第三章单元测试
- ATS正常时，各站不必向行调报点；ATS发生故障，或采用电话闭塞法组织行车时，行值根据行调指令报点。（ ）
- 下列说法错误的是（ ）。
- 行车日志是记录列车到发时刻等行车内容的台账。CBTC正常模式运行的列车，车站可以不填写行车日志，如果填写，可以只填写本站到达和发车时间。（ ）
- Ibp盘包含的模块有（ ）。
- 若进路外方接近区段被占用，人解进路前，必须人工确认接近进路的列车已经停车，人解进路之后，会马上解锁。（ ）
- 道岔单锁后，将不能排列该道岔所在的进路。（ ）
ATS系统运行时，站台图标旁边出现H，表示（ ）作业。
行车报表的种类不包括以下哪个选项（ ）。
ATS系统运行时，站台旁菱形图标显示红色，表示（ ）。
ATS系统运行时，屏蔽门线条（ ）表示站台屏蔽门正常打开。
A:错 B:对
答案:对
A:始端信号机旁出现黄色三角，表示以该信号机为始端信号机的进路中存在人工控制进路。 B:进行区段故障解锁操作前必须人工确认所要进行计轴复位的轨道区段、道岔区段是否有列车 C:ATS 界面上，绿灯信号机有黑色的×，表示准许 CTC 模式列车按规定速度运行，室外信号开放 D:中心、车站ATS、车站IBP盘都可以扣车，车站设置扣车显示黄色“H”
A:对 B:错
A:AFC模块 B:屏蔽门模块 C:自动扶梯模块 D:信号模块
A:错 B:对
A:对 B:错
A:触发ESP 急停 B:扣车 C:跳停 D:站台故障
A:票务账务登记表 B:车站行车日志 C:车站设备、设施故障登记本 D:运营前安全检查登记表
A:扣车 B:站台门故障 C:触发ESP急停 D:跳停
A:稳定红色 B:绿色分开 C:稳定白色 D:绿色合拢
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