第二章单元测试
- 客流变化主要体现在时间分布和空间分布两个方面。（ ）
- 二分格运行图，它的横轴以（ ）二分钟为单位用竖线进行等分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
- 凡列车在运营线路上行驶一个单程,无论是全程行驶还是短交路折返,均按一列计算,开行列车数按列车种类和上、下行分别计算。（ ）
- 当列车在折返站的出发间隔时间小于或等于高峰小时的行车间隔时间时，须在折返线上预置一个列车进行周转。（ ）
- 列车交路计划是指根据运营组织的要求及运营条件的变化，按全日行车计划或由行车调度指挥列车按规定区间运行。（ ）
（）是指在单位时间内特定断面上的车辆载客能力利用水平，是反映列车利用率、运营经济性和旅客舒适度的重要指标之一。
部分列车跨多站停车是指线路上开行两类长交路列车，即普速、站站停列车和快速、跨多站停车列车，快速列车只在线路上的主要客流集散站停车，而在其他站则不停车通过。
跨站停车是指在长短交路时采用，长交路列车在短交路区段外每站停车，但在短交路区段内不停车通过；而短交路列车则在短交路区段内每站停车，短交路列车的中间折返站同时也是换乘站。
列车定员数是车辆定员和列车编组辆数的乘积。车辆定员人数由车辆的座位人数和站位人数组成。
全日开行计划规定了城市轨道交通线路的日常运输任务，是编制列车运行图，计算运输工作量和确定车辆运用的基础资料。
A:对 B:错
答案:对
A:一小时 B:二分钟 C:十分钟 D:一分钟
答案:二分钟
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:线路断面满载率 B:列车满载率 C:高峰小时线路输送能力 D:单向最大断面客流量
答案:线路断面满载率
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:对 B:错
答案:对
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