交通管理与控制答案2023秋

第九章测试

1.交通拥挤管理的内容不包括（ ）。
A:数据采集 B:交通系统监测 C:交通疏导 D:拥挤缓解方案制订及评价。
答案:C
2.评价交通拥堵的四个维度是（ ）。
A:拥挤强度、拥挤影响度、拥挤持续性、拥挤范围 B:拥挤人数、出行延误、拥挤状态时间、拥挤空间扩散该范围 C:拥挤人数、出行延误、拥挤持续性、拥挤范围 D:拥挤强度、拥挤影响度、拥挤状态时间、拥挤空间扩散该范围 3.交通拥挤管理系统简称（ ）。
A:GIS B:CMS C:CMP D:TSM 4.交通拥挤产生的原因包括（ ）。
A:土地使用与交通不协调； B:交通事件的发生 C:交通需求的增长 D:交通基础设施存在缺陷。 5.交通拥挤的管理策略包括（ ）。
A:限制车速 B:优化土地利用与交通关系 C:管理需求 D:改善供应 1.快速道路的主线控制的作用有（ ）
A:获得最大速度，防止车辆追尾事故 B:当主线通行能力受限制时，提高快速路的通行效率 C:获得平滑车速，防止车辆追尾事故 D:使瓶颈路段的通行能力达到最大 3.假设调节率r=900veh/h，单车队调节时，每周期放行3辆车，则周期时长和绿灯时长为分别为（ ）
A:12s;3s B:15s;6s C:15s;9s D:12s;9s 1.

交通拥挤主要是交通容量不能满足当前交通需求量而又得不到及时疏通的结果。

A:对 B:错 2.

排队长度是交叉口的交通拥挤程度的判断指标之一。

A:对 B:错 3.

以下哪些属于交通拥挤的成因？

A:交通基础设施存在缺陷 B:交通事件的发生 C:土地使用与交通不协调 D:交通需求的增长 4.

交通拥挤可按照先后次序分为原发性拥挤和继发性拥挤。

A:对 B:错 5.

交通拥挤可按照产生原因分为直接性拥挤和间接性拥挤。

A:对 B:错 6.

交通拥挤可按照接受程度分为可接受拥挤和不可接受拥挤。

A:对 B:错 7.

交通拥挤的评价指标包括以下哪几种？

A:排队长度及事件 B:饱和度 C:平均行程速度 D:流量
8.

可通过增加基本通行能力的方式进行交通拥挤管理。

A:对 B:错 9.

增加主要道路车道数有助于缓解交通拥挤。

A:错 B:对 10.

对拥挤交叉口实施立交有助于提高通行能力，从而减轻交通拥挤程度。

A:错 B:对 11.

HOV车道是通过提高道路通行能力的方式来进行交通拥挤管理的。

A:错 B:对 12.

以下哪种方式有助于管理交通需求，从而减轻交通拥挤？

A:停车管理 B:HOV车道 C:推进非机动车出行 D:鼓励使用公交和自行车换乘 13.

拥挤收费的管理方式有助于提高交通设施运行效率，从而避免交通拥挤。

A:错 B:对 14.

以下哪一项管理策略不能提高现有设施的运行效率？

A:拥挤收费 B:可逆车道 C:交叉口禁止转向 D:单向交通 15.

以下哪些策略有助于管理出行需求，改变出行方式？

A:交叉口禁止转弯 B:停车管理 C:HOV车道 D:支持以公交为导向的发展政策