哈尔滨职业技术学院
- 对于四冲程发动机，无论其是几缸发动机，其作功间隔均为180°曲轴转角（ ）
- 92号汽油的抗爆燃能力大于95号汽油。（ ）
- 不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与缸体上平面平齐。（ ）
- 发动机冒蓝烟是由于可燃混合气过浓造成的（ ）
- 润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和密封等作用。（ ）
- 汽油机组成结构里没有点火系统，柴油机有点火系统。（ ）
- 电喷汽油机可以使用含铅汽油。（ ）
- 百叶窗可以改变通过散热器的空气量。（ ）
- 过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性也最好。（ ）
- 活塞在气缸内做匀速直线运动。（ ）
- 柴油机与缸外多点喷射的汽油机相比较有哪些不同之处（ ）。
- 若发动机冷却水温度过高将导致（ ）。
- 发动机工作时，为保证气缸的密封性，防止环卡死在缸内或胀死于环槽中，安装时，活塞环应留有（ ）。
- 对于电控柴油机高压共轨系统主要的优点有哪些：（ ）
- 活塞环按其功用可分为（ ）两类。
- 水冷系的组成包括下列哪项（ ）。
- 冷却系统按照缸套是否与冷却水相接处分为（ ）。
- 减少发动机爆震的措施有（ ）。
- 发动机冷却不足可能导致的结果有（ ）。
- 气门组包括（ ）等零件组成。
- 量缸表用于测量发动机哪些情况（ ）。
- 下列哪种诊断工具是用于帮助维修技师精确测试故障的?（ ）。
- 发动机曲柄连杆机构由（ ）组成。
- 以下哪些是冷却液添加剂的作用（ ）。
- 汽车总体构造通常包括（ ）。
- 驱动皮带主要是辅助驱动( )。
- 发动机进行竣工检测时要对发动机性能进行检测，发动机主要性能指标包括（ ）。
- 直列四冲程六缸发动机的作功顺序一般是（ ）。
- 汽车排出的尾气中有哪些成份（ ）。
- 发动机的润滑方式包括（ ）。
- 在进行气缸磨损量测量时，测量部位为气缸的（ ）。
- 安装帕萨特轿车的火花塞时火花塞的拧紧力矩是（ ）。
- 关于节温器，下面哪种说法是正确的（ ）。
- 空燃比等于14.7的混合气为( )。
- 安装在（ ）孔中的连杆轴承是剖分成两半的滑动轴承。
- 空燃比大于14.7的混合气为( )混合气。
- 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ）。
- 四冲程发动机每个工作循环曲轴旋转的角度是（ ）。
- 冬季发动机起动时，百叶窗应该处于（ ）。
- 安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（ ）。
- 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（ ）。
- 飞轮的最大功用的正确选择是（ ）。
- 对喷油器性能的检验中下列哪项不需要( )
- 下列哪项不是四冲程发动机的工作行程( )
- 四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ ）。
- 排气管”放炮”的主要原因是（ ）。
- 四冲程发动机曲轴转速为3000r/min时，其进气凸轮轴的转速应该是（ ）。
- 镗削气缸的目的( )
- 曲轴箱有（ ）三种结构型式。
- 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ ）。
- 气缸磨损最严重处多见于（ ）。
- 用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为（ ）。
- 四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。
- 安装发动机曲轴时，为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，（ ），会使机件因受热膨胀而卡死。
- 汽油机火花塞是在下列哪个行程进行点火的（ ）
- 组装活塞连杆时，活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记（ ）。
- 发动机一个工作循环包括四个冲程，曲轴将转过（ ）曲轴转角。
- 直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（ ）。
- 下述各零件不属于气门传动组的是（ ）。
- 四冲程发动机在排气行程时，进气门和排气门的状态是（ ）
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:错 B:对
A:可燃混合气点火方式
B:可燃混合气形成的时间
C:压缩比
D:可燃混合气形成的位置
A:发动机磨损加剧
B:发动机动力性下降
C:机油粘度下降
D:发动机充气量减少
A:环隙
B:侧隙
C:端隙
D:背隙
A:柔性控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律，降低柴油机排放污染
B:可独立地柔性控制喷油定时，配合高的喷射压力，可同时控制有害物的排放
C:喷油压力柔性可调，对不同工况可确定其最佳喷射压力，优化柴油机的综合性能
D:电磁阀控制喷油，控制精度高，高压油路不会出现气跑和残压为零现象
A:气环
B:梯形环
C:油环
D:矩形环
A:散热器
B:限压阀
C:节温器
D:水泵
A:湿式气缸套
B:筒式气缸套
C:干式气缸套
D:裙式气缸套
A:加强冷却水循环
B:改进燃烧室结构
C:推迟点火时间
D:采用抗爆性能好的燃料
A:机油粘度增大
B:发动机过热
C:充气量减少
D:润滑不良
A:气门
B:气门弹簧
C:锁片
D:气门导管
A:轴承座孔的圆度
B:气缸的圆柱度
C:曲轴的径向磨损
D:气缸的圆度
A:数字示波器
B:故障诊断仪
C:测试灯
D:数字万用表
A:活塞连杆组
B:机体组
C:曲轴飞轮组
D:油底壳
A:防腐、防垢
B:降低冷却介质冰点
C:减小冷却系压力
D:提高冷却介质沸点
A:底盘
B:发动机
C:车身
D:电气设备
A:动力转向泵
B:冷却风扇
C:水泵
D:交流发电机
A:经济性
B:动力性
C:排放性
D:舒适性
A:1-4-2-6-3-5
B:1-2-3-4-5-6
C:1-5-3-6-2-4
D:1-2-5-6-2-4
A:NOx
B:HC
C:SOx
D:CO
A:压力润滑
B:周期润滑
C:飞溅润滑
D:喷射润滑
A:下截面
B:中截面
C:上截面
D:上中下三个截面
A:30Nm
B:不需要按照力矩拧紧
C:20Nm
D:10Nm
A:达到一定温度后，随着温度的增加打开程度逐渐加大
B:其余选项均有可能
C:任何时候都是关闭的
D:任何时候都是打开的
A:功率混合气
B:稀混合气
C:浓混合气
D:标准混合气
A:连杆小头
B:连杆轴瓦
C:连杆大头
D:连杆衬套
A:浓
B:功率混合气
C:稀
D:理论混合气
A:发动机过热
B:发动机温升慢
C:发动机怠速不稳
D:对发动机没有影响
A:360°
B:540°
C:180°
D:720°
A:关闭位置
B:半开半闭位置
C:打开位置
D:任意位置
A:120°
B:60°
C:180°
D:90°
A:降低冷却介质冰点
B:防腐、防垢
C:提高冷却介质沸点
D:减小冷却系压力
A:能使曲轴快速旋转
B:增大曲轴重量，使曲轴旋转更快
C:发动机能够克服长时间的超负荷
D:储存惯性能量，为非作功行程提供动力
A:喷油压力的检查
B:喷雾质量的检查
C:密封性能的检查
D:喷油器外观检查
A:做功
B:进气
C:点火
D:排气
A:纯空气
B:纯燃料
C:可燃混合气
D:氧气
A:发动机过冷
B:点火时间过早
C:混合气过浓
D:混合气过稀
A:1500次
B:1000次
C:750次
D:3000次
A:改善气缸表面光洁度
B:其余选项全对
C:消除气缸表面形状误差
D:消除气缸表面的裂纹
A:平分式、龙门式、隧道式
B:平分式、直列式、对置式
C:直列式、“Ⅴ”型式、对置式
D:平分式、对置式、直列式
A:凸轮轴中置式
B:凸轮轴上置式
C:三种形式均可
D:凸轮轴下置式
A:第一道环对应气缸上止点位置
B:气缸中部
C:气缸下部
D:气缸任意位置
A:工作循环
B:配气相位
C:实际循环
D:气门重叠
A:750次
B:1500次
C:1000次
D:3000次
A:间隙过大或过小
B:间隙过小
C:间隙过大
A:压缩行程
B:进气行程
C:排气行程
D:作功行程
A:要朝一个方向
B:没有关系
C:要朝相反方向
A:720度
B:180度
C:360度
D:540度
A:1500
B:900
C:1800
D:1200
A:挺柱
B:凸轮轴
C:气门弹簧
D:摇臂轴
A:开 开
B:关 开
C:开 关
D:关 关
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