- 输油泵构造主要由（）、（）、（）和（）等组成
- 机油滤清器的种类有（ ）。
- 根据气门安装位置不同，配气机构的形式分为（）和（）两种
- 四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。（ ）
- 正时皮带安装时不需要找到正时记号（）
- 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙()
- 泵气损失是换气损失的一部分。
- 若听不到油泵工作声音或进油管无压力，应检修燃油泵（ ）。
- 喷油器的针阀偶件在长期工作中，受到高压燃油的冲刷和机械杂质的研磨、压力弹簧的落座冲击，使针阀的导向圆柱面和密封锥面及阀体上与针阀的配合表面出现磨损。（）
- 四冲程汽油机与柴油机工作原理上排气行程一致。（ ）
- 当冷却液温度传感器出现故障时，将有故障记忆，发动机不能准确计算出喷油量。
- 双阀蜡式节温器在低温时会开启大循环（ ）。
- 自诊断与报警系统是用来提示驾驶员发动机有故障（ ）。
- 四冲程发动机进气行程曲轴对应转角180度。（ ）
- 在挺柱工作时，由于受凸轮侧向推力的作用会引起挺柱的侧面和底面磨损不均匀。因此在结构上采取了使挺柱旋转的措施。（）
- 加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（ ）
- 活塞到达（）后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。
- 汽车用发动机一般按（ ）来分类。
- 当发动机转速达到一定时，排气冲程末期, 活塞到达上止点前, 进气门开启时就会出现气门重叠的现象。（）
- 机油油量不足或机油粘度过低会造成。（ ）
- 进气提前角的锥角一般为（）
- 当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ ）。
- 四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭几次（）
- 外径千分尺又叫（ ）。
- 喷油器接受（)喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。
- 若拆掉节温器，冷却液会（ ）。
- 四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（ ），排气门（ ）。
- 电控燃油喷射系统供油压力应保持一恒定值,一般为（ ）。
- 目前常用的节气门位置传感器有（ ）。
- 百分表的功用（ ）。
- 柴油机混合气形成靠三方面的相互作用（），（）和（）。
- 检查气门弹簧应测量（）
- （ ）、（ ）和火源是引起燃烧的三个条件
- 柱塞分泵主要由（）、（）、柱塞弹簧、出油阀弹簧等组成。
- 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（ ）
- 曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。 ( )
- 汽车柴油机的燃烧室常见的有（）、（）和（）三种。
- 机油压力过低的原因可能有（ ）
- 舌簧开关式，装在组合（ ）内，把转速表软轴驱动（ ）的转速。
- 活塞销与连杆小头的连接方式有（ ）与（ ）。
- 喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。（）
- 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内()
- 球面上取点方法只有辅助圆法
- 配气机构气门组中，锁片是用来锁住气门与弹簧座与气门弹簧的。
- 喷油器相当于电磁阀.（）
- 燃烧室面容比越大火焰传播距离越长越容易引起爆燃。 （ ）
- 风冷发动机均为单体式气缸盖。（ ）
- 当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油（ ）
- 某款车用柴油机的压缩比为11。
- 分隔式燃烧室的散热损失比直喷式燃烧室的大。（ ）
- 用专用导线将诊断座上的+B和（ ）短接。
- 孔式喷油器的喷油嘴头部加工有1个或多个喷孔（）
- 气缸盖做载体，为其他零部件提供安装位置。 （ ）
- 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开使机油。（ ）
- 在D型电控燃油系统中,进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式( )。
- 美国在轿车上全部采用了电控汽油喷射系统；欧洲的轿车采用汽油喷射系统的占（ ）以上。
- 电动燃油泵安装位置分为内置式和（ ）式。
- 空气流量传感器有故障时，会造成（ ）。
- 汽油机4100Q型发动机中Q字代表该发动机是（ ）用。
- 以下不属于冷却系的部件有（ ）。
- 在柴油机中如果（ ）过大则产生强烈的震音我们称这种现象为柴油机的敲缸？
- 气缸盖按结构形式分为 （ ）、（ ）、（ ）。
- 发动机性能评价指标包括（ ）。
- 发动机的冷却方式一般有（ ），发动机冷却水的最佳工作温度一般是80-95℃。
- 曲柄连杆机构包括（ ）、（ ）、（ ）三部分。
- 输油泵分为（），（），（）， （）等等。
- 在安装气环时，各个气环的切口应该（ ），构成迷宫式封气装置，以对（ ）中的高压燃气进行有效密封。
- 柴油机燃料供给系统的基本组成主要由（） 、（）、（）和废气排出装置四部分组成。
- 发动机的电控主要由（ ）组成。
- 柴油机燃烧室分为（ ）和（ ）。
- 汽油机由 （ ）大机构（ ）大系统组成
- 活塞气环主要作用是（ ）
- 采用具有空气-蒸汽阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（ ）
- 柴油机的总体结构有（ ）。
- 凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应（）
- 电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（ ）
- 水冷却系冷却强度主要可通过（ ）等装置来调节。
- 水冷却系统的主要由下列哪些部件组成（ ）
- 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是发动机怠速不稳（ ）
- 膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。（ ）
- 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力变会大大下降，甚至降为零。（ ）
- 汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
- 由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
- 车速传感器的安装在组合仪表内（ ）。
- 发动机工作时，随冷却液温度的升高，爆燃倾向逐渐增大。（ ）
- 润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 ( )
- 若喷油器能动作，则检查喷油器的堵和漏（）
- 进气管的作用不是为了消除进气波动和保证各缸进气均匀。（ ）
- 分流型喷油嘴除主喷孔外，还在针阀体的密封锥面上加工有分流孔（）
- 设置容量较大的进气室可防止进气的波动。( )
- 若喷油器不能动作，则检查喷油器的控制电路（）
- 呆扳手又叫闭口扳手。
- 用液力挺杆的配气机构必须有气门间隙。（）
- 混合过程较短，燃烧比较粗暴。喷油嘴偶件为多孔式，制造工艺（），压力要求高。
- 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）
- 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）。
- 燃油泵若有故障，不可拆卸燃油泵，测量燃油泵两端子之间电阻值，应为1～3Ω。（ ）
- 压缩比是指燃烧室容积与气缸总容积之比。（ ）
- ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。( )
- 发动机温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（ ）
- 四冲程柴油机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是？ （ ）
- 四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（ ）。
- 下列说法正确的的是（ ）。
- 气门重叠角是（）的和()
- 四冲程六缸发动机，各个凸轮之间的相对位置夹角应当是（）
- 压缩将完成时，燃油喷入 （），与旋转空气混合并发生燃烧，推动活塞做功。
- 四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ ）。
- 下列起到导向作用的是（）
- 发动机电控技术始于（ ）。
- 气门的检测项目包括（）
- 四冲程汽油机的工作行程包括（ ）。
- 发动机冷却液温度过高可能的原因（ ）。
- 有关12VE230ZC1发动机说法正确的有（ ）。
- 发动机强化指标包括（ ）。
- 自诊断发现轮速传感器不良，以下说法正确的是（ ）。
- 汽缸垫的要求具有（ ）和（ ）
- 喷油泵出油阀减压环带的作用有（ ）。
- 上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（ ）
- 根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为（ ）冲程发动机和 （ ） 冲程发动机。
- 下列哪个措施是为了提高发动机充气效率的（）
- 若燃油系统保持压力过低，应检查( )。
- 内燃机型号结构特征，由哪几部分组成（ ）。
- 顶置式气门配气机构的气门传动组由（）调整螺钉、摇臂、摇臂轴组成
- 发动机单个气门弹簧的设置数量为几个（）？
- 汽车维修中专用工具（ ）。
- 光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（ ）
- 点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（ ）
- 环境性能指标包括（ ）。
- 发动机常见润滑方式（ ）。
- 有3个以上喷孔的称多孔喷油器。（）
- 节温器振荡时会增加油耗，节温器可以布置在散热器的出水管中。（ ）
- 发动机冷却液泄露可能的原因（ ）。
- 蜡式节温器当冷却液温度低于70°式，石蜡呈固态只进行小循环。（ ）
- 辛焕值较低的汽油抗爆性较 （ ）,点火提前角则应 （ ）。
- 气缸盖的气门杆与气门导管之间采用过盈配合（）
- 一般来说柴油机的指示热效率高于汽油机,四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机。（ ）
- 润滑油路中的油压越高越好。（ ）
- 任何水都可以直接作为冷却水加注。（ ）
- 以发动机曲轴对外输出功率为基础指标称为发动机有效性能。
- 气缸盖平面的铣削加工,将使燃烧室容积发生变化,甚至出现怠速不稳。( )
- 曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ ）
- 柴油机混合气过浓时先检查废气涡轮增压器系统。（）
- 当喷油泵开始供油时，高压柴油从进油口进入喷油器体内。（）
- 喷油器分解时将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上，并使喷油嘴朝下，拧下锁紧螺母和调压螺钉，取出弹簧、弹簧座和顶杆，收存垫片（）
- 设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。( )
- 顶置式气门可由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开，其关闭是依靠气门弹簧实现的()
- 更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 ( )
- 任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启（）
- 当柴油机起动时，由于转速很低，喷油泵供油压力较小，因此喷油器的针阀升程较大。（）
- 轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ ）
- 内置式电动燃油泵安装在油箱中，不易气阻，噪声小，应用较广（ ）。
- 一根曲轴的曲柄数目等于气缸数( )。
- 检查喷油器的堵和漏 点火开关OFF，装油压表， 测量保持油压，若油压过低，喷油器喷口发黑，说明喷油器漏。 （）
- 空气滤清器过脏堵塞。清洁或更换空气滤清器滤芯（）
- 机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（ ）
- 游标卡尺由（ ）、游标尺、活动卡角、固定卡角等组成。
- 柴油发动机与汽油发动机相比较，没有（ ）。
- 拆卸时，由内向外，按对角顺序分2-3次均匀拧下气缸盖螺栓。（ ）
- 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
- 因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
- 下列说法正确的是（ ）。
- 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ ）。
- 气缸垫是用来保证哪两者间的密封（ ）
- 燃烧室在活塞顶上，形状比较简单，处于气缸内，与冷却水接触面积少，热损失少，热利用率高，（），应用广泛。
- 喷油器就车断油检查方法，拔下某缸（ ）线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器工作正常。
- 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点。
- 低压油路主要包括柴油箱、输油泵、柴油滤清器和低压油管等，高压油路主要包括喷（）和髙压油管等。
- 活塞行程S和曲柄半径R的关系为（ ）。
- 燃烧室由（ ）三个部件组成。Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。
- 汽车发动机大都采用（）气门式配气机构
- 汽油机常用的压缩比在（ ）范围内。
- 目前各国汽车上应用的电控燃油喷射系统都是以（ ）产品为原形发展而来的。
- 在一些热负荷较大的发动机上，必须设有机油散热器，机油散热器有风冷式和水冷式之分（ ）
- 凸轮与挺柱采用（ ）润滑方式
- 机油限压阀弹簧失效或调整不当是导致机油压力过低的一个可能原因（ ）
- 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。
- 下列不属于冷却液温度过高可能的原因是（ ）
- 冷却液压力过高或过低时，自动阀门开启，使冷却系统与大气相通，以保持冷却系统内部的适当压力。（ ）
- 使离心式机油滤清器的转子转动的是（ ）
- 目前汽车发动机上多采用离心式水泵，它具有结构简单、尺寸小、排水量大、工作可靠等优点。（ ）
- 下列（ ）不属于润滑系统的组成部件
- 下列哪个（ ）不属于水冷却系统的组成部件
- 限压阀和旁通阀属于润滑系统的组成部件。
- 喷油泵将燃油的压力提高，按柴油不同工况的要求，定时、定量、定压输出柴油（）
- 喷嘴喷出的机油可以使离心式机油滤清器的转子转动。
- 凸轮与挺柱采用压力润滑方式。
- 当燃油压力达到规定值时，喷油孔开启，燃油呈雾状喷入燃烧室（）
- 现在大多数汽车都没有回油管（）
- 输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环（）
- 柴油滤清器安装在输油泵和（）之间。
- 冷却液温度过高可能的原因是冷却液不足。
- 回油管可以减少油耗。（）
- 单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）
- 下面那个不是涡轮泵的特点（ ）
- 发动机停止工作后，燃油管路中将没有油压。
- 当ECU检测到的进气压力高于（ ）时，废气涡轮增压停止工作。
- 若喷油器出现连续喷油，会造成淹缸现象。
- ECU输出端使用油泵继电器是为了（ ）
- 当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（ ）
- 下列哪些是应用在发动机上的电子控制系统（ ）
- 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )
- 空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
- 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）
- 当发动机在高速状态下工作时,进气门关闭较晚,使发动机在高转速下的充气放率很高,具有很高的输出功率（）
- 进、排气门在排气上止点时（）
- 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（）
- 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降（）
- 气门的（）部位与气门座接触
- 气门弹簧用一段时间后，与新弹簧相比，高度是().
- 充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度,它的物理意义是反映（）
- 对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用（）
- 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于气门的运动规律（）
- 一般来说汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
- 活塞销表面有裂纹时应采用（ ）处理
- 下列哪项不是二冲程内燃机的换气过程？（ ）
- 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之和
- 若汽车发动机每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖称为分块式气缸盖。
- 活塞销与座孔试配合格的要求是（ ）
- 活塞环在自然状态下是一个封闭的原型环形。
- 二冲程的机器进气和压缩是同时进行的。
- 气缸盖平面变形检验标准要求之一是,每50×50范围内平面度误差不大于（）。
- 全浮式活塞销在连杆小端轴承中作（ ）运动
- 二行程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。
- 活塞行程是指上、下两止点间的距离。
- 下止点是指活塞离曲轴回转中心（ ）处。
- 四行程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。
- 发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。
- 发动机性能评价指标不包括（ ）。
- 活塞在上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积，称之为（ ）容积。
- 发动机的总体结构不包括（ ）。
- 四行程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
- 上止点是指活塞离曲轴回转中心（ ）处。
答案:活塞###出油阀###泵体###进油阀
答案:粗滤器###细滤器###集滤器
答案:侧置式###顶置式
答案:对
答案:错
答案:错
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
答案:对
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