山东职业学院
第一章单元测试
- OCC是车场管理，车辆维修组织和作业的控制中心。（ ）
- 下列不属于城轨中行车人员的是（ ）。
- 固定闭塞的行车凭证为地面信号机显示的允许信号。（ ）
- 下列属于城轨轨旁设备的有（ ）。
- 移动闭塞下，线路无固定的闭塞区段。（ ）
司机凭路票行车的闭塞法是（）。
以下属于固定闭塞作业特点的是（ ）。
以下属于准移动闭塞具有以下作业特点的是（ ）。
闭塞就是用信号或者凭证，保证列车按照前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离运行的技术方法。
移动闭塞没有固定的闭塞分区，其闭塞分区的长度随着列车运行条件的变化而变化。
A:错 B:对
答案:错
A:车厂调度员 B:司机 C:车站值班员 D:行车调度员
答案:司机
A:错 B:对
答案:对
A:雷达 B:信号机 C:应答器 D:计轴器
答案:信号机###应答器###计轴器
A:对 B:错
答案:对
A:移动闭塞法 B:电话闭塞法 C:固定闭塞法 D:准移动闭塞法
答案:电话闭塞法
A:行车凭证为车载允许信号和地面信号 B:列控系统采取目标距离控制模式 C:后行列车从最高速开始制动的计算点为要求开始减速的闭塞分区的始端 D:所占有区段始端（预留一定安全距离）为追踪点
答案:后行列车从最高速开始制动的计算点为要求开始减速的闭塞分区的始端
A:列控系统采取分级速度控制模式 B:固定闭塞的追踪目标点为前行列车所占用闭塞分区的始端 C:从最高速度开始制动的计算点是根据目标距离、速度和列车性能等计算决定的 D:行车凭证为地面信号机显示的允许信号
答案:从最高速度开始制动的计算点是根据目标距离、速度和列车性能等计算决定的
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:对
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
