第八章单元测试
- 下列属于韩国大邱市地铁火灾人为因素的是（ ）
- 城市轨道交通运营安全影响因素有（ ）
- 运营事故（事件）发生后，处置及调查处理原则有（ ）
- 运营企业发生一般事件A类，原则上一般由（ ）调查处理。
- 影响地铁安全运营的内部环境通常是指（ ）环境。
- 下列属于运营事故预防措施的是（ ）
- 下列属于事故报告的内容的是（ ）。
- 对于城市轨道交通运营企业来说，管理上存在的缺陷、不足，虽不会直接导致事故的发生，但却会加剧事故的后果。（ ）
- 事故调查取证时，不得进行录音录像。（ ）
发生事故(事件)，造成运营正线双线之一(上行、下行线之一)某一区段不能通行后续列车，即为局部中断行车。中断时间由事故(事件)发生点无法通行后续行车的事件起止恢复行车条件的时间止。
A:有人纵火 B:车厢内易燃 C:行车调度未下达有效指令 D:后续进站的列车，不应停靠火灾车站
答案:行车调度未下达有效指令###后续进站的列车，不应停靠火灾车站
A:人为因素 B:设备因素 C:环境因素 D:管理因素
A:四不放过 B:先救人后救物 C:先局部后全局 D:先通后复
A:安委办 B:事件发生的部门 C:集团企业 D:政府部分
A:作业 B:自然 C:社会 D:其他选项都不是
A:建立完善安全规章，安全生产有章可循 B:建立安全检查制度，预防运营事故发生 C:建立安全培训制度，营造安全文化氛围 D:建立事故处理机制，落实责任追究制度
A:受伤人的性别 B:救援要求及事故(事件)对运营的影响程度 C:报告人的信息 D:事情发生的时间、地点
A:对 B:错
A:对 B:错
A:对 B:错
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
