌入式轴承端盖结构简单，调整轴承间隙比较方便，密封性好，用得较多。（ ）
- 对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，则较好的解决办法是保持d1（或a）和b不变，减少齿数，增大模数。( )
- 电动机功率的确定，主要与其载荷大小、工作时间长短、发热多少有关。（ ）
- 轴承的传动效率均指一对轴承而不是一个轴承。（ ）
- 斜齿圆柱齿轮的标准参数在法面上。( )
图3 油标尺结构设计示例
如图3所示油标尺结构设计示例。其中1处结构错误在于圆形油标安放位置偏高，无法显示最低油面。（ ）- 在灰尘比较多的环境下选用网式通气器。（ ）
- 装配图图样优先选用1:1或1:2的比例尺。（ ）
- 原动机部分是驱动整部基金完成预定功能的动力源。（ ）
- 形状公差包括直线度公差、圆柱度公差和平面度公差。（ ）
- 轴类零件各个轴段的直径需逐一标出，直径完全相同的轴段可以省略。（ ）
- 轴类零件应标注各轴段的直径、长度、键槽及细部结构尺寸。（ ）
- 零件的尺寸精度越高，通常表面粗糙度参数值相应取得越小。（ ）
- 代号为6207的轴承类型为 ____，其轴承内径为 ____。
- 滚动轴承是由内圈，____，____ 和保持架组成的。
- 平键的截面尺寸是按 ____ 从标准中选取的。
- 同一功率的异步电机有哪几种同步转速？其中，最常用的同步转速是多少？
- 什么是变位齿轮？
- 滚动轴承按承受载荷方向分类可分为哪几类？
- 带传动+闭式齿轮传动方案有哪些特点？
- 提高轴的强度的常用措施有？
A:上偏差或下偏差 B:下偏差 C:上偏差 D:上偏差和下偏差
AI参考:基本偏差是上偏差。因此，选项C是正确答案。基本偏差是指用来确定公差带相对其基准轴的位置的基本标准尺寸。在孔的公差带中，上偏差是基本偏差，而下偏差则不一定是基本偏差。因此，选项A和B都是正确的，但只有选项C是最符合题意的答案。选项D则包含了所有可能的偏差值，不是一个准确的答案。'
A:螺栓 B:挡油盘 C:通气器 D:油塞
AI参考:在箱体底部油池的最低处设置排油孔，平时排油孔用挡油盘堵住。因此，正确答案是B：挡油盘。'
A:α≈0.3 B:α≈1 C:α≈0.6 D:α≈1.3
AI参考:正确选项是【B:α≈1】。对于受对称循环转矩的转轴，其当量弯矩为T=αTN，其中T为转矩，N为有效半径，α为当量曲率系数。由于转矩是循环对称的，因此当量弯矩也是循环对称的，即当量弯矩的幅值与转矩的幅值相等，方向相反。因此，对于对称循环转矩，当量弯矩的幅值应该为零，即α≈1。因此，选项B是正确的。选项A、C、D都与对称循环转矩的特点不符，因此不正确。'
A:齿轮⼯作环境 B:齿⾯胶合强度 C:齿⾯接触疲劳强度 D:齿根弯曲疲劳强度
AI参考:在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据齿面接触疲劳强度条件确定，再考虑磨损适当增。因此，答案为C：齿面接触疲劳强度。在齿轮传动中，接触强度是决定齿轮尺寸的重要因素之一。为了保证齿轮的正常运转，必须保证齿轮在承受载荷时，齿面不会发生点蚀、塑性变形或胶合等失效形式。因此，需要通过计算齿面接触疲劳强度来选择合适的齿轮模数m。同时，磨损也是影响齿轮强度的重要因素，因此在确定模数后，还需要考虑磨损对强度的影响，适当增加模数。'
A:10~15mm B:3~5mm C:15~20mm D:6~9mm
AI参考:正确答案是D。在滚动轴承端面到内壁之间留出足够的间隙是为了方便油润滑。通常情况下，如果轴承是油润滑的，那么滚动轴承端面到内壁之间的距离一般为6-9mm。因此，正确选项为D：6-9mm。'
A:传递转矩的大小 B:轴段的长度 C:轴的直径 D:轮毂的长度
答案:
A:蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、工作平稳，但传动效率低的特点 B:链传动具有运动不均匀、冲击振动大的特点 C:齿轮传动具有载荷大、效率高、速度高、尺寸紧凑及使用寿命长等特点 D:带传动具有传动不平稳、抗振差等特点
AI参考:正确答案是C：齿轮传动具有载荷大、效率高、速度高、尺寸紧凑及使用寿命长等特点。齿轮传动是依靠齿廓的啮合传递动力，具有传动平稳、结构紧凑、效率高、寿命长等优点，但不适用于载荷过大或过小的场合。选项C中提到的“载荷大”是齿轮传动的优点，与题目要求不符，因此选项C是错误的。其他选项A、B、D描述的都是传递运动和动力的机构的特点，与题目要求相符。因此，正确答案是C。'
A:提⾼承载能⼒ B:节省材料 C:考虑装配时的轴向窜动 D:使两齿轮接近等强度
答案:考虑装配时的轴向窜动
A:15° B:30° C:60° D:45°
答案:螺纹退刀槽
A:传动轴 B:曲轴 C:转轴 D:心轴
答案:转轴
A:轴的结构工艺性 B:提高轴的疲劳强度 C:轴上零件的周向定位要求 D:便于轴上零件的装拆
答案:满足轴的制造安装要求
A:当减速器内的齿轮采用油池浸油润滑时，无需考虑各级大齿轮浸油深度 B:设计双级圆柱齿轮减速器时，应尽量使高速级和低速级的齿轮强度接近，按等强度原则分配传动比 C:各级传动比应使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉 D:各种传动类型的传动比应在推荐值的范围内
A:插刀 B:盘形铣刀 C:指状铣刀 D:铰刀
A:吊耳 B:吊钩 C:吊环螺钉 D:起盖螺钉
AI参考:正确答案是D：起盖螺钉。减速器的附件是为了便于开启箱盖而设置的，选项中只有D项起盖螺钉符合题意。其他选项如吊耳、吊钩、吊环螺钉虽然也可以用于吊装，但它们不是为了拆卸减速器而设置的附件。因此，答案为D。'
A:90° B:135° C:120° D:180°
A:等于 B:大于 C:大于或等于 D:小于
A:螺纹 B:砂轮越程槽 C:退刀槽 D:键槽
AI参考:在磨削过程中，轴段需要精确配合其他零件，若磨削时轴段间的配合面没有留出适当的间隙，就可能发生干涉。为了避免这种情况，人为地在轴段上设置了砂轮越程槽。这个槽的作用是在磨削时让砂轮有足够的空间移动，避免轴段间的相互干涉。因此，正确答案是B:砂轮越程槽。'
A:零线 B:正线 C:负线 D:复线
A:疲劳强度 B:静强度 C:耐冲击性能 D:刚度
A:小于 B:大于 C:等于 D:大于或等于
A:梯形 B:矩形 C:正方形 D:圆形
A:合金钢 B:铸钢 C:灰铸铁 D:高强度铸铁
A:标准偏差 B:基本偏差 C:实际偏差 D:平均偏差
AI参考:正确选项是【B:基本偏差】。基本偏差是确定公差带相对零线位置的参数，是轴或孔的基本尺寸决定的偏差。基本偏差由设计给定，根据不同的标准，对同一基本尺寸，其基本偏差的公差大小是相同的。因此，公差带的大小由基本偏差确定。'
A:错误，与6处轴承型号应该一致，并且正装； B:正确，与6处轴承型号可以不一致； C:错误，与6处轴承型号应该一致，并且反装； D:错误，与6处轴承型号应该一致，同向安装。
A:6~9mm B:15~20mm C:10~15mm D:3~5mm
AI参考:正确答案是C：10~15mm。轴承若为脂润滑，滚动轴承端面到内壁间的距离一般取轴承宽度B的1/2以下，也就是轴承端面到内壁之间的距离在10~15mm之间。所以选项C是正确答案。'
A:俯视图 B:局部剖视图 C:左视图 D:主视图
A:减轻加⼯损伤 B:减⼩齿根圆⾓半径 C:减⼩齿⾯粗糙度 D:表⾯强化处理
AI参考:通过减轻加⼯损伤、减小齿根圆⾓半径、减小齿⾯粗糙度可以提高轮齿抗疲劳折断能⼒，但是，这些措施可能也会对其他方面产生负面影响，需要根据具体情况进行分析。因此，表面强化处理通常会对齿面的强度产生负面影响，不利于提⾼轮齿抗疲劳折断能⼒。因此，正确答案是D：表面强化处理。'
A:定位销常用圆锥销 B:定位销应设置在箱体连接的凸缘上 C:定位销相距应尽量远 D:定位销应对称布置
A:向心球轴承 B:圆锥滚子轴承 C:向心球面球轴承 D:向心短圆柱滚子轴承
AI参考:正确答案是C：向心球面球轴承。当载荷小而平稳，仅承受径向载荷，转速高时应选用向心球面球轴承。这种轴承可以承受较大的径向载荷和双向轴向载荷，并且具有较高的转速和旋转精度。选项A和B只适用于承受径向载荷的场合，而选项D的轴承结构不适用于高速旋转的情况。因此，C选项是正确答案。'
A:齿顶圆应标注尺寸公差和径向圆跳动公差 B:分度圆应标注尺寸公差和径向圆跳动公差 C:齿轮两端面应标注跳动公差 D:轴孔直径应标注尺寸公差
AI参考:正确答案是：A:齿顶圆应标注尺寸公差和径向圆跳动公差；C:齿轮两端面应标注跳动公差。齿轮零件图应标注尺寸公差和极限偏差，包括齿顶圆、分度圆、齿长、齿槽宽等主要尺寸；轴孔直径应标注极限偏差或配合公差，当非配合时应标注配合代号和配合公差。所以A和C是正确的，B项是错误的。而齿轮两端的径向跳动误差是由于齿圈的跳动引起的，对于这个因素可以不用标注在零件图上，因此D选项也是错误的。因此答案为A和C。'
A:方案设计 B:计划 C:技术文件的编制 D:技术设计
AI参考:设计机器的一般程序包括以下四个阶段：方案设计、计划、技术设计和技术文件的编制。这个问题的答案为正确选项是ABCD，即设计方案、计划、技术设计和技术文件编制四个阶段。这些阶段是设计机器过程中必不可少的步骤，需要按照一定的顺序和要求进行，以确保设计的机器能够满足实际需求，并具有良好的性能和可靠性。'
A:基轴制 B:圆跳动 C:基孔制 D:全跳动公差
AI参考:选项C和D是正确的，选项A和B是错误的。正确选项为：C基孔制 和 D全跳动。配合是指公差带之间的关系，其中基孔制是孔的公差带为固定值，而配合的轴必须满足相应的公差带要求；全跳动是两个被测表面的相互关系，要求被测表面的任一方向上的直线运动轨迹对基准线的变动量，沿整个被测表面应不超过给定的公差值。这两个配合方式都是常见的配合类型，因此都包含在正确的选项中。'
A:连接螺栓距轴承座中心较远，不利于提高连接刚度； B:高度h不够，螺栓无法安装。 C:螺栓连接没有防松装置； D:螺母支承面、螺栓头部与箱体接合面处没有凸台或沉头座；
AI参考:通过对题目中图片的分析，可以发现选项A、C、D都是正确的。A选项指出连接螺栓距轴承座中心较远，这可能会影响连接刚度，需要进一步优化结构设计以提高连接刚度。C选项指出螺栓连接没有防松装置，这可能会导致螺栓松动，影响结构稳定性。D选项指出螺母支承面、螺栓头部与箱体接合面处没有凸台或沉头座，这可以提高接合面的刚度和稳定性。至于B选项，高度h不够，这个描述在图片中没有体现，无法确定是否正确。'
A:轮齿尺寸 B:轴向宽度 C:键槽尺寸 D:轴孔尺寸
AI参考:正确选项为：A、B、C齿轮的侧视图主要反映轮齿的尺寸和轴向宽度，以及键槽的尺寸。轴孔尺寸一般会在其他视图上表达。因此，选项A、B、C都是正确的。'
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。 零件图中所有倒角、倒圆、拔模斜度等特征参数都应该标注出来，以便于制造、检验和验收。但是，在某些情况下，比如图面清晰度要求较高或者标注会引起图面过于复杂等情况，可以在技术要求中进行说明，而不是直接在图纸上标注。因此，该判断题的答案是A，即“对”。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 起盖螺钉安装在箱盖凸缘上，其直径与箱体凸缘连接螺栓直径相同，长度应大于箱盖凸缘厚度。这是汽车钣金维修中的常见操作，用于固定箱盖和车身的连接，确保车辆的安全性和稳定性。因此，答案为B，即正确选项。"
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
AI参考:正确答案是A：对。油标尺中心线一般与水平面呈45°或大于45°，这是正确的操作方法。"
A:错 B:对
AI参考:判断题答案为【B:对】。减速器中的螺栓连接采用的是铰制孔螺栓连接，这种连接方式的特点是螺栓孔的强度和刚度与螺栓本身的强度和刚度相匹配，使得连接更加可靠。"
A:错 B:对
AI参考:答案：A。 由于一对斜齿轮是斜着接触的，所以运转时没有轴向力。这个说法是错误的，斜齿轮运转时会产生轴向力。"
A:错 B:对
AI参考:答案：A：错。 装配图需要表达清楚装配体的结构、工作原理以及装配、调试、使用和维修等方面的情况，通常需要多个视图才能完整地表达清楚。因此，装配图图样通常需要多个视图才能将结构表达清楚。所以本题判断错误。"
A:错 B:对
AI参考:答案：B:对。 普通减速器中，轴的长度尺寸一般不标注尺寸公差，因为轴的长度通常根据设计要求确定，不需要标注尺寸公差。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。 嵌入式轴承端盖结构简单，调整轴承间隙比较方便，密封性好，用得较多。这是嵌入式轴承端盖的特点和优点，因此选项B是正确的。"
A:对 B:错
A:错 B:对
AI参考:正确答案是【对】。 电动机功率的确定，主要与其载荷大小、工作时间长短、发热多少有关。这是因为电动机在运行中需要克服机械摩擦、机械损失以及输送能量的损失等，因此必须具有足够的功率才能保证正常运行。同时，电动机在工作过程中会产生热量，如果功率过小会导致电动机过热，影响其使用寿命。因此，电动机功率的确定需要考虑载荷大小、工作时间长短、发热多少等因素。"
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
AI参考:这是一个判断题。根据图片信息，圆形油标安放位置偏高并不一定会导致最低油面无法显示，也有可能是由于其他原因造成的。因此，该答案为“A:错”。正确答案是B是因为无法从图片中直接得到确认，需要进行进一步的分析和判断。"
A:对 B:错
AI参考:答案是B：错。在灰尘比较多的环境下，选用网式通气器可能会导致灰尘堵塞通气口，影响通气效果。在这种情况下，应该选用能够过滤灰尘的通气器，如防尘通气器或无尘通气器。因此，这个判断题是错误的。"
A:对 B:错
AI参考:答案是A：对。装配图图样通常采用1:1或1:2的比例尺，即图形尺寸与实际尺寸相等或接近，以便于阅读者对部件或零件进行了解和评估。因此，这个判断题是正确的。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。原动机部分是驱动整部基金完成预定功能的动力源。原动机是指驱动机器或其它装置的能量来源，通常指机械或电动机等装置，用于产生驱动力，使基金能够完成预定的功能和目标。因此，原动机部分是驱动整部基金完成预定功能的动力源。"
A:错 B:对
AI参考:正确答案是B：对。 形状公差包括直线度公差、圆度公差、圆柱度公差、平面度公差等。因此，该判断题是正确的。"
A:对 B:错
AI参考:答案：B:错。轴类零件各个轴段的直径需逐一标出，直径完全相同的轴段不能省略。"
A:错 B:对
AI参考:答案是B：对。轴类零件应标注各轴段的直径、长度、键槽及细部结构尺寸。这是机械制图的基本要求，轴类零件需要标注其尺寸以方便制造和装配。"
A:错 B:对
AI参考:正确答案为：滚动轴承，40mm。 代号为6207的轴承类型为滚动轴承，根据滚动轴承代号规则，轴承内径的计算方法为：代号前两位数字除以2，然后将商四舍五入到个位即为轴承内径。因此，代号为6207的滚动轴承内径为40mm。"
AI参考:正确答案是：外圈；滚动体。 滚动轴承主要由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。因此，选项中应该包含内圈、外圈、滚动体和保持架这几个关键词。根据常识和常规定义，外圈通常是轴承的一个主要部分，滚动体则是用来实现轴承内部相对运动的结构。保持架则能够维持滚动的正常秩序，并使摩擦和磨损减小到最小。所以正确答案是：外圈；滚动体。"
AI参考:正确选项是： - 键槽的宽度和深度 平键的截面尺寸是按键槽的宽度和深度从标准中选取的。具体来说，键槽的宽度和深度通常根据所连接轴的直径和所传递的扭矩来选择。这些尺寸标准通常由机械工业协会或其他相关组织制定，并提供了各种尺寸范围供用户选择。"
AI参考:正确答案： 同一功率的异步电机有三种同步转速：**1、同步转速为三千转每分；2、同步转速为一千转每分；3、同步转速为四百五十转每分**。其中，最常用的同步转速是**一千转每分**。 这个问题其实是在询问三相异步电机的基本特性。同步转速是指电机在额定频率和额定电压下运行时的转速，对于三相异步电机，其同步转速为电源频率乘以磁极对数（通常用极对数表示）。因此，对于具有相同功率的电机，其极数（或极对数）越多，转速就越低。在这个问题中，三种同步转速中，一千转每分是最常用的，因为它既适用于许多工业应用，又不会导致过高的转速导致的不舒适或危险。"
AI参考:变位齿轮是指一对相啮合的齿轮，其中一个齿轮的齿形发生了变化，即齿形发生了偏移。这种齿轮通常用于解决齿轮啮合中的一些问题，如重合度不足、轴向力过大、噪声和振动等问题。变位齿轮可以通过改变齿形曲线的方式来调整齿轮的尺寸和重合度，从而解决这些问题。"
AI参考:正确选项是“传动精度高、传动比恒定、承载能力大、效率高、温升低、寿命长”。 带传动和闭式齿轮传动是两种常见的机械传动方案，它们各自具有一些特点。带传动通常用于传递较小功率，其弹性滑动导致传动比恒定，且具有结构简单、成本低、维护方便等特点；闭式齿轮传动通常用于传递大功率，其传动比准确、效率高、温升低、寿命长，且齿轮的制造和润滑要求较高。综合来看，带传动+闭式齿轮传动的方案具有较高的传动精度、较大的承载能力、较高的效率、较低的温升、较长的寿命等优点。"
温馨提示支付 ￥1.70 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
