烟台大学
- 一般情况下，活塞式制冷压缩机回转摩擦消耗功率约占摩擦功率的（60%—70%）。
- 橡胶密封圈和轴颈形成了轴向动密封。
- 当冷凝器中的冷却水进水量持续减少，如果调节不善会引起离心式压缩机的喘振。
- 我国开启式压缩机中的轴封广泛采用摩擦环式轴封。
- 橡胶密封圈和转动摩擦环形成径向动密封。
- 压缩机吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸气，将其压缩成高温高压气体，然后排入冷凝器。
- 吸气节流调节改变循环特征参数，如蒸发温度、冷凝温度等，是一种理想的调节方式
- 螺杆式压缩机对湿行程不敏感，所以可以进行喷油喷液操作，比如在滑阀上设置喷油口。
- 离心式制冷压缩机当冷凝压力较高，或制冷负荷太低时发生喘振现象。
- 活塞式压缩机理论输气量根据图示，活塞移动一个行程所扫过的气缸工作容积Vp
- 螺杆式制冷压缩机阴阳转子齿形的要求接触线长度尽量长，以减小泄漏量。
- 中大型开启式螺杆压缩机采用经济器系统后，节能效果十分明显
- 橡胶密封圈和转动摩擦环形成径向静密封。
- 螺杆压缩机设置吸气止逆阀的作用是防止停机后，由于气体倒流造成制冷剂在吸气管道凝结。
- 通过改变原动机的转速从而使压缩机转速变化来调节输气量是一种比较理想的方法。
- 活塞式压缩机，膨胀过程结束时，气体向汽缸壁放热。
- 压缩机型号的表示方法：8AS12.5――8缸、125mm缸径、扇形、使用R717制冷剂开启式压缩机。
- 螺杆式制冷压缩机两转子转向相迎合的一面，气体受压缩，称为高压力区
- 压缩机是制冷系统的心脏，所以其性能对系统制冷系数的影响非常大。
- 离心式制冷压缩机利用进口导片能够经济地进行无级调节
- 活塞环中的气环作用包括密封和泵油。
- 活塞式制冷压缩机采用塞柱阀可以实现压缩机无级变容量调节。
- 为避免低温环境下，压缩机启动时较多制冷剂携带润滑油进行气缸发生液击，为此曲轴箱安装油加热器。
- 橡胶密封圈和轴颈形成了轴向静密封。
- 开启式制冷压缩机因曲轴伸出机体外，因此需要轴封装置，对其密封。
- 气阀主要由（）四部分组成？
- 单级活塞式压缩机理论循环的假设条件包括（）？
- 多压缩机系统的（）和（）是影响可靠性的重要因素。
- 压缩机的运行界限是指压缩机运行时的 （） 和 （） 的界限。
- 下列属于旁通调节的方法是 （）？
- 根据制冷剂的类型不同，压缩机可以分为（） ？
- 开启式活塞制冷压缩机采用摩擦环式的轴封，其中轴向静密封是（）和 （）形成的？
- 多级并联调节存在的问题包括 （） ？
- 容积性制冷压缩机内外压力比不等，容易造成（）？
- 活塞式制冷压缩机中的筒形活塞由（）组成？
- 螺杆式制冷压缩机发生泄漏的方式包括（） ？
- 活塞式压缩机理论输气量是（） 和 （）的函数？
- 螺杆式制冷压缩机阴阳转子的面积利用系数是由 （） 决定的？
- 气缸套顶部法兰提供了（）和（），称为压缩机气阀的一部分。
- 制冷压缩机按其提高压力的工作原理可以分为（）和（）两种类型？
- 间歇运行调节存在的缺点包括（）？
- 螺杆式压缩机的工作过程包括（）？
- 离心式制冷压缩机的工作过程包括 （） ？
- 往复式压缩机汽缸的布置方式有（）、（）和（）三种基本形式？
- 压缩机的连杆根据大头结构可以分为（）和（）两种形式？
- 单螺杆式制冷压缩机由（） 组成一对独立的基元容积。
- 活塞组在工作过程中受到（）共同作用？
- 开启式螺杆压缩机取得了长足发展，体现在（）？
- 涡旋式制冷压缩机泄漏途径包括（）？
- 螺杆压缩机常用的内容积比包括 （）？
- 我国螺杆式制冷压缩机转子的长径比推荐值为（）？
- 压缩机运转中，消耗在其轴上的功率应为（） ？
- 我国开启式压缩机中的轴封广泛采用摩擦环式轴封。（）形成了轴向静密封。
- 活塞在气缸中做往复运动，（）是离曲轴旋转中心最近的点？
- 活塞在气缸中做往复运动，（）是离曲轴旋转中心最远的点？
- 离心式制冷压缩机（）收集扩压器或叶轮（无扩压器时）后的气体，将 其引至中冷器或冷凝器
- 一级节流，带干式热交换器经济器的螺杆压缩机组，来自冷凝器的液体制冷剂分为两支，一支经（）后进入经济器，一支直接进入经济器。
- 由原动机传到压缩机主轴上的功率称为（）？
- 活塞式单级有机制冷剂压缩机高温高冷凝压力名义工况下，吸入温度为（）？
- 压缩机理论循环时所需功率（）？
- 我国开启式压缩机中的轴封广泛采用摩擦环式轴封。（）形成径向动密封。
- 由原动机传到压缩机主轴上的功率，用于克服压缩机中各运动部件摩擦阻力和驱动附属设备的功率为（）？
- 由于吸气基元容积的气体随着转子旋转，由吸气端向排气端作（）运动。
- 我国开启式压缩机中的轴封广泛采用摩擦环式轴封。橡胶密封圈和轴颈形成了轴向静密封，（）形成径向静密封防止径向泄漏。
- 直接用于完成气缸中工作循环所消耗的功称为（） ？
- 一级节流，带干式热交换器经济器的螺杆压缩机组，来自冷凝器的液体制冷剂分为两支，一支经节流后进入经济器，一支直接进入经济器，换热后，变为 （）液体？
- 可用于较大行程、多缸活塞式制冷压缩机的轴是（）？
- 活塞式制冷压缩机实际循环中，容积系数反应（） 对输气量的影响？
- 实验室8AS12.5型开启式压缩机所采用的驱动机构是（）？
- 8AS12.5型号压缩机的额定转速n=（）？
- 活塞式制冷压缩机实际循环中，泄漏系数反应（） 对输气量的影响？
- 8AS12.5型号压缩机的理论容积输气量qvt=（）？
- 8AS12.5型号压缩机的活塞行程S=（）？
- 离心式制冷压缩机的各部件中，引入下一级的部件是（）？
- 活塞式制冷压缩机实际循环中，压力系数反应 （） 对输气量的影响？
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:错
A:对 B:错
答案:A:对
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:错 B:对
答案:对
A:错 B:对
答案:错
A:对 B:错
答案:A:对
A:错 B:对
答案:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:对 B:错
A:错 B:对
A:错 B:对
A:错 B:对
A:阀片 B:气阀弹簧 C:升程限制器 D:阀座
A:无摩擦损失 B:吸气与排气过程中无热量传递 C:无泄漏损失 D:吸气与排气过程中没有压力损失
A:回油问题 B:均油问题 C:吸气压力低 D:排气压力高
A:蒸发温度 B:最高排气压力 C:最大压差 D:冷凝温度
A:启停调节 B:向上顶开吸气阀的调节 C:塞柱阀调节 D:滑阀调节
A:有机制冷剂压缩机 B:无机制冷剂压缩机 C:R290 D:异丁烷压缩机
A:压盖定环 B:转动摩擦环 C:轴径 D:橡胶密封圈
A:润滑油的平衡问题 B:系统比较复杂 C:控制难度高 D:不能实现无极调节
A:排气压力低 B:过压缩 C:排气压力高 D:欠压缩
A:裙部 B:活塞销座 C:顶部 D:环部
A:气体压滑阀轴向的D方向泄漏 B:气体沿转子外圆与机体内壁间的A方向泄漏 C:气体沿转子接触线的C方向泄漏 D:气体沿转子端面与端盖间的B方向泄漏
A:行程S B:余隙容积Vc C:相对余隙容积C D:缸径D
A:转速 B:齿数 C:扭转角 D:齿形
A:排气阀座 B:吸气通道 C:排气通道 D:吸气阀座
A:封闭式 B:开启式 C:容积型 D:速度型
A:带宽不能太小 B:能量损失大 C:调节精度差 D:对电网冲击大
A:吸气 B:排气 C:压缩 D:膨胀
A:膨胀 B:排气 C:压缩 D:吸气
A:W型 B:十字型 C:卧式和立式 D:角度式
A:直剖式 B:整体式 C:斜剖式 D:剖分式
A:星轮 B:转子的齿槽 C:滑阀 D:气缸内壁
A:摩擦力 B:气体力 C:往复惯性力 D:侧压力
A:采用水冷式电动机 B:优化供油量和油质 C:改进齿形 D:采用滚动轴承
A:通过轴向间隙的径向泄漏 B:通过径向间隙的周向泄漏 C:轴向泄漏
A:3.6 B:5.0 C:2.6 D:4.6
A:1.5和2.0 B:1.0和1.5 C:1.0和1.2 D:1.2和1.5
A:等熵功率 B:指示功率 C:电功率 D:轴功率
A:橡胶密封圈和轴颈 B:转动摩擦环和压盖上的定环 C:橡胶密封圈和转动摩擦环 D:橡胶密封圈和压盖上的定环
A:外止点 B:内止点 C:活塞中心
A:外止点 B:内止点 C:活塞中心
A:扩压室 B:吸气室 C:蜗壳 D:导流叶片
A:膨胀 B:提高压力 C:压缩 D:节流
A:电功率 B:轴功率 C:等熵功率 D:指示功率
A:54.4℃ B:18.3℃ C:7.2℃ D:35℃
A:电功率 B:等熵功率 C:指示功率 D:轴功率
A:橡胶密封圈和压盖上的定环 B:橡胶密封圈和轴颈 C:橡胶密封圈和转动摩擦环 D:转动摩擦环和压盖上的定环
A:等熵功率 B:摩擦功率 C:指示功率 D:轴功率
A:水平 B:垂直 C:螺旋 D:对角线
A:橡胶密封圈和压盖上的定环 B:橡胶密封圈和转动摩擦环 C:转动摩擦环和压盖上的定环 D:橡胶密封圈和轴颈
A:轴功率 B:指示功率 C:电功率 D:等熵功率
A:常压 B:常温 C:过冷 D:过热
A:偏心轴 B:曲拐轴 C:曲柄轴
A:气体泄漏 B:余隙容积 C:吸气阻力损失 D:气体预热
A:曲柄滑槽 B:斜盘式驱动机构 C:曲柄滑块 D:曲柄连杆
A:2000rpm B:1500rpm C:960rpm D:1200rpm
A:余隙容积 B:气体泄漏 C:气体预热 D:吸气阻力损失
A:565.44m3/h B:524.08m3/h C:365.44m3/h D:424.08m3/h
A:105mm B:150mm C:100mm D:125mm
A:扩压室 B:叶轮 C:弯道 D:导流叶片
A:余隙容积 B:吸气阻力损失 C:气体预热 D:气体泄漏
温馨提示支付 ￥5.00 元后可查看付费内容,请先翻页预览!
