第五章单元测试
- 联锁、轨道电路、ATP轨旁设备出现故障时，以及列车紧急制动以后采用（ ）
- 车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织方法（如电话闭塞法）时使用（ ）驾驶模式。
- 扣车后的放行原则是（ ）。
- 向封锁区间发出救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，以（ ）作为进入封锁区间的许可。
- 列车反方向运行时，司机得到行车调度员准许反方向的电话调度命令，改用切除ATP 模式，限速（ ）运行。
A .20km/h - 允许载客列车反方向运行的情况有（ ）。
- 下列哪些情况行调必须发布调度命令（ ）。
- 有以下情况之一，就属于占用区间（ ）
A:AR模式 B:ATP模式 C:ATO 模式 D:RM模式
答案:RM模式
A:RM模式 B:ATO 模式 C:URM模式 D:SM模式
A:行车调度员放行 B:谁扣谁放 C:车站放行 D:车站值班员放行
A:路票 B:绿色许可证 C:红色许可证 D:行车调度命令
A:30km/h B:25km/h C:10km/h
A:客车推进运行 B:开行救援列车 C:降级运营时组织单线双向行车 D:开行工程车
A:跳停 B:开行工程列车 C:列车反方向运行 D:调试列车
A:区间已进入列车 B:封锁的区间（施工作业需停止通行） C:区间内有停留或溜入的车辆 D:区间已被列车取得占用的许可
温馨提示支付 ￥3.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
