- 检修开关设置在动力电池高压回路上，起保护作用。（ ）
- DC/DC使能信号理论电压为12V。（ ）
- 若车载充电机内部变压模块出现了故障，故障处理方法是更换车载充电机。（ ）
- 整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度向电机控制器发出制动指令。（ ）
- 理想的动力输出特性曲线应是在全车速范围内可以保持恒功率输出，输出转矩随车速的上升呈双曲线趋势下降。（ ）
- 可以在高温热源（如火、加热器等）旁使用和留置动力电池系统。（ ）
- 比亚迪E5具有主动泄放与被动泄放功能。（ ）
- 容量。指电池在充足电以后，在一定的放电条件下所能释放出的电量，以符号U表示。（ ）
- 在电动汽车制动过程中，为保证能量回收的数量，车辆需要时刻保持在最大回收状态。（ ）
- VUC初始化完成前，BMS就已经上低压电了。（ ）
- 使用绝缘手套前无需检查是否破损漏气，只检查其是否脏污。（ ）
- 检查高压线束时需佩戴绝缘手套和护目镜，检查车底高压线束时还需佩戴安全帽。（ ）
- 为了防止外界电磁波干扰和向外福射，CAN总线采用两条线缠绕在一起的双绞线。（ ）
- 举升机在上升过程中，手可以放在支架上。（ ）
- 动力网和舒适网都连接到BMS上，BMS作为最上层控制器负责总体控制、协调各个控制单元工作以及信息的统筹管理等工作。（ ）
- 使用快速充电将动力电池充至满电或频繁使用快速充电，可能会对动力电池组的性能造成一定影响。（ ）
- CAN网络传递信息通过报文互通信息。（ ）
- 当整车控制器检测到充电连接确认信号后，控制车辆进入充电工作状态，整车控制器也将进行充电过程的监控。（ ）
- 无刷直流电动机由下列那几部分组成。（ ）
- 新能源汽车的三大关键组成部分是（ ）
- 制动能量回收可以（ ）；这对于环保、节能减排、减少能源消耗有重要意义。
- 以下属于高压防护用具的是（ ）。
- 双向交流逆变式电机控制器VTOG主要功能有（ ）。
- 纯电动汽车中，整车控制器的功能主要包含（ ）。
- 放水操作的步骤有哪些？（ ）
- 车载充电机最大允许电流取决于（ ），三者取最小值。
- 以下属于高压线束的是（ ）
- 在起步、加速、减速不同的工况时，根据电机的输出特性将驱动控制策略分为（ ）控制策略。
- 网关控制器实现信号在不同报文间的映射，在驱动系统CAN总线与（ ）总线间进行数据交换。
- 驱动模式（）直接切换为充电模式，在充电模式下（）通过按下起动开关切换到驱动模式。（ ）
- 新能源汽车线路中，（ ）色线束为高压电缆。
- 为了避免信号反射，在CAN总线的两端分别连接一个（ ）Ω的终端电阻。
- 交流充电装置不包括（ ）
- 充电时，（ ）向低压蓄电池充电。
- 旋转电机有（ ）种分类。
- 永磁同步电机在运行过程中，断了一相绕组就会形成（ ）
- 磷酸铁锂电池的最高充电截止电压为（ ）。
- 三相绕组沿定子核心对称分布，在空间互差（ ）度电角度。
- 在车辆维修作业时佩戴安全帽的目的是（ ）。
- 连接快充枪时，快充口给VCU、BMS、ICM等供（ ）V的低压电。
- 预充时，预充接触器Kp吸合，主接触器Ko断开，高压电容C、预充电阻Rp与动力电池组成回路；在（ ）的限流下，动力电池给高压电容C充电。
- 低压蓄电池电压应该在（ ）伏之间
- （ ）是依靠电机的反拖制动，将车辆行驶的动能存储在汽车的储能装置中加以回收利用。
- 放电工装就是专门用于释放（ ）残余电量的装置。
- 使用放电工装进行放电时，分别将其测试笔与被放电部件的（ ）相连。
- 整车控制系统组成主要有（ ）。
- 比亚迪E5高压系统的接触器全部由VCU控制。（ ）
- 下列哪些属于输入信号（ ）。
- 比亚迪E5控制系统中有整车控制器。（ ）
- 总线形拓扑结构删除一个节点需停止网络的正常工作。（ ）
- CAN系统的控制单元连接方式采用铜缆（ ）方式。
- CAN总线的传输介质主要有（ ）。
- 下列哪项不是整车的工作模式是（ ）。
- 常见的整车控制策略有（ ）。
- 比亚迪E5的网关控制器位于副驾驶储物箱的后方。（ ）
- 常见的高压部件包括（ ）。
- 关于绝缘手套的使用正确的是（ ）。
- 导致“电机过热”的原因有（ ）。
- 新能源汽车维修作业前设置安全隔离警示。（ ）
- 为了醒目，新能源汽车采用红色警示色标记出所有高电压导线（ ）
- 电力生产工作中，无论是设备安装还是运行操作和检修工作，为了保障工作人员的人身安全，必须使用相应的安全工具。（ ）
- 电机温度传感器位于驱动电机内部。（ ）
- 电机控制器内部的预充电容接在低压线路上。（ ）
- 永磁同步电机转子组成部分不包括（ ）。
- 三相异步电机的定子产生旋转磁场，转子导体中会产生感应电流。（ ）
- 电动汽车车载充电机的主要功能是（ ）。
- 下列哪些信号属于车载充电机低压插件线束传输内容。（ ）。
- （ ）是汽车制冷系统的心脏。
- 电动汽车动力电池从系统的角度可以分为（ ）大类。
- 在准备模式下，电池管理系统所有的接触器均处于（ ）状态。
- 交流充电桩充电时，充电电压363V，充电电流0A，说明此时车载充电机处于（ ）模式。
- 切断电源后车辆可以产生由自身电驱动系统造成的行驶。（ ）
- 快充结构与慢充的显著区别是，充电机位于充电桩内，称为非车载充电机。（ ）
- 化学电池即利用化学变化产生电能的装置，可以分为一次电池、二次电池、燃料电池。（ ）
- 当对车辆进行快充时，车上的车载充电机需要工作。（ ）
答案:对
答案:对
答案:对
答案:错
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