1.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。
A:大于
B:等于
C:不等于
D:小于
答案:小于
2.保证车站一昼夜出发 系统的基本协调条件是( )。
A:出发列车数等于能向各区段发出的列车数
B:出发列车数小于列检能力
C:出发列车数大于能向各区段发出的列车数
D:出发列车数大于列检能力
答案:出发列车数小于列检能力
3.随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（ ）。
A:非运用车
B:无调中转车
C:本站货物作业车
D:有调中转车
答案:无调中转车
4.在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（ ）的要求。
A:货车集结时间
B:货车停留时间
C:车辆接续时间
D:车辆等待时间
答案:车辆接续时间
5.卸车作业未完的货车按( )统计。
A:空车
B:非运用车
C:重车
D:备用车
答案:重车
6.直通列车是指至少通过一个( )不进行改编作业的列车。( )
A:中间站
B:编组站
C:区段站
D:技术站
答案:区段站
7.旅客最高聚集人数指客运站( )一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。（ ）
A:全年上车旅客最高月
B:全年上车旅客中间月
C:全年上车旅客较高月
D:全年上车旅客最高日(一般取10天) .
答案:全年上车旅客最高月
8.单支车流肯定单独开行直达列车，必须满足( ) 条件。
A:相对
B:必要
C:充分
D:绝对
答案:绝对
9.在枢纽内各站间开行的列车称为( ) 列车。
A:区段小运转
B:枢纽小运转
C:摘挂
D:区段
答案:枢纽小运转
10.( )是车流组织的具体体现。.
A:技术计划
B:列车编组计划
C:列车运行图
D:月度货运计划
答案:列车运行图
11.列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（ ）。
A:最高速度
B:旅行速度
C:运行速度
D:技术速度
A:到站和时刻 B:重量和长度 C:编组内容和车流来源 D:车辆排列顺序 13.运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按( ) 方式
A:车站中心线间纯运行时间 B:车站出站、进站信号机间距离 C:车站出站、进站信号机间纯运行时间 D:车站中心线间距离 14.二分格列车运行图主要用于( )。
A:编制新运行图 B:编制旅客列车方案图 C:编制货物列车方案图 D:日常调度指挥绘实际运行图 15.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是( )。
A:小于1 B:不一-定 C:等于1 D:大于1 16.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（ ）。
A:开放信号 B:办理闭塞 C:交接凭证 D:布置进路 17.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（ ）调车。
A:摘挂 B:解体 C:取送 D:编组 18.在技术站和邻接区段规定范围内的儿个车站间开行的列车称为( )列车。
A:区段小运转 B:枢纽小运转 C:区段 D:摘挂 19.全路运用车保有最与各铁路局总运用车保有最之和的关系是( )。
A:大于 B:不等 C:相等 D:小于 20.铁路线以（ ）划分为区段。
A:客运站 B:中间站 C:技术站 D:货运站 21.将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（ ）调车。
A:编组 B:取送 C:解体 D:摘挂 22.下列作业不属于到发技术作业的是( )
A:开放或关闭信号 B:技术检查 C:票据交接 D:摘机车 23.列车到达车站后，接车车号员用（ ）核对现车。
A:司机报单 B:货票 C:列车编组顺序表 D:调车作业通知单 24.在追踪运行图上，同方向列车的运行以什么为间隔( )
A:站间区间 B:区段 C:闭塞分区 D:所间区间 25.单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数（ ）。
A:不变 B:愈小 C:愈接近于1 D:愈大 26.调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。（ ）
A:对 B:错 27.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。（ ）
A:错 B:对 28.按照调车机车工时性质的不同，调车时间可分为生产时间、辅助生产时间。（ ）
A:对 B:错 29.调车作业计划以调车作业通知单的格式下达给有关人员执行。（ ）
A:对 B:错 30.到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路。（ ）
A:对 B:错 31.车站班工作指标主要有中转车平均停留时间、一次货物作业平均停留时间和货物列车出发正点率等。（ ）
A:对 B:错 32.技术计划的主要内容包括运输生产的数量指标计划、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。（ ）
A:对 B:错 33.车站从业务性质_上可分为客运站、货运站。 ( )
A:错 B:对 34.列车到达车站后，接车车号员用列车编组顺序表核对现车。（ ）
A:正确 B:错误 35.列车运行调整有组织列车始发正点和组织列车运行正点两方面的问题。（ ）
A:错 B:对 36.货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即准备资料阶段、 编制阶段和实行前的准备阶段。（ ）
A:对 B:错 37.调车机非生产时间；吃饭用红曲线，其他用红直线。
A:错 B:对 38.枢纽车流组织的主要任务是：合理安排各类车流在枢纽内的作业地点、输送办法和走行径路，最大限度地减少车辆的往返走行和重复解编，以达到加速车辆周转、经济合理地利用铁路运输设备的目的。
A:对 B:错 39.追踪运行图以闭塞分区为间隔运行。非追踪运行图以站间或所间区间为间隔运行。（ ）
A:错 B:对 40.车站的调车工作必须实行统一领导和单一指挥。（ ）
A:对 B:错 41.无调中转车是随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。（ ）
A:错 B:对 42.列车到达技术站须办车辆的技术检查和修理、车辆的货运检查和修理、摘挂机车或机车乘务组换班等技术作业。（ ）
A:错 B:对 43.从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是非平行图运行图。（ ）
A:对 B:错 44.列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。（ ）
A:错 B:对 45.货源调查可以采取专题调查、重点调查和全面调查等方法。（ ）
A:对 B:错 46.枢纽内办理的车流可分为以下三类：中转车流，包括无调中转车流和有调中转车流；枢纽管内车流，包括到卸重车流和自装车流；空车流，包括接入空车和管内卸后空车。
A:对 B:错 47.掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为远期车流推算和近期车流推算。（ ）
A:错 B:对 48.车流径路的选择，主要考虑以下因素（ ）。
A:车流的性质 B:车站和区段的能力 C:运送时间 D:输送总费用 E:运输距离 49.机车质量指标有（ ）。
A:模拟分析法 B:机车日产量 C:机车需要系数 D:机车供应台次 E:列车平均总重 F:机车全周转时间 50.无调中转车可以随( )列车到达车站。( )
A:部分改编中转列车 B:到达解体列车 C:无改编中转列车 D:区段列车 E:摘挂列车
