1.信号开放后，列车顺序接近、占用、出清进路上各轨道电路区段，自进路的始端至终端，各轨道电路区段顺序解锁，称为
A:进路取消
B:正常解锁
C:人工解锁
D:自动解锁
答案:正常解锁
2.TDCS为调度员提供调度区段内列车运行的（）情况
A:计划
B:调整
C:实际
D:历史
答案:实际
3.原接车站办理反方向发车进路，开放出站信号后，原接车站（ ）。
A:FD灭灯
B:JD亮黄灯
C:FD亮绿灯
D:JD亮绿灯
答案:FD亮绿灯
4.在列车或调车车列沿进路通过后，某些区段因故不能正常解锁，或由于某种原因(如停电后恢复供电)引起错误锁闭时，应采用（）的方法使有关轨道电路区段解锁
A:自动解锁
B:进路取消
C:正常解锁
D:区段故障解锁
答案:区段故障解锁
5.下面关于继电器的作业描述不正确的是（）
A:显示功能
B:表示功能
C:驱动功能
D:逻辑功能
答案:显示功能
6.（）是指信源本身发出的就是数字形式的信号，比如电报、数据、指令等。
A:电话通信
B:数据通信
C:电视电话会议通信
D:移动通信
答案:数据通信
7.64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（ ）轨道电路。
A:道岔区
B:接车
C:发车
D:接发车
答案:发车
8.当四自动闭塞区段通过信号机显示绿灯光时，灯光熄灭，其前方通过信号机应显示（ ）。
A:绿灯
B:红灯
C:绿黄灯
D:黄灯
答案:黄灯
9.由列车运行监控记录装置构成的列车超速防护其地面数据不是由地面实时传递，而是（）在机车上的，随着列车运行按列车坐标提取。
A:实时存储
B:固定存储
C:连续存储
D:预先储存
答案:预先储存
10.（）是供相邻编组站及编组站与区段站之间及时传递有关列车编制顺序的资料。
A:局线和干线长途电话、电报
B:站场扩音对讲设备
C:列车确报电报、电话
D:铁路站场电话
答案:列车确报电报、电话
11.ZD6转辙机用( )来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
A:自动开闭器
B:减速器
C:摩擦联结器
D:表示杆
A:站场扩音对讲设备 B:铁路站场电话 C:局线和干线长途电话、电报 D:列车确报电报、电话 13.CTCS-2级列控系统地面设备包括（）、点式应答器、列控中心、车站联锁设备组成。
A:LKJ-2000 B:轨道电路 C:安全计算机 D:GSM-R 14.轨道电路的基本工作状态受外界因素（）的影响最大。
A:分路电阻 B:道碴电阻 C:电流大小 D:钢轨阻抗 15.移动信号的停车信号昼间为( )。
A:红色圆牌 B:黄色圆牌 C:红色方牌 D:绿色圆牌 16.CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为（）级。
A:0-3 B:0-4 C:0-6 D:0-5 17.出站及发车进路复示信号机（），表示主体信号机在开放状态。
A:一个黄色灯光 B:一个月白灯光 C:一个绿色灯光 D:无显示 18.CTCS-3级列控系统包括（）和车载设备。
A:通信设备 B:闭塞中心 C:列控中心 D:地面设备 19.6502电气集中控制台需要排列列车变通进路而变通位置上未设调车信号按钮时，此处应设（ ）。
A:调车进路按钮 B:迂回进路按钮 C:变通进路按钮 D:列车进路按钮 20.TDCS可以根据列车的运行状况和信号设备状态对（）进行追踪
A:车辆 B:列车 C:车号 D:车次 21.三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示黄色灯光，表示前方有（）闭塞分区空闲。
A:1个 B:3个 C:4个 D:2个 22.（）系统是供铁路沿线各基层单位如车站、工区、领工区等相互间联系以及与基层系统的上级机构相互间联系使用的。
A:专用电话 B:地区电话 C:列车调度电话 D:站内无线调度电话 23.出站信号机的编号是（ ）
A:D B:XⅠ C:X D:S 24.接发列车时，双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路，称为（ ）。
A:通过进路 B:接车进路 C:调车进路 D:发车进路 25.列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路时，必须使用()的方法。
A:进路取消 B:人工解锁 C:区段故障解锁 D:正常解锁 26.进路处于预先锁闭状态且轨道区段及道岔均正常时，点击“（）”按钮后，再点击进路始端按钮，信号关闭。
A:总反位 B:总定位 C:总取消 D:总人工解锁 27.半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发（ ）。
A:由区间返回 B:开往次要线路 C:开往半自动闭塞区间 D:开往区间岔线 28.向东郊方面站界进行调车时，由于进路终端轨道电路区段包含道岔，需专设()，用于办理调车进路
A:调车按钮 B:变通按钮 C:调车终端按钮 D:列车按钮 29.铁路通信就是以语言、文字、数据、（）等形式，将铁路运输中需要传递的相关信息进行传送。
A:声音 B:动画 C:图像 D:视频 30.分散自律控制模式又分为三种操作方式：（）操作方式、中心部分集中操作方式及车站操作方式。
A:车站完全控制 B:非常站控 C:中心部分控制 D:中心完全集中 31.在计算机联锁设备上办理引导接车时，点击有关引导按钮，输入（）。
A:车次 B:口令 C:时间 D:暗号 32.当列车速度超过司机辨认地面信号机显示的临界速度()时，机车信号则作为主体信号来使用。
A:180km/h B:120km/h C:140km/h D:160km/h 33.在正常情况下，遮断信号机的显示距离，不得小于（）。
A:400m B:600m C:800m D:1000m 34.进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示（ ），准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
A:一个红色灯光和一个月白灯光 B:两个黄色灯光 C:一个黄色闪光和一个黄色灯光 D:一个绿色灯光和一个黄色灯光 35.由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的段线路，称为（ ）。
A:调车进路 B:发车进路 C:接车进路 D:通过进路 36.（）是直接为运输生产服务的，它将铁路有效地联系为一个整体，在保证铁路运行通畅、安全正点方面起到了至关重要的作用。
A:区段通信 B:通信设备 C:GSM-R D:铁路专用通信 37.移动闭塞中心根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过()将行车许可、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备。
A:GSM B:TCC C:GSM-R D:RBC 38.脱轨表示器显示（ ），表示线路在开通状态
A:昼间为带白边的红色长方牌；夜间为紫色灯光 B:昼间为带白边的红色长方牌；夜间为月白色灯光 C:昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光 D:昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光 39.（）是电视技术在铁路通信中的应用，它不仅可以传输语言信息，还可以传输图像信息。
A:移动通信 B:电话通信 C:数据通信 D:电视电话会议通信 40.单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为
A:调车进路 B:通过进路 C:发车进路 D:接车进路 41.四显示自动闭塞通过信号机有四种显示，能预告列车运行前方两个闭塞分区的状态，是真正意义上的速差式自动闭塞。
A:对 B:错 42.列车运行监控记录装置，同时起“黑匣子”的作用，记录列车运行、机车运用及司机操作。
A:错 B:对 43.车务终端完成列车、调车及其他特殊进路的办理
A:对 B:错 44.我国目前使用的监控装置以LKJ2000型列车运行监控记录装置为主。
A:错 B:对 45.CTC除具备TDCS 的部分功能外，还有以下独有的功能
A:对 B:错 46.区间一般分为区间空闲、占用、封锁等状态
A:对 B:错 47.遇有电路发生故障等情况不能正常办理改变区间闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，根据列车调度员允许反向的调度命令，使用辅助按钮进行辅助办理改变闭塞方向。
A:错 B:对 48.通过进路的取消必须分别办理接车进路和发车进路的取消，而不能采用一次办理的方法。
A:错 B:对 49.预告信号机只能显示两种颜色，即黄色灯光和红色灯光。
A:错 B:对 50.新一代调度集中不但适应有人车站，不适应无人车站
A:对 B:错 51.引导进路的办理采用双按钮选路的原则
A:错误 B:正确 52.驼峰辅助信号机用TF加下标表示，下标为该信号机所在线路的轨道编号。
A:对 B:错 53.主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
A:对 B:错 54.CTCS-2级列控系统的基本功能有防止列车溜逸
A:错 B:对 55.继电器按动作电压分：直流（无极、偏极、有极）交流继电器
A:对 B:错 56.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。（）
A:对 B:错 57.有极继电器有电流消失，继电器不能保持状态的特点
A:对 B:错 58.上行进站信号机的编号是X。
A:错 B:对 59.移动终端有车站终端
A:对 B:错 60.TDCS可实现列车实时监视和历史查询
A:对 B:错
