- 采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。（ ）
- 平衡式浮子室有通气孔与大气相通。 （ ）
- 真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（ ）
- 机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（ ）
- 汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。 （ ）
- 消声器有放炮声，可能是由于混合气过稀的原因。 （ ）
- 汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。（ ）
- 怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。（ ）
- 混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（ ）
- 过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ）
- 喷油器的常见损伤形式有（ ）。
- 喷油器的类型有（ ）。
- 燃油泵的常见损伤形式有（ ）。
- 涡轮式电动燃油泵的特点有（ ）。
- 电动燃油泵的类型有（ ）。
- 汽油箱内与大气应（ ）。
- 怠速喷口在（ ）。
- 加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。
- 获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。
- 风扇离合器失效后，应立即修复后使用。（ ）
- 膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。（ ）
- 硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。（ ）
- 蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。（ ）
- 蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。（ ）
- 采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（ ）
- 任何水都可以直接作为冷却水加注。（ ）
- 节温器常见损伤形式有（ ）。
- 水泵的常见损伤形式有（ ）。
- 电子风扇常见损伤形式有（ ）。
- 散热器常见损伤形式有（ ）。
- 散热器的类型有（ ）。
- 为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（ ）。
- 采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（ ）。
- 水泵泵体上溢水孔的作用是（ ）。
- 过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。（ ）
- 为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。（ ）
- 加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（ ）
- 强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。（ ）
- 润滑油路中的油压越高越好（ ）。
- 由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。（ ）
- 机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（ ）
- 油底壳漏油的主要原因有（ ）。
- 涂抹油底壳密封胶有（ ）。
- 油底壳常见损伤形式有（ ）。
- 单向流量控制阀的作用是（ ）。
- 曲轴箱通风的目的主要是（ ）。
- 机油泵常用的形式有（ ）。
- 上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（ ）。
- 上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（ ）。
- 下面那个不是发动机润滑系统的作用（ ）。
- 润滑系中旁通阀的作用是（ ）。
- 机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。
- 汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ）。
- 多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（ ）
- 多缸发动机的曲轴均采用全支承。（ ）
- 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（ ）
- 在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。（ ）
- 对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ）
- 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（ ）
- 活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）
- 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）
- 安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（ ）
- 汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（ ）
- 活塞常见损伤形式有（ ）。
- 活塞顶部的形状有（ ）。
- 下列选项中，（ ）属于曲柄连杆机构的组成部分。
- 曲轴轴向定位点采用的是（ ）。
- 外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。
- 曲轴上的平衡重一般设在（ ）。
- 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（ ）
- 挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（ ）
- 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（ ）
- 排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（ ）
- 气门驱动组常见损伤形式有（ ）。
- 配气机构的传动方式有（ ）。
- 下列选项中，（ ）属于气门传动组的组成部分。
- 一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。
- 摇臂的两端臂长是（ ）。
- 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。
- 安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。
- 顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。
- 气缸工作容积也被称为气缸排量,是指一个气缸中活塞从上止点到下止点所让出的空间容积乘以气缸数量。（ ）
- 发动机曲轴转两圈,活塞在气缸内依次通过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程四个连续过程,完成两个工作循环。（ ）
- 发动机冷却系统有水冷式和风冷式。（ ）
- 发动机的功能是为汽车运行提供动力。（ ）
- 曲柄连杆机构由（ ）、（ ）、（ ）三部分组成。
- 下列选项中，（ ）不属于发动机的五大系统。
- 下列选项中，（ ）属于发动机的两大机构。
- （ ）的功用是点燃可燃混合气，是发动机正常工作。
- 供给系统是将纯净的空气和（ ）的燃油或配置成可燃混合气送如气缸燃烧，并将燃烧后的废弃排入大气中。。
- （ ）由气门驱动组、气门传动组和气门组组成。。
- 发动机是一部热工转换的内燃机，它将液体或气体的（ ）燃烧转化为（ ），将（ ）转化为（ ）并对外输出动力（ ）。
答案:对
答案:错
答案:对
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:错
答案:错
答案:错
答案:各缸喷油量不一###滴漏###不喷油
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