第三章单元测试
1号机和2号机组并联运行时，1号机组承担的无功功率比2号机多，若要使电网的电压和频率不变，又使机组之间承担的无功功率均衡，正确操作方法＿＿。
可控相复励调压装置的可控是 。
电流叠加相复励恒压装置，当机组转速正常，空载电压偏大时，可通过＿＿来调整。
不可控相复励主要类型不包括下面的＿＿类型。
当发电机建压失败或建压困难时，实现起压最简单、最有效的方法是拆卸调压器。
在相复励同步发电机自励恒压装置中，为解决发电机自励起压，最常用采用的是＿＿与整流桥＿＿。
自励发电机在起动后是依靠发电机中的漏磁通建立电压的。
在衡量船舶发电机自动调压装置的品质时，调压装置动态、静态指标均要满足《钢质海船入级规范》的要求。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60％额定电流及功率因放不超过0.4 感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在＿＿以内，恢复时间应在＿＿s以内。
当船舶电力系统发出的总的无功功率等于总的无功负荷时，船舶电力系统的 。
A:适当增加1号机组油门同时减小2号机组的油门 B:适当增加1号机励磁同时减小2号机的励磁电流 C:适当增加2号机励磁同时减小1号机的励磁电流 D:适当增加2号机组油门同时减小l号机组的油门
答案:适当增加2号机励磁同时减小1号机的励磁电流
A:对电压进行控制 B:增加电压偏差调节 C: 对负载进行控制 D: 对电流进行控制
A:增加移相电抗器DK的匝数 B:增大移相电抗器DK的气隙 C:增大电流互感器的变比 D:减小移相电抗器DK的匝数
A:带电流曲折绕组的电磁叠加不可控相复励自励恒压装置 B:电磁迭加不可控相复励自励恒压装置 C:带电压曲折绕组的电磁叠加不可控相复励自励恒压装置 D:电流迭加不可控相复励自励恒压装置
A:错 B:对
A:起压电感／交流侧星形连接 B:起压电容／直流侧并联 C:起压电阻／直流侧并联 D:起压电容／交流侧三角形连接
A:错 B:对
A:错 B:对
A:±30% / 5 B:±25%/3 C:±20% / 2 D:±15％/1.5
A:电流恒定 B:电压恒定 C:功率恒定 D:频率恒定
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