第二章单元测试
- 对于列车跳站停车，正确的说法是（ ）
- 在行车指挥自动化的运行组织下列车可以进行自动调整，当列车早点50秒时，列车将（ ）。
- 城市轨道交通行车组织阶段性比较强，主要分为运营前准备、（ ）和运营结束后的作业三个阶段。
- 在调度集中情况下，由（ ）人工排列列车进路。
- 列车自动控制系统中，优先级最高的是（ ）。
- 正常情况下，发布书面调度命令时，要求按照“一拟稿、二签认、三发布”程序办理，调度命令由（ ）进行发布。
- 列车运行自动调整最主要是通过控制列车的（ ）来实现。
- 车站信号控制台站控与中控方式的转换，须根据调度命令办理。（ ）
- 指挥列车运行的调度命令和口头指示，只能由领导和调度员发布。（ ）
A:跳停只能由行车调度员在控制中心办理 B:无论客流大小均可办理跳停 C:图定首、末班车不办理列车跳停 D:同一车站允许连续两列车跳停通过
答案:图定首、末班车不办理列车跳停
A:增加停站时间 B:提高一个运行等级 C:降低一个运行等级 D:减少停站时间
答案:增加停站时间
A:检修作业 B:接发列车组织 C:运营中的行车组织 D:整备作业
答案:运营中的行车组织
A:调车员 B:车站值班员 C:行车调度员 D:信号楼值班员
答案:行车调度员
A:控制中心人工控制 B:车站自动控制 C:车站人工控制 D:控制中心自动控制
答案:车站人工控制
A:车站值班员 B:值班站长 C:乘务人员 D:行车调度人员
答案:行车调度人员
A:列车运行等级 B:跳停 C:停站时间 D:扣车
答案:列车运行等级###停站时间
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
答案:错
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