第九章 低碳交通特征与参数：低碳交通特征与参数9.1为什么发展低碳交通？:为什么发展低碳交通？[多选题]道路移动源运行碳排放的测算方法主要分为____运行和____运行状态两大类。
9.2低碳交通研究的关注点:低碳交通研究的关注点
9.3全寿命周期评价方法:全寿命周期评价方法
9.4碳排放计量基础方法:碳排放计量基础方法
9.5案例1城市通勤二氧化碳排放比较:案例1城市通勤二氧化碳排放比较
9.6案例2不同类型不同等级道路建设阶段排放水平差异分析:案例2不同类型不同等级道路建设阶段排放水平差异分析
减速
加速
瞬态
稳态
答案：稳态瞬态
[多选题]全寿命周期视角下的公路生命周期消耗的能源燃料可归为，提供生产活动热量的终端能源和驱动车辆运行的车用能源两大类。终端能源和车用能源物化过程的碳排放本质来源为（ ）等阶段使用化石燃料中的碳元素。
原料制取
原料运输
燃料运输
燃料制取[多选题]三种常用的不同类型车辆瞬时速度排放的测算方法为（ ）
观察法
基于软件参数修正的排放率法
交通仿真与排放模型结合法
实测法[单选题]物料衡算法是指根据物质____守衡原理，对生产过程中使用的物料变化情况进行定量分析的一种方法。
元素
能源
能量
质量[判断题]从四个案例城市的个人通勤碳排放量的空间分布图来看，以环路分隔，越往城市外围，个人通勤碳排放量越大。
对
错[判断题]气候变暖对北极熊影响很大，对人类没有影响。
对
错[单选题]数据表明，二氧化碳排放的三大主要来源分别为交通、建筑、工业。那么交通行业排第几？
具体数据不清楚
第三
第二
第一[单选题]我国交通运输业约占世界交通运输业二氧化碳总排放量的百分之多少？
25%
20%
10%
5%[判断题]以环路分隔，越往城市外围，个人通勤碳排放量越小，尤其是外环路以外地区。
错
对[判断题]全寿命周期评价的特点，主要有两个：透明性和全面性。
对
错
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