模块三单元测试
- 接车线轨道电路故障车站值班员确认接车(通过)进路准备妥当后,须使用引导进路锁闭方式办理引导接车。( )
- 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带开放引导信号时,继电联锁6502 控制台,须( )引导按钮,待确认列车头部越过进站信号机后方可松手,否则引导信号将关闭。
- 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,车站值班员应通知( )单位处理。
- 在轨道电路分路不良区段办理接发列车、调车作业时,信号开放后必须将进路上分路不良区段的道岔实行单独锁闭。( )
- 在确认列车或机车车辆全部出清分路不良区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。( )
- 进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为进行信号。( )
- 自动闭塞区段的车站在未设出站(或进路)信号机的线路上发车,需使用路票发车。( )
- 自动闭塞区段,在出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机等不能开放出站信号的情况下,又遇第一离去区段故障需发出列车时,在发给司机绿色许可证的同时,还须发给司机书面通知(附件8)。( )
- 站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )。
- 站内无空闲线路接车时,接入的列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,开放引导信号将列车接入站内。( )
- 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站站长的命令,作为进入封锁区间的许可。( )
- 《技规》第372条规定:下列哪种情况列车不准退行( )。
A:对 B:错
答案:对
A:按下 B:按下二次 C:一直按下 D:点击
答案:一直按下
A:电务 B:工务 C:工务、电务 D:机务
答案:工务、电务
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:路用列车 B:救援列车 C:旅客列车 D:货物列车
答案:救援列车
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:后方站车站值班员准许时 B:难以辨认信号时 C:按自动闭塞法运行时 D:一切电话中断后发出的列车 (持有红色许可证通知书1的列车除外)
答案:难以辨认信号时###一切电话中断后发出的列车 (持有红色许可证通知书1的列车除外)